在上周創(chuàng )下145.85美元的歷史新高后，國際油價(jià)過(guò)去幾天連續回落，迄今已下跌近10美元。從各方面的信息來(lái)看，隨著(zhù)油價(jià)持續瘋漲，其對原油需求的抑制效應已經(jīng)有所顯現，美國的汽油消費甚至降至5年來(lái)最低水平。
　　不過(guò)，市場(chǎng)人士也注意到，短期內油市仍存在地緣政治等諸多不確定性因素�，F在還很難說(shuō)油價(jià)不會(huì )再次出現劇烈波動(dòng)，而本周又有多家機構宣布上調對今年油價(jià)的預期。

美汽油消費降至五年低點(diǎn)

　　在原油消費大國美國，最新數據顯示，美國的汽油消耗量已降至五年來(lái)的最低水平，而這還是在傳統的夏季汽油消費高峰期。
　　根據美國能源情報署每周發(fā)布的數據，截至上周也就是美國獨立日的那個(gè)周末，汽油消耗量較上年同期下降了3.3%，至每天934.7萬(wàn)桶。而以往，這個(gè)時(shí)候通常是美國開(kāi)車(chē)出行的高峰。就7月份的第一周來(lái)說(shuō)，這是自2003年以來(lái)美國開(kāi)車(chē)族消耗汽油量最少的一次。2003年7月首周，美國的汽油日消耗量為905萬(wàn)桶。
　　伴隨著(zhù)汽油用量大幅下降的是價(jià)格的持續攀升。本周，美國的汽油均價(jià)達到創(chuàng )紀錄的每加侖4.108美元。所以，有人開(kāi)始相信，創(chuàng )紀錄的高油價(jià)已開(kāi)始對需求形成明顯的抑制效應。
　　自今年年初以來(lái)，節節高漲的油價(jià)已經(jīng)推動(dòng)美國的汽油價(jià)格上漲了逾30%。據政府統計，今年4月，美國汽油需求平均比上年同期下降不足1%；而到6月，汽油消耗量較上年同期的降幅擴大到了2.2%。
　　這種情況導致了多年來(lái)美國最為疲軟的夏季駕駛高峰季節。民間調查顯示，62%的美國受訪(fǎng)者因汽油價(jià)格高漲而改變了度假計劃，而15%的人則干脆取消了度假。
　　與此同時(shí)，盡管需求量下降，但汽油供應量仍在逐漸增加。美國的汽油庫存量較上周增加了近100萬(wàn)桶，遠遠高于去年同期的水平。專(zhuān)家表示，這意味著(zhù)今年夏天將有充足的汽油供應。

亞洲原油需求出現降溫跡象

　　美國的汽油消費大幅下降，在大洋彼岸的亞洲，近期似乎也出現了原油需求下降的跡象。在一些人認為，亞洲正日益取代美國，成為世界上新的原油消耗“大戶(hù)”。
　　華爾街日報本周刊文指出，隨著(zhù)油價(jià)的上漲，一些亞洲國家的消費者正在減少他們的石油消耗，這有望在油價(jià)繼續高企的情況下減輕亞洲地區對世界能源市場(chǎng)的壓力。
　　業(yè)內人士注意到，隨著(zhù)許多亞洲國家政府逐步取消燃油補貼，中國在前不久大幅上調燃油價(jià)格，加上油價(jià)持續上漲，有跡象顯示該地區需求快速增長(cháng)的勢頭正在減緩。
　　許多預測機構都下調了對今年亞洲地區石油需求量的預期，原因之一就在于政府補貼的減少。新加坡咨詢(xún)機構FACTS全球能源集團預計，亞洲的石油需求量將增長(cháng)2.7%，而此前的預期為3.3%。

油價(jià)短期仍可能出現反復

　　事實(shí)上，在本月初發(fā)布的全球石油市場(chǎng)中期報告中，國際能源機構（IEA）也繼續下調對原油需求的預期。今年以來(lái)，因高油價(jià)和經(jīng)濟增長(cháng)放緩，IEA一直在下調全球石油需求預期。不過(guò)，該組織同時(shí)強調，供應下調的幅度要大于需求。
　　在美國，也有專(zhuān)家指出，汽油消耗量下滑可能仍無(wú)助于降低汽油零售價(jià)格。問(wèn)題在于柴油的需求依然強勁，這也促使了原油價(jià)格居高不下。在亞洲，有人擔心，可能還需要幾個(gè)月的時(shí)間才能更完整地了解今年亞洲成品油價(jià)格飆升所帶來(lái)的影響，因為有關(guān)近期需求趨勢的數據至少還需幾個(gè)月的時(shí)間才能看到。比如，2004年和2005年印尼等國的油價(jià)上漲時(shí)，一些消費者也暫時(shí)減少了能源的消耗，但在油價(jià)回穩和政府啟動(dòng)其他補貼計劃后，他們又恢復了原來(lái)的習慣。
　　市場(chǎng)人士指出，就目前而言，油市仍存在可能再度引發(fā)價(jià)格大漲的不確定性因素。比如中東局勢，最近有關(guān)伊朗試射遠程導彈的報道，就牽動(dòng)了無(wú)數炒家和投資人的神經(jīng)。