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| 2007-10-19 張競怡 來(lái)源:《國際金融報》2007-10-19 第02版 |
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在10月18日的上海市政府新聞發(fā)布會(huì )上，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚發(fā)布了上海市公交票制結構調整方案。根據方案，從10月27日起，上海將擴大公交換乘優(yōu)惠的范圍和幅度。
上海市將實(shí)現軌道交通與地面公交之間的換乘優(yōu)惠，同時(shí)將地面公交之間的換乘優(yōu)惠由內環(huán)線(xiàn)以?xún)戎鸩綌U大到全市范圍，換乘優(yōu)惠幅度也將由原來(lái)的每次0.5元擴大至1元。此外，乘客持同一張交通卡在享受軌道交通與空調公交車(chē)換乘優(yōu)惠每次一元的基礎上，原來(lái)軌道交通的優(yōu)惠仍然享受（即同一張交通卡一個(gè)自然月內在軌道交通消費滿(mǎn)70元后可享受九折優(yōu)惠），也就是優(yōu)惠可以疊加。
據了解，本次調整方案的實(shí)施將使得市民的出行成本顯著(zhù)降低。例如，一位市民在90分鐘內持同一張交通卡換乘一次（空調車(chē)換乘空調車(chē)），與沒(méi)有實(shí)施換乘優(yōu)惠相比，出行成本降低25%；與此前已實(shí)施的換乘優(yōu)惠相比，出行成本也將再次降低12.5%。
焦揚介紹，隨著(zhù)公交票制結構調整方案的逐步實(shí)施，上海市民享受乘車(chē)優(yōu)惠的范圍還將進(jìn)一步擴大。2008年，上海所有公交線(xiàn)路空調車(chē)都將實(shí)施換乘優(yōu)惠，屆時(shí)受惠乘客比例將大幅增加。同時(shí)，自2008年1月起，上海將統一城鄉公交線(xiàn)路票價(jià)結構，根本改變目前依據市區、郊區，常規、專(zhuān)線(xiàn)，車(chē)型、功能等不同因素定價(jià)的多種票價(jià)結構。屆時(shí)，上海將不分市區、郊區，常規、專(zhuān)線(xiàn)，按空調和普通兩種車(chē)型形成單一和多級兩種票價(jià)結構。
據介紹，上海還將實(shí)施包括放寬基準乘距、車(chē)費遞遠遞減在內的一系列措施。今后，同等支出乘距更長(cháng)，乘車(chē)距離越長(cháng)越合算。如果疊加換乘優(yōu)惠，市民支出還可減少。
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