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| 2006-11-06 奚宇鳴 來(lái)源:北京青年報 |
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本報訊 廣州市政府全面禁止電動(dòng)自行車(chē)上牌、上路的規定引起了電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的廣泛爭議。昨天記者從廣東省自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )的秘書(shū)長(cháng)馬助森處了解到，一些電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家將在這星期聯(lián)合行業(yè)協(xié)會(huì )與主管部門(mén)共同協(xié)商，并提請行政復議。
馬助森說(shuō)：“這個(gè)規定來(lái)得太突然，一刀砍得也太死�！痹搮f(xié)會(huì )的副秘書(shū)長(cháng)何小華也表示，廣州市有關(guān)部門(mén)曾在今年5、6月間先后召開(kāi)過(guò)三次論證會(huì )，但沒(méi)有一次邀請過(guò)電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家的代表，只邀請了一些與電動(dòng)自行車(chē)有利害關(guān)系的大巴司機到會(huì )。只是在最后一次論證會(huì )時(shí)，何小華才自行進(jìn)入會(huì )場(chǎng)，對“叫�！彪妱�(dòng)自行車(chē)提出了不同意見(jiàn)。
按照交管部門(mén)提供的情況，今年一至五月份，僅市區就發(fā)生涉及電動(dòng)自行車(chē)事故49宗，傷亡56人，是去年同期的4倍。對此，何小華當時(shí)曾在論證會(huì )上表示：一、這些數字并沒(méi)有說(shuō)明電動(dòng)自行車(chē)方是否該承擔主要責任；二、這些數字也無(wú)法說(shuō)明在發(fā)生事故時(shí)，到底誰(shuí)違反了交通規則；三、這些數字也無(wú)法說(shuō)明出事故的電動(dòng)自行車(chē)是否是符合國家標準的電動(dòng)自行車(chē)。因此，簡(jiǎn)單將這些事故歸因于電動(dòng)自行車(chē)而加以禁止是不合適的。
何小華說(shuō)，據行業(yè)協(xié)會(huì )統計，目前廣州市的電動(dòng)自行車(chē)保有量在18萬(wàn)至20萬(wàn)輛之間，廣州市的電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家約有十五六家。廣州“叫�！焙�，不僅這些電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家要蒙受損失，被迫他遷，也會(huì )給很多市民帶來(lái)不便。
電動(dòng)自行車(chē)在各地遭遇大不相同
自2001年開(kāi)始，全國許多生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)始大量生產(chǎn)時(shí)速超過(guò)20公里，重量大于40公斤的超標電單車(chē)。2005年電單車(chē)在中國的總銷(xiāo)量達到2000多萬(wàn)輛，超標電單車(chē)占60%以上。
2003年6月福州禁售電單車(chē)，2003年8月�？诮闺妱�(dòng)車(chē)上路，2005年5月珠海立法禁止電動(dòng)車(chē)上路。另有一些城市則對電單車(chē)敞開(kāi)大門(mén)，蘇州、杭州、成都都是電動(dòng)車(chē)擁有量非常高的城市，2006年1月，北京允許符合國家標準的電單車(chē)上路。8月20日，西安市也宣布允許電單車(chē)上路。而據了解，目前，美國、英國、日本、德國等國家對電單車(chē)的上路不做限制。 |
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