4月下旬舉行的北京“氣候變化與科技創(chuàng )新國際論壇”上，我國自主研發(fā)的新能源車(chē)成為會(huì )議用車(chē)，進(jìn)行奧運前的“熱身”。

熱身——600名氣候專(zhuān)家親身體驗

　　這次論壇是中國政府迄今為止舉辦的規模最大的有關(guān)氣候變化論壇，主題是依靠科學(xué)技術(shù)應對氣候變化，來(lái)自聯(lián)合國有關(guān)機構、國際組織以及有關(guān)國家的政府代表、科學(xué)家和企業(yè)代表共600多人參加。
　　“此次論壇所用的清潔汽車(chē)，全部來(lái)自中國國家科技計劃的研究成果�！比珖�政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長(cháng)萬(wàn)鋼在論壇開(kāi)幕式上不乏自豪地宣布。
　　論壇上，三款綠色新能源汽車(chē)來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。
　　純電動(dòng)旅游客車(chē)——由北京理工大學(xué)與北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司研制開(kāi)發(fā)，零排放、無(wú)污染，該車(chē)已獲得國家汽車(chē)產(chǎn)品公告，采用鋰離子動(dòng)力電池，驅動(dòng)系統安全可靠。最高時(shí)速為95公里，每公里能耗0.554千瓦。
　　電動(dòng)客車(chē)——由北京理工大學(xué)與北京公共交通控股（集團）有限公司共同研制，零排放、無(wú)污染，具有安全自主知識產(chǎn)權。采用新型鋰離子動(dòng)力電池，該車(chē)最高時(shí)速80公里，每公里能耗0.94千瓦。目前該車(chē)已獲得國家汽車(chē)產(chǎn)品公告，樣車(chē)已投入北京121路公共交通線(xiàn)路示范運行。
　　燃料電池城市客車(chē)——這是由清華大學(xué)聯(lián)合北京清能華通科技發(fā)展有限公司和北汽福田汽車(chē)股份有限公司，于今年成功開(kāi)發(fā)的氫能燃料電池城市客車(chē)商業(yè)示范車(chē)。車(chē)輛采用了“燃料電池+動(dòng)力蓄電池”的混合動(dòng)力驅動(dòng)方式，車(chē)輛制動(dòng)能量能夠有效回收，大幅度提高了燃料電池的燃料利用率，有效地改善了燃料電池汽車(chē)的燃料利用率，改善了燃料電池客車(chē)的安全性和可靠性、降低了成本。該車(chē)最高時(shí)速80公里，續駛里程高于200公里，百公里耗氫量7.75公斤。

實(shí)戰——將組建規模奧運綠色車(chē)隊

　　這些綠色交通工具不僅在此次論壇大顯身手，還將為即將召開(kāi)的北京奧運盛會(huì )服務(wù)，彰顯“綠色奧運”的主題�！拔覈�開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池等各類(lèi)新能源汽車(chē)，將組成具有一定規模的奧運‘綠色車(chē)隊’，并將在奧林匹克中心區、周邊地區以及奧運交通優(yōu)先路線(xiàn)上投入使用，實(shí)現奧運交通‘零排放’和‘低排放’的目標�！笨萍疾扛辈块L(cháng)劉燕華說(shuō)。
　　目前，科技部正在會(huì )同有關(guān)部門(mén)制定相關(guān)科技計劃，促使新能源汽車(chē)等節能減排新技術(shù)成果在奧運結束后產(chǎn)業(yè)化推廣和應用，在更大范圍內推進(jìn)我國的溫室氣體減排。