國內新能源汽車(chē)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入“快車(chē)道”。工信部昨日宣布，據該部最新調研結果顯示，中國已基本形成新能源汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)平臺和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系、新能源汽車(chē)技術(shù)標準體系框架和測試評價(jià)能力。權威人士指出，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)品正從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉型，中國電動(dòng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)已到開(kāi)花結果期。
　　最近，工業(yè)和信息化部組織開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)專(zhuān)項調研后，全面了解了我國新能源發(fā)展現狀。據工信部昨日公布的調研結果顯示，目前，我國已基本形成混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)平臺和產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)體系，以及新能源汽車(chē)技術(shù)標準體系框架和測試評價(jià)能力�，F有34家企業(yè)的91個(gè)整車(chē)產(chǎn)品(包括客車(chē)底盤(pán))被批準列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，實(shí)現了小批量的整車(chē)生產(chǎn)能力和局部區域的商業(yè)化示范運行，累計投入運營(yíng)車(chē)輛超過(guò)500臺，運營(yíng)里程超過(guò)1500萬(wàn)公里。
　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司調研員李萬(wàn)里指出，電動(dòng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)“十五”和“十一五”期間的開(kāi)發(fā)和小規模示范運行，已到了開(kāi)花結果期。目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)品正從研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉型。在近幾年新能源汽車(chē)推廣示范過(guò)程中，不少中國汽車(chē)骨干企業(yè)生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)快速發(fā)展；在零部件環(huán)節，動(dòng)力蓄電池、驅動(dòng)電機、控制器等核心零部件的生產(chǎn)企業(yè)也推出了一系列滿(mǎn)足性能要求的產(chǎn)品。
　　科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼進(jìn)一步強調發(fā)展新能源汽車(chē)發(fā)展的緊迫性。萬(wàn)鋼曾預計，2020年，中國汽車(chē)保有量將達1.5輛，節能和環(huán)保壓力進(jìn)一步加大，因此，目前正是中國節能與新能源汽車(chē)研發(fā)的戰略機遇。
　　國家主管部門(mén)正擬加大對新能源汽車(chē)的政策優(yōu)惠和補貼，各地也開(kāi)始大張旗鼓地拓展新能源產(chǎn)業(yè)。上海市經(jīng)濟與信息化委、嘉定區和上汽集團已啟動(dòng)上海市新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地建設，計劃2012年產(chǎn)值達到近900億元。吉林省組建了以一汽集團等為首的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化提供重點(diǎn)資金支持。深圳則以新能源轎車(chē)比亞迪、新能源客車(chē)五洲龍為核心，打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈。