面對國際上的不實(shí)指責，中國政府近日亮出了在氣候問(wèn)題上的態(tài)度。國家發(fā)改委主任馬凱公開(kāi)表示，中國不是世界環(huán)境的威脅，也不承擔量化的減排指標，但這并不代表中國不履行應對氣候變暖的責任，我們將一如既往地探索低耗高效的新工業(yè)化道路。
    此番表態(tài)得到了中國民眾的廣泛認同。上周，中國青年報社會(huì )調查中心與騰訊網(wǎng)新聞中心聯(lián)合實(shí)施的最新調查顯示，在4834名受訪(fǎng)者中，88.1％的人已經(jīng)明顯感受到氣候變暖的趨勢，84.6％的人認為這已經(jīng)成為全世界必須共同正視的緊迫問(wèn)題。
    “不是別人要我們減排，而是我們要減排。中國有能力在全球經(jīng)濟和全球環(huán)境兩方面都作出貢獻�！币晃皇茉L(fǎng)者這樣說(shuō)。

60.3％的人認為改善環(huán)境關(guān)鍵看政府

    6月4日，馬凱在國新辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上稱(chēng)，最近幾年，國際上批評中國的聲音發(fā)生了變化，那些說(shuō)中國的發(fā)展要耗盡世界能源的人少了，說(shuō)中國的發(fā)展將毀掉地球環(huán)境的人卻多了�！暗�不管哪種說(shuō)法，都是不符合事實(shí)的�！�
    他給出了三個(gè)理由：第一，中國的歷史累計排放量少；第二，中國人均排放水平低；第三，中國單位GDP二氧化碳排放的彈性系數小。這些理由都有國際組織和別國研究機構的數據作為支撐的�！罢f(shuō)中國構成了全球環(huán)境的主要威脅，這顯然是不客觀(guān)的，也是不公正的�！瘪R凱說(shuō)。
    事實(shí)上，中國民眾非常認同環(huán)境保護，也非常關(guān)注溫室效應可能帶來(lái)的危害。6月5日恰逢世界環(huán)境日，智聯(lián)招聘發(fā)布的一項調查發(fā)現，超過(guò)九成受訪(fǎng)者認為，環(huán)境保護問(wèn)題迫在眉睫。
    在面對環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展的兩難問(wèn)題時(shí)，本報調查發(fā)現，受訪(fǎng)者的態(tài)度非常明確：85.1％的人覺(jué)得節能降耗是“好事，是我國積極履行義務(wù)的表現”，而持相反意見(jiàn)、認為此舉可能會(huì )影響經(jīng)濟發(fā)展的只有2．7％。
    調查中，在問(wèn)到“環(huán)境問(wèn)題改善的關(guān)鍵在誰(shuí)”的問(wèn)題時(shí)，60.3％的人明確回答：政府。
    馬凱在6月4日的新聞發(fā)布會(huì )上也表示，作為負責任的大國，中國一直在努力提高能源的使用效率，同時(shí)降低污染和溫室氣體排放。
    5月31日，國務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì )議，正式通過(guò)了《中國應對氣候變化國家方案》，該方案于6月4日起正式實(shí)施。根據這一方案，中國將通過(guò)發(fā)展低碳能源和可再生能源，來(lái)減少溫室氣體的排放，“十一五”期間單位國內生產(chǎn)總值能耗降低20％左右，主要污染物排放總量減少10％的約束性指標。
    事實(shí)上，從1990年到2005年，中國每萬(wàn)元GDP能耗下降了47％，等于節約了8億噸標準煤，相當于減少二氧化碳排放18億噸。同期，中國通過(guò)植樹(shù)造林、森林管護等又凈吸收了50億噸的二氧化碳。特別是自上個(gè)世紀以來(lái)，中國實(shí)行計劃生育，少生了3億人�，F在按2004年的標準，世界每一個(gè)人平均每年釋放二氧化碳4噸，3億人就等于中國去年少排放了12億噸二氧化碳。
    不過(guò)，公眾仍然希望政府在該方面做出更大的努力�！翱纯喘h(huán)�？偩謩倓偣�布的環(huán)境公報就知道，我們離碧水藍天、和風(fēng)煦日的日子仍然還有很大的距離�！币粋�(gè)受訪(fǎng)者說(shuō)。
    記者注意到，6月5日公布的2006年中國環(huán)境狀況公報顯示，在七大水系中，除珠江、長(cháng)江水質(zhì)良好外，松花江、黃河、淮河為中度污染，遼河、海河為重度污染。太湖、滇池為劣V類(lèi)水質(zhì)，巢湖為V類(lèi)水質(zhì)；在全國監測的559個(gè)城市中，空氣質(zhì)量達到一級標準的城市也僅僅占到4．3％。

