在ＣＰＩ居高不下、油價(jià)攀升以及鋼鐵等原材料漲價(jià)的不利因素下，有關(guān)車(chē)市會(huì )不會(huì )漲價(jià)的問(wèn)題自年初以來(lái)一直備受業(yè)界熱議。日前隨著(zhù)國內幾個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家及零部件企業(yè)的公然“喊漲”，更使得這一爭議大有愈演愈烈之勢。那么，一向只降不升的國內車(chē)價(jià)是否會(huì )真的出現拐點(diǎn)呢？
　　“你看我們這一片黑壓壓的車(chē)，你說(shuō)我們能不著(zhù)急上火嗎？”一位為目前銷(xiāo)售形勢苦惱不已的車(chē)商向筆者訴苦，說(shuō)他現在跟“熱鍋上的螞蟻”差不多。
　　在經(jīng)過(guò)5月車(chē)市的低潮后，6月份車(chē)市慘淡形勢更令經(jīng)銷(xiāo)商叫苦連天，車(chē)已經(jīng)賣(mài)不動(dòng)了，廠(chǎng)家的壓庫卷土重來(lái)。守著(zhù)越積越多的庫存，不少經(jīng)銷(xiāo)商正面臨銷(xiāo)量與利潤的兩難選擇。

銷(xiāo)量下滑庫存增　經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的最新統計顯示，5月份國產(chǎn)乘用車(chē)共銷(xiāo)售56．46萬(wàn)輛，環(huán)比下降6．66％，在銷(xiāo)量排名前10位的汽車(chē)企業(yè)中，只有北京現代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量出現增長(cháng)，其他車(chē)企都出現了5％至15％不等的下滑。車(chē)市在走過(guò)了5月份的銷(xiāo)售低潮后，6月份銷(xiāo)售形勢似乎更不容樂(lè )觀(guān)。筆者近日走訪(fǎng)了東風(fēng)悅達起亞、一汽豐田、奇瑞汽車(chē)等汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商，他們普遍反映，“庫存壓力大，最近日子比較難過(guò)”。
　　“廠(chǎng)方的領(lǐng)導都親自到店里逼著(zhù)讓提車(chē)了，可想我們現在的壓力有多大�！蹦澈腺Y品牌車(chē)商向筆者苦笑著(zhù)說(shuō)，“車(chē)市進(jìn)入6月份后更是淡得很，作為經(jīng)銷(xiāo)商當然不想多提車(chē)，怕占用太多周轉資金，但廠(chǎng)家每個(gè)月都有提車(chē)任務(wù)，否則不能享受到政策，為了拿到相應的商務(wù)政策只能咬著(zhù)牙提車(chē)了�！�
　　“5月份的庫存車(chē)已到了100多輛，6月份的庫存壓力更大�！币黄�豐田經(jīng)銷(xiāo)商私下向筆者透露，“一般來(lái)說(shuō)，廠(chǎng)家上半年的銷(xiāo)量必須完成全年任務(wù)的40％以上才能保證全年銷(xiāo)售目標的順利完成，現在是6月份，已快臨近年中考核的時(shí)候，因此，廠(chǎng)家也開(kāi)始向經(jīng)銷(xiāo)商轉移銷(xiāo)售壓力�！�
　　“6月一過(guò)，上半年就算結束了。為拿出漂亮的半年報表，汽車(chē)廠(chǎng)家通常會(huì )在此時(shí)加大壓庫力度，把車(chē)一股腦兒地塞給經(jīng)銷(xiāo)商，但賣(mài)不賣(mài)得出去，就另當別論了�！北本┈F代一車(chē)商表示，廠(chǎng)家每個(gè)月都要考核經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)完成率，如果經(jīng)銷(xiāo)商不按要求提車(chē)，則將直接影響到商務(wù)政策及年終的返點(diǎn)情況。

保銷(xiāo)量放棄利潤 眾車(chē)商吐血賣(mài)車(chē)

