繼今年3月份召開(kāi)供應商大會(huì )后，大飛機的供應商甄選工作正在逐步推進(jìn)。近日，中國商飛公司董事長(cháng)張慶偉在中航工業(yè)旗下的雷達與電子研究院和金城集團調研時(shí)透露，要通過(guò)聯(lián)合定義、聯(lián)合討論等方式，在今年上半年使大型客機的系統方案更加明確，逐步形成系統技術(shù)特征，確定系統的供應商和聯(lián)合單位。
在中航工業(yè)C919項目機載系統工作座談會(huì )上，張慶偉表示，今年是大飛機項目比較關(guān)鍵的一年，總體技術(shù)要有所突破，目前大型客機氣動(dòng)設計和結構設計進(jìn)展情況良好，現在要把重點(diǎn)工作轉向機載系統和機載設備，這是大飛機有沒(méi)有核心競爭力很關(guān)鍵的一個(gè)方面。
據航空制造業(yè)內人士介紹，按照航空制造業(yè)的慣例，供應商選擇的啟動(dòng)期限與相應產(chǎn)品的科技含量有關(guān)。一些研發(fā)周期長(cháng)的部件例如發(fā)動(dòng)機，需要較早確定供應商并開(kāi)始研發(fā)，而有些部件的供應商則可以相對晚一些。
中國商飛今年3月啟動(dòng)國產(chǎn)大飛機供應商的招標工作，并于3月27日召開(kāi)了面向國內潛在供應商的供應商大會(huì )。中國商飛當時(shí)透露，今年還將開(kāi)展大型客機項目海外供應商的選擇工作。
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