牛氣沖天的石油價(jià)格以令人震驚的速度刷新著(zhù)歷史紀錄，嚴重扭曲的油價(jià)考驗著(zhù)經(jīng)濟敏感的神經(jīng)。面對不斷飆升的國際油價(jià)格，國內成品油定價(jià)機制是否能扛過(guò)油價(jià)不斷上漲的預期？未來(lái)國內油價(jià)走勢如何？專(zhuān)家指出，國內成品油價(jià)格必須接軌國際油價(jià)，才能改變受?chē)�際油價(jià)不斷推高的被動(dòng)牽制局面。

成品油價(jià)格倒掛

　　根據海關(guān)數據，2007年我國原油進(jìn)口總量已達1.63億噸，同比增長(cháng)達12.3%，原油進(jìn)口依存度達47%，逼近50%的警戒線(xiàn)，已是一個(gè)重度依賴(lài)原油進(jìn)口的石油消費大國。2008全年，中國直接和間接進(jìn)口石油總量將達到4億噸，按前4個(gè)月的平均價(jià)來(lái)計算，將支付共計3230億美元。僅由于石油漲價(jià)，中國就要多付出1272億美元，相當于2007年GDP增量部分的三成還多。
　　國際油價(jià)不斷上漲，國內價(jià)格謹慎上調，國內外汽油柴油價(jià)差日益擴大。有人測算，我國汽油出廠(chǎng)價(jià)與國際市場(chǎng)價(jià)差近每噸4000元，柴油近6000元。
　　成品油價(jià)格倒掛，給中石油、中石化等生產(chǎn)和煉化廠(chǎng)家帶來(lái)嚴重虧損。此前，中金公司一份宏觀(guān)研究報告指出，目前中國成品油價(jià)格離國際水平約有40%的差距，國家對于油價(jià)的隱性補貼在2007年已經(jīng)超過(guò)2200億元，占GDP的0.9%。
　　盡管財政給予巨額補貼，但中石油、中石化壓力并未減輕。中石油預計，今年將因成品油價(jià)格倒掛產(chǎn)生1400億元的經(jīng)濟損失。而隨國際原油價(jià)格瘋漲，在７月31日即將召開(kāi)的中石油股東大會(huì )上，具體虧損數字可能還會(huì )擴大。

成品油提價(jià)應大步走

　　一位銀行業(yè)人士告訴記者，控制通脹是今年政府的首要任務(wù)。政府擔心，提高國內成品油價(jià)格將直接推高國內的通貨膨脹率，價(jià)格上漲顯然與我國今年宏觀(guān)政策相違背。
　　經(jīng)濟學(xué)家易憲容曾說(shuō)，政府對成品油進(jìn)行嚴格的價(jià)格管制，希望以此來(lái)減緩通貨膨脹的壓力。但是這樣做不僅達不到目的，反而導致油品市場(chǎng)價(jià)格嚴重扭曲，所造成的經(jīng)濟問(wèn)題更大，價(jià)格上漲的壓力也更大。
　　中國社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟研究所研究員袁鋼明認為，提高國內成品油價(jià)格是大勢所趨，即使完全放開(kāi)成品油價(jià)格管制，對國內通脹影響也沒(méi)有想象中大。
　　在袁鋼明看來(lái)，我國能源豐富，生產(chǎn)仍以煤炭消費為主。石油上漲，與居民消費關(guān)系最密切的是城市間客運交通，但估計此影響只占居民物價(jià)水平上漲的1%多一點(diǎn)。而生產(chǎn)資料PPI傳導造成的CPI上漲，在企業(yè)方面集中在運輸成本增加，但相比于其他工資、原材料的上漲，該影響較小。
　　“鐵礦石、鋼鐵等已經(jīng)和國際價(jià)格接軌，從6月20日上調1000元油價(jià)對目前市場(chǎng)的影響來(lái)看，也沒(méi)有什么大的影響，這說(shuō)明國內成品油價(jià)格還有很大的上調空間，可以考慮加快上調步伐�！痹�鋼明說(shuō)。

提高工資應對漲價(jià)

　　由于涉及國家利益和社會(huì )安全，國家對油、氣、水、電等公共產(chǎn)品性質(zhì)商品定價(jià)一向謹慎。有專(zhuān)家指出，如果想讓國內成品油價(jià)格徹底與國際接軌，避免在國際油價(jià)漲升重壓下油價(jià)倒掛更加扭曲，國家應該提高居民工資，用財政補貼、工資增長(cháng)等方式來(lái)應對成品油價(jià)格上漲可能帶來(lái)的價(jià)格壓力。
　　長(cháng)期以來(lái)，我國依靠低工資、低人力成本的經(jīng)濟增長(cháng)方式已漸顯弊端，依靠人口紅利難以為經(jīng)濟增長(cháng)提供持續動(dòng)力。應改變國民收入分配不合理，提高工資水平，理順能源受益機制，加強社會(huì )抵御能源價(jià)格波動(dòng)能力。