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| 油價(jià)上漲是把雙刃劍 小型車(chē)遭遇市場(chǎng)迷局 |
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| 2008-06-26 作者:馬連華 來(lái)源:中國青年報 |
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油價(jià)飛漲，省油的小型車(chē)成為車(chē)市新寵似乎沒(méi)有疑問(wèn)。據《紐約時(shí)報》21日報道，由于油價(jià)高企，美國SUV和皮卡遭到冷遇，小型車(chē)卻供不應求，導致不少經(jīng)銷(xiāo)商在進(jìn)車(chē)時(shí)堅持“越小越好”的標準。通用、福特等廠(chǎng)商也紛紛調整產(chǎn)品戰略，放棄原本是企業(yè)搖錢(qián)樹(shù)的皮卡、SUV車(chē)型，重點(diǎn)研發(fā)省油小車(chē)。
國內不少人也認為，油價(jià)上漲會(huì )讓小型車(chē)走紅。6月初，新華信國際信息咨詢(xún)（北京）有限公司調查表明：由于油價(jià)提升、小型車(chē)質(zhì)量提高、女性購車(chē)者增多、80后人群支持等原因，小型車(chē)將成車(chē)市新寵�！敖衲晗掳肽�，吉利熊貓、鈴木splash、本田新飛度等小型車(chē)將陸續上市，更多的選擇會(huì )提高小型車(chē)的市場(chǎng)份額�！毙氯A信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅說(shuō)，“據我們調查，45.1％的經(jīng)銷(xiāo)商認為小型車(chē)將成為今年增長(cháng)最快的車(chē)型�！�
6月20日，國內93號油價(jià)格上漲0．86元,有人認為，小型車(chē)的機遇終于來(lái)了。奇瑞汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理李峰表示，油價(jià)上調對于小型車(chē)來(lái)說(shuō)絕對是件好事，奇瑞的小車(chē)會(huì )賣(mài)得更好。
但市場(chǎng)并不買(mǎi)賬。據亞市某經(jīng)銷(xiāo)商介紹：伴隨汽油漲價(jià)，不少小型車(chē)還推出了優(yōu)惠，例如長(cháng)安鈴木雨燕有3000元優(yōu)惠和5000元禮包，兩廂馬自達2全系有4000元的優(yōu)惠，新威馳也降價(jià)1．2萬(wàn)元，雙重措施依然沒(méi)有拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(cháng)�！敖裉靵喪幸粋�(gè)人也沒(méi)有�！�6月23日，亞市總經(jīng)理蘇暉對記者說(shuō)，盡管他認為油價(jià)上漲會(huì )促進(jìn)小型車(chē)的銷(xiāo)售，但結果卻出乎他所料。
“對小型車(chē)來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲是把雙刃劍”，亞市一位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，“一些購買(mǎi)小型車(chē)的人資金并不寬裕，油價(jià)稍有變動(dòng)就會(huì )改變購車(chē)計劃，對他們來(lái)說(shuō)油價(jià)上漲反而抑制了小型車(chē)消費�！薄氨鞠胭I(mǎi)輛小車(chē)，油價(jià)一漲，養車(chē)成本太高了，看看再說(shuō)吧”。剛剛結婚的楊帆曾向記者咨詢(xún)購買(mǎi)一輛飛度，但汽油漲價(jià)讓他的計劃擱淺。
新華信調查顯示，假設國內油價(jià)與國際接軌，一款1．3升排量的車(chē)型每年約增加4052元的費用，一款2．0升排量的車(chē)型每年約增加5491元的費用�！耙粌汕г挠唾M，少吃?xún)深D飯就省出來(lái)了，但SUV的感覺(jué)是小型車(chē)無(wú)法具備的�！北咎顲R－V車(chē)主張先生說(shuō)�！艾F在技術(shù)都很先進(jìn)，中、小型車(chē)的油耗差不多，省油并不只是小型車(chē)的專(zhuān)長(cháng)�！币晃豢_拉的車(chē)主表達了這樣的觀(guān)點(diǎn)。
除了油價(jià)，較窄的空間也是小型車(chē)的發(fā)展瓶頸�！榜R自達2不如伊蘭特空間大，但兩者的價(jià)格和油耗都差不多�！北本┈F代波士山店的銷(xiāo)售人員建議記者購買(mǎi)伊蘭特。目前，北京現代伊蘭特、雪佛蘭景程等車(chē)型，價(jià)格已降至8萬(wàn)~12萬(wàn)元區間，A級車(chē)價(jià)格下探給小型車(chē)的生存帶來(lái)嚴峻挑戰。一項調查表明：在價(jià)格相差不大時(shí)，70％的人愿意選擇空間更大的中級車(chē)，只有10％的人愿意選擇小型車(chē)�！皩�(shí)惠是國人購車(chē)的一大標準，小型車(chē)雖然省油，但從整體來(lái)看不如中級車(chē)實(shí)惠�！币晃讳N(xiāo)售雪佛蘭景程的人員向記者推薦景程。
近年來(lái)，小型車(chē)的品質(zhì)提升很快，但整體水平依然不敵中級車(chē)�！靶⌒蛙�(chē)的品質(zhì)較低，是不被國人看好的主要原因�！币晃毁Y深汽車(chē)媒體人士在博客中寫(xiě)道。目前，寶馬1系等豪華小型車(chē)已在國內上市，但從銷(xiāo)量來(lái)看，這種車(chē)型難以承擔“跑量”的重任�！盎ㄈ氖f(wàn)元買(mǎi)一輛寶馬1系，還不如買(mǎi)輛本田新雅閣，空間大，有面子，油錢(qián)也省出來(lái)了�！币晃谎砰w車(chē)主表示。
“小型車(chē)的養路費和中級車(chē)差不多，買(mǎi)中級車(chē)更實(shí)惠”，本來(lái)看好本田飛度、最后卻選擇本田思域的徐剛，一語(yǔ)道出了小型車(chē)面臨的政策之癢�！靶⌒蛙�(chē)的發(fā)展需要政策支持，政府應該盡快出臺鼓勵小型車(chē)的政策，例如減少小型車(chē)的養路費、過(guò)路過(guò)橋費、車(chē)船使用稅等�！比珖擞密�(chē)聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)說(shuō)。
小型車(chē)的市場(chǎng)占有率從2004年的26.4％，一路下滑到2007年的18.3％，這是有深層次的國情原因的。在汽車(chē)井噴發(fā)展時(shí)小型車(chē)都沒(méi)有做大，現在車(chē)市如此慘淡，希望借油價(jià)上漲來(lái)獲得認可，恐怕也是一廂情愿而已。
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