　　從目前的情況看，車(chē)市的“淡季”幾乎要延續3個(gè)月左右的時(shí)間，車(chē)市銷(xiāo)量急劇下滑及壓庫現象卷土重來(lái)令不少經(jīng)銷(xiāo)商一籌莫展�！艾F在很多經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)在熬不住了，都不得不暗自大幅降價(jià)�！蹦耻�(chē)商坦言，“為了盡快消化庫存，減輕資金壓力，現在我們也都是在‘吐血’賣(mài)車(chē)了�！�
　　“廠(chǎng)家給的商務(wù)政策是在市場(chǎng)價(jià)的基礎上浮動(dòng)1000元，但現在我們的優(yōu)惠力度達到了3500元，幾乎是把年終可能拿到的返利都提前讓出去了�！北緛�(lái)利潤就很微薄的某經(jīng)濟型車(chē)車(chē)商面對低迷的銷(xiāo)售形勢與沉重的庫存壓力更是苦不堪言，“為了完成廠(chǎng)家每月下達的銷(xiāo)售任務(wù)，現在只能是賠著(zhù)錢(qián)賣(mài)車(chē)，利潤的問(wèn)題現在根本就顧不上考慮了�！�
　　筆者采訪(fǎng)中了解到，為盡快消化庫存，回籠資金，很多車(chē)商都費盡心機，使出各種各樣的營(yíng)銷(xiāo)手段，降價(jià)則被作為最為直接、有效的手段頻頻使用，卡羅拉最高優(yōu)惠達1萬(wàn)元，馬自達6優(yōu)惠2萬(wàn)元，寶來(lái)優(yōu)惠幅度達1萬(wàn)元……動(dòng)輒上萬(wàn)元的優(yōu)惠力度在車(chē)市中比比皆是，暗降幾乎達到了前所未有的程度。
　　在車(chē)市的激烈競爭和來(lái)自廠(chǎng)家的壓貨的雙重壓力下，面對銷(xiāo)量與利潤的取舍問(wèn)題，大多數經(jīng)銷(xiāo)商選擇了先�！颁N(xiāo)量”的做法，畢竟年底的銷(xiāo)量返點(diǎn)是最重要的�！安磺罄麧櫠�，但求庫存少”幾乎成為經(jīng)銷(xiāo)商普遍的心態(tài)。

車(chē)商困惑出言慎 車(chē)市前景難預料

　　“以往車(chē)市走淡時(shí)大致也都能分析出個(gè)所以然，然而今年這個(gè)淡季來(lái)得有些沉重，讓人有些看不明白�！碑斦劶澳壳败�(chē)市慘淡原因時(shí)，很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都表示，這個(gè)淡季的到來(lái)不像往常，背后的原因并不是一個(gè)“淡”字所能解釋?zhuān)�這也使得他們對于未來(lái)車(chē)市的走向顯得極為謹慎。
　　“國際油價(jià)居高不下，最近更是連創(chuàng )新高，這使得國內油價(jià)存在很大的上漲壓力�！痹ＨA上捷公司銷(xiāo)售總監劉總表示，“從去年開(kāi)始的通貨膨脹伴隨著(zhù)原材料價(jià)格大幅上漲，年初南方大范圍雪災對商品車(chē)運輸造成重大影響以及不久前汶川大地震給某些車(chē)企造成影響……這一系列不利因素都使得車(chē)市未來(lái)走向難以預料�！�
　　“目前國家從緊的宏觀(guān)政策不會(huì )變，而且下半年可能還會(huì )繼續加強�！鄙虾Ｍㄓ煤幽闲孪Ｍ�公司朱總表示，近一段時(shí)間貸款購車(chē)比例的明顯下滑，從某種程度上反映出部分消費者對于未來(lái)收入預期缺乏信心，這也許正是受經(jīng)濟大環(huán)境的影響。
　　雖然對于未來(lái)走向表示謹慎，但他們也都認為車(chē)市保持增長(cháng)的基本面不會(huì )改變，“2008年我國汽車(chē)市場(chǎng)仍將處在增長(cháng)周期中，只是增幅可能會(huì )有一些浮動(dòng)”�！爱吘箛鴥绕�車(chē)人均車(chē)輛保有量還很有限，而現在人們生活水平的提高，使得購車(chē)已經(jīng)成為提高生活質(zhì)量的一個(gè)重要方面，這就使得巨大的購車(chē)需求依然存在。同時(shí)前幾年購車(chē)的消費群體目前也都進(jìn)入了換車(chē)期，這些需求都會(huì )推動(dòng)新一輪汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)�！焙幽想p盛公司的戴總表示。