隨著(zhù)2007年我國船舶工業(yè)總產(chǎn)值、完工、接單等的快速增長(cháng)，我國造船板也出現量增價(jià)升的形勢。鋼鐵行業(yè)門(mén)戶(hù)資訊網(wǎng)站“我的鋼鐵網(wǎng)”日前發(fā)布預測報告表示，在世界造船工業(yè)中心東移的趨勢下，2008年在國內外造船新產(chǎn)能釋放中，船舶用鋼消費將繼續保持高速增長(cháng)勢頭。

去年造船板量增價(jià)升

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”表示，2007年全國規模以上1059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2563億元，同比增長(cháng)53%；完工出口船舶1490萬(wàn)載重噸，同比增長(cháng)27%，占我國造船完工總量的79％。受此影響，2007年我國造船板產(chǎn)量達到1215.83萬(wàn)噸，與去年同比增長(cháng)86.6%，增長(cháng)近一倍，比上年增速提高50個(gè)百分點(diǎn)。
　　除產(chǎn)量大幅增長(cháng)外，造船板價(jià)格也明顯上漲。2007年上海市場(chǎng)造船板從年初的4300元/噸，上漲到年底5500元/噸，漲幅達到1200元/噸�！拔业匿撹F網(wǎng)”分析師告訴記者，如果比較造船板價(jià)格與普碳中板價(jià)格可以發(fā)現，2007年造船板與普碳中板的價(jià)格差距更大了，上海市場(chǎng)2007年20mm造船板與同規格中板價(jià)格差平均每月為610元每噸，而2006年這一差距只有400元每噸。這進(jìn)一步說(shuō)明在造船景氣影響下，造船板價(jià)格表現比普通中厚板更優(yōu)秀。

造船訂單未來(lái)需求依然強勁

　　由于我國造船行業(yè)高景氣周期已經(jīng)維持數年，所以國內開(kāi)始質(zhì)疑造船產(chǎn)能的高增長(cháng)能否持續，“我的鋼鐵網(wǎng)”研究報告認為，近幾年來(lái)，世界造船工業(yè)中心逐漸東移，2006年以來(lái)，我國造船新接訂單量和手持訂單量出現大幅上漲，遠遠超過(guò)完工量增速。2007年中國承接新船訂單和手持船舶訂單僅次于韓國，排名第二。而以載重噸為標準統計，中國在承接新船訂單上已經(jīng)超越了韓國。
　　行業(yè)分析師表示，值得注意的是，世界造船向我國轉移的趨勢仍在加強，新接訂單量的增長(cháng)仍值得期待，2007年手持訂單量的快速增長(cháng)主要由新接單所貢獻，這也說(shuō)明我國造船仍有較大增長(cháng)空間。

今年造船板有望再上新臺階

　　“我的鋼鐵網(wǎng)”認為，中韓日三個(gè)主要接單大國，2008年造船產(chǎn)能將有明顯釋放。隨著(zhù)造船企業(yè)與鋼廠(chǎng)聯(lián)系的加深，在造船業(yè)繼續高景氣下，造船板等船舶用鋼有望邁上新的臺階。
　　中投證券分析師告訴記者，2007年我國船舶工業(yè)中長(cháng)期規劃明確提出建設三大造船基地，目前上海長(cháng)興島造船基地一期工程已建成投產(chǎn)，一期工程年設計產(chǎn)能為450萬(wàn)載重噸；212萬(wàn)載重噸的廣州龍穴基地一期也自2007年底開(kāi)始試生產(chǎn)；江浙一帶中小造船企業(yè)也在2008年紛紛投產(chǎn)。
　　因此，分析人士認為，造船產(chǎn)能的釋放將加大對船舶用鋼的消費。2007年我國部分鋼鐵企業(yè)由此加強了與造船業(yè)的合作。寶鋼2007年宣布與中船集團共同出資建設江南長(cháng)興造船基地。首鋼在同年與中國船舶重工集團公司簽署戰略合作協(xié)議，雙方將展開(kāi)船板采購供應等多方面戰略合作。同時(shí)，湘鋼也進(jìn)入中船集團造船板主要供應商之列，而重鋼則開(kāi)始準備建設1780毫米熱軋板帶生產(chǎn)線(xiàn)，總投資額達40億元，其中寬厚板項目主要生產(chǎn)船舶用鋼。