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| 眾車(chē)商直面“問(wèn)題車(chē)” 今年國內召回58萬(wàn)輛 |
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| 2007-12-04 作者:宦璐 來(lái)源:上海證券報 |
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昨日（3日），本報記者獲悉，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司決定，從12月17日起召回部分2005年12月至2007年4月期間生產(chǎn)的07款和2007年10月生產(chǎn)的08款謳歌（Ａｃｕｒａ）ＲＬ轎車(chē)，在中國涉及的車(chē)輛約115輛。
來(lái)自國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的數據顯示，截止到目前，今年共計召回缺陷汽車(chē)23次、58萬(wàn)余輛，涉及18個(gè)企業(yè)的25種車(chē)型。此前，2004年召回32萬(wàn)余輛；2005年召回6萬(wàn)余輛；2006年召回34萬(wàn)余輛。
而從近日“汽車(chē)召回制度實(shí)施三周年暨產(chǎn)品召回制度研討會(huì )”上傳來(lái)的信息顯示，該管理規定實(shí)施3年來(lái)，截至今年11月，國內已累計召回缺陷汽車(chē)130萬(wàn)余輛，涉及45家國內外企業(yè)的107種車(chē)型，召回次數達103次。
來(lái)自該研討會(huì )上的消息稱(chēng)，中國國家質(zhì)檢總局已經(jīng)完成了《缺陷產(chǎn)品召回管理條例（草案）》的初稿起草工作，預計最快明年可出臺。
據本田內部人士介紹，本次本田召回范圍內的個(gè)別車(chē)輛在長(cháng)期使用過(guò)程中，受發(fā)動(dòng)機艙內的溫度和助力轉向油溫度的影響，助力轉向油軟管表面和內壁素材（橡膠）的物理伸展性能下降，從而加速油管老化，在方向盤(pán)轉動(dòng)操縱、助力轉向油管內油壓變化的作用下，可能會(huì )導致助力轉向油管體出現龜裂，發(fā)生助力轉向油泄漏的現象。
本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司廣報部負責人朱林杰向本報記者表示，雖然現在本田的5家特約店都處于供不應求的狀態(tài)，但油泄漏現象確實(shí)給謳歌消費者帶來(lái)了不便，公司首先還是著(zhù)手聯(lián)系ＲＬ的消費者，解決問(wèn)題�！斑@也給了我們再次跟消費者見(jiàn)面的機會(huì )”。
無(wú)獨有偶，近日記者從一汽大眾奧迪了解到，一汽大眾奧迪已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局提交申請，召回2007年7月以前(含7月)生產(chǎn)的奧迪Q7車(chē)型。上述召回行動(dòng)是德國大眾召回奧迪Q7的一部分。
此外還有東風(fēng)日產(chǎn)公司的部分產(chǎn)品涉及召回。從10月1日起，東風(fēng)汽車(chē)有限公司決定召回2007年9月7日至2007年9月21日期間生產(chǎn)的3154輛軒逸、頤達、騏達、天籟和驪威轎車(chē)。
業(yè)內人士表示，我國自2004年10月1日正式實(shí)施《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，國內消費者開(kāi)始接觸國際通行了40多年的汽車(chē)召回服務(wù)。
在思邁汽車(chē)咨詢(xún)公司總監張豫看來(lái)，從召回這件事上能反映出廠(chǎng)商認真對待消費者的態(tài)度。另外，從《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》實(shí)施以來(lái)，廠(chǎng)商在發(fā)現問(wèn)題后，已經(jīng)有了正常渠道可以解決。
也有業(yè)內人士表示，汽車(chē)召回應該在制度上立法。對此，中國汽車(chē)工業(yè)研究所的首席研究員賈新光認為“立法一定要把立場(chǎng)放到消費者的那一邊，而不能偏袒汽車(chē)廠(chǎng)家，因為在中國，消費者是弱勢群體。召回的立法角度在于保護消費者的權益，促進(jìn)廠(chǎng)家提高產(chǎn)品質(zhì)量�！�
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