2月3日，2007年春運以“不漲價(jià)”為主題揭開(kāi)了序幕，鐵道部稱(chēng)：今后黃金周車(chē)票也不漲價(jià)。不過(guò)，往年“一票難求”的現象還是難以得到根本解決，記者在火車(chē)站、長(cháng)途汽車(chē)站、機場(chǎng)等春運主要客流集散地采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，“年前車(chē)票是否好買(mǎi)”仍是人們最為關(guān)注的問(wèn)題。

鐵路：價(jià)格不漲 一票難求

　　2月3日，春運第一天，國內不少火車(chē)站出現了全線(xiàn)告急的情況。據各地乘客反映，從1月底開(kāi)始，“兩小時(shí)售空”的現象幾乎就成了北京、上海、廣東等大型城市的“通病”。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平坦言，春運期間鐵路運力與需求之間矛盾突出。
　　不過(guò)王勇平同時(shí)介紹了在這種情況下鐵道部今年出臺為緩解春運購票難采取的五大措施：一是整合全國鐵路運力，全路統籌安排，突出重點(diǎn)地區、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)車(chē)站；二是增加運力，如春運安排了直通臨客318對，同比增長(cháng)5.6％；三是盡可能減少鐵路沿線(xiàn)和車(chē)站等處的施工，最大限度地騰出運力空間；四是售票方面合理地調整票額，增開(kāi)售票窗口，延長(cháng)售票時(shí)間，最大限度方便旅客購票；五是鐵路公安機關(guān)用新的措施打擊票販子。
　　“到2010年，發(fā)達的鐵路網(wǎng)將初具規模，那時(shí)會(huì )形成客運專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路、既有線(xiàn)提速線(xiàn)路相配套的快速客運網(wǎng)，‘一票難求’的問(wèn)題將基本得到解決�！蓖跤缕秸f(shuō)。

民航：手里有票 心中不慌

　　今年中國民航將迎來(lái)一個(gè)繁忙的春運，想乘坐飛機出行的比去年春運期間多出830萬(wàn)人。但記者采訪(fǎng)中了解到，雖然旅客多，但民航安排的運力也多，提供給旅客的座位數能夠滿(mǎn)足需求。
　　中國民航總局有關(guān)負責人日前表示，今年春運與往年明顯的不同是，民航總局對于各航空公司春運期間的加班航班、包機不再進(jìn)行審批，而是改為備案制。只要空域資源和地面保障允許，航空公司可根據需求隨時(shí)增加航班。
　　民航業(yè)內人士分析認為，這是民航總局進(jìn)一步放松經(jīng)濟審批的措施之一，不用審批后，航空公司可根據市場(chǎng)需要作出快速反應，保證旅客能買(mǎi)到票，走得了。不過(guò)，手中有票，心中不慌。民航總局有關(guān)人士提醒廣大旅客，如果家里的日程計劃已經(jīng)安排好了，最好提前買(mǎi)票。

公路：部分地區 票價(jià)回漲

　　每年一度的春運，農民工是陸路客運的絕對主體，國家發(fā)改委相關(guān)負責人日前表示，今年公路票價(jià)不上浮，主要是為減輕旅客負擔，特別是民工群體的負擔。但公路系統和鐵路系統不一樣，鐵道部可以統一對外發(fā)布說(shuō)不漲價(jià)，而公路運輸票價(jià)具體制定權在地方部門(mén)。
　　北京市交通運輸管理局相關(guān)人士2月4日表示，今年春運期間，北京公路長(cháng)途車(chē)票肯定不會(huì )漲價(jià)。不過(guò)，由于現在公路長(cháng)途車(chē)票實(shí)行的是浮動(dòng)定價(jià)，多數線(xiàn)路的票價(jià)低于正常價(jià)，而在春運期間，票價(jià)將恢復到正常水平，“希望市民不要誤以為是漲價(jià)”。