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| 發(fā)改委：四大問(wèn)題困擾我國自行車(chē)行業(yè)發(fā)展 |
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| 2007-06-06 記者:董偉 來(lái)源:中國青年報 |
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本報北京6月5日電
盡管我國是自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，但是受品牌附加值不高、企業(yè)盈利狀況不理想以及國內市場(chǎng)監管不盡完善等因素影響，自行車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展仍然受到嚴重制約。今天，國家發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布自行車(chē)行業(yè)發(fā)展報告稱(chēng)，四大問(wèn)題困擾我國自行車(chē)行業(yè)發(fā)展。
統計顯示，目前，世界自行車(chē)年產(chǎn)量約為1．3億輛，年貿易量約為7500萬(wàn)輛，我國自行車(chē)產(chǎn)量、出口量均占世界總量60％以上，國內消費量也居世界第一。
不過(guò)，我國自行車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨諸多困難：首先是產(chǎn)業(yè)結構亟待調整。我國自行車(chē)行業(yè)集中度不高，年產(chǎn)量100萬(wàn)輛以上的企業(yè)數量?jì)H占企業(yè)總數的2％左右。上海鳳凰的幾個(gè)分廠(chǎng)之間相距車(chē)程要幾個(gè)小時(shí)，物流、倉儲、資源配置尚未達到最優(yōu)化狀態(tài)。出口的產(chǎn)品較為單一。目前出口產(chǎn)品主要以代步車(chē)和小輪車(chē)（20英寸或以下）為主。以2006年為例，這些產(chǎn)品占出口總量68.2％，平均出口單價(jià)27.7美元，比整體出口平均單價(jià)低了5美元。
其次是行業(yè)缺少自有品牌。自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)均超過(guò)千家，2006年僅7家企業(yè)分別獲得“中國名牌”或“最具市場(chǎng)競爭力品牌”，在評選過(guò)程中發(fā)現，占市場(chǎng)份額最高的企業(yè)也僅為7％左右。整個(gè)行業(yè)則缺乏國際知名品牌，缺乏通暢渠道。自行車(chē)行業(yè)出口產(chǎn)品80％以上為國外定牌生產(chǎn)。
再次是行業(yè)盈利狀況不理想。行業(yè)平均利潤僅為4％左右。意大利、德國等掌握高檔市場(chǎng)，而其他發(fā)展中國家，如越南、印度、孟加拉國等發(fā)展很快，在中低檔產(chǎn)品市場(chǎng)與我國同類(lèi)產(chǎn)品競爭激烈。
最后是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)及相關(guān)交通管理亟待規范。不少電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品超速、超重，模仿摩托車(chē)生產(chǎn)，不符合國家標準的相關(guān)規定。由于“輕摩化”現象，各地對電動(dòng)自行車(chē)上路管理規定不一，部分地區鼓勵發(fā)展和使用，個(gè)別地區則嚴禁上路行駛，對電動(dòng)自行車(chē)的健康發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。
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