只有9.4％的人自認沒(méi)有不環(huán)保行為

    除了政府的責任之外，調查發(fā)現，21.4％的受訪(fǎng)者認為，改善環(huán)境問(wèn)題關(guān)鍵在于每一個(gè)公民。值得注意的是，這一比例超過(guò)了“企業(yè)”（18.3％）。
    有研究者提出，那些批評中國的人似乎大大低估了中國公眾對環(huán)保的熱情。今年6月1日，來(lái)自北京、上海、石家莊等全國20個(gè)城市的民間組織，在北京啟動(dòng)“綠色出行聯(lián)合行動(dòng)”，呼吁更多的單位和個(gè)人在不降低出行效率的前提下，選擇更加節能環(huán)保的方式“綠色出行”。
    組織者在儀式上算了一筆賬：采用不同的交通方式，每百公里的能耗差異非常巨大。如果小汽車(chē)的能耗為10升汽油的話(huà)，公共汽車(chē)的人均油耗為0．54升，電車(chē)的人均能耗折合成汽油只有0．34升至0.4升,地鐵折合為0.5升。小汽車(chē)的人均百公里能耗是地鐵的20倍，電車(chē)的25倍。
    有意思的是，在本報調查中，不少受訪(fǎng)者認真反思著(zhù)自己的“不環(huán)保行為”。62.5％的人覺(jué)得自己“喜歡使用塑料包裝袋”，62.4％的人“只要出門(mén)就開(kāi)私家車(chē)”，53.4％的人“喜歡把空調溫度調得過(guò)低”，40.4％的人“不隨手關(guān)燈”。只有9．4％的人覺(jué)得自己沒(méi)有任何的不環(huán)保行為。
    在調查列舉出來(lái)的諸多不“綠色”的行為中，68.5％的人覺(jué)得“空調溫度調得過(guò)低”這一行為是最應該、也是最容易改變的，66％的人覺(jué)得“只要出門(mén)就開(kāi)私家車(chē)”的行為可以盡量避免，65.9％的人認為自己可以“盡可能少使用塑料袋”。
    面對周?chē)�其他人的不環(huán)保行為，智聯(lián)招聘的調查發(fā)現，超過(guò)九成的受訪(fǎng)者感到“氣憤”，但只有30.6％的人愿意上前阻止，而絕大部分人（65.3％）只是在心中譴責，只有4．2％的人“覺(jué)得無(wú)所謂，跟我沒(méi)關(guān)系”。此外，94.4％的受訪(fǎng)者表示愿意加入環(huán)保志愿組織，做一些環(huán)�；顒�(dòng)的志愿者，其中1／4的人表示，自己已經(jīng)參加了環(huán)保組織或環(huán)保相關(guān)活動(dòng)。
    不過(guò)，一個(gè)需要注意的現象是，中國民眾對環(huán)保的熱情在轉化為行動(dòng)時(shí)遇到了一些障礙。
    一個(gè)典型的例子發(fā)生在廈門(mén)。
    今年年初，廈門(mén)民間環(huán)保組織“廈門(mén)綠拾字環(huán)保服務(wù)社”曾對市民進(jìn)行了問(wèn)卷調查。在八成以上受訪(fǎng)者“知道汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染”的同時(shí)，大部分沒(méi)有私家車(chē)的人表示“正準備近期買(mǎi)車(chē)”，有私家車(chē)的人則對小轎車(chē)給出行帶來(lái)的方便和舒適津津樂(lè )道，進(jìn)而表示“不愿意再去乘公交車(chē)出行”。
    更宏觀(guān)的數據沖突是：我國公眾對環(huán)保的認知度達到85.4％，27.1％的人表示對環(huán)境污染“最關(guān)心”；與此同時(shí)，80％以上的人近3個(gè)月以來(lái)沒(méi)有參加過(guò)任何環(huán)�；顒�(dòng)。
    “我們可以不去理睬外國的那些指責，但必須真正參與到眼前的環(huán)保行動(dòng)中去——因為這是我們的一片水土�！庇惺茉L(fǎng)者這樣說(shuō)。