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| 汽車(chē)行業(yè)"金九"不"金"，"銀十"能"銀"嗎？ |
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| 2008-10-16 作者:黃少華 來(lái)源:中國青年報 |
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業(yè)界寄予厚望的“金九”并沒(méi)有顯示出“威力”。根據乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計數據，9月全國乘用車(chē)總銷(xiāo)量同比下降近8％，繼8月份之后再次出現同比下跌。
“金九”不“金”，讓多數汽車(chē)企業(yè)的夢(mèng)想幻滅。數據顯示，上海大眾、一汽大眾和上海通用仍然位居前三。其中上海大眾和一汽大眾的單月銷(xiāo)量均超過(guò)4萬(wàn)輛，前9個(gè)月的累計銷(xiāo)量均突破37萬(wàn)輛，而上海通用與兩者之間的差距越拉越大，其9月銷(xiāo)量?jì)H比東風(fēng)日產(chǎn)高1000多輛。
在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)愁眉苦臉的時(shí)候，最春風(fēng)得意的可謂日系品牌了。9月，東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田和一汽豐田分列第四到第六位。其中東風(fēng)日產(chǎn)同比增幅高達42.13％，在所有乘用車(chē)廠(chǎng)家中名列第一。廣州本田不僅總銷(xiāo)量躍升行業(yè)第五名，而且第八代雅閣、新飛度和奧德賽三款車(chē)型分別奪得各自所在細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。
自主品牌比亞迪也實(shí)現“三級跳”，月銷(xiāo)量達到23500輛，以第七名的成績(jì)讓人刮目相看，兩款主力車(chē)型F3、F0雙雙進(jìn)入單品前10名榜單。旗幟，F3以10325輛的成績(jì)挺進(jìn)國內汽車(chē)銷(xiāo)量前八強，上市26個(gè)月總銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛。另外，上市不久的F0單月銷(xiāo)量也達到10059輛。
奇瑞汽車(chē)今年以來(lái)遭遇了大幅度的滑坡，9月份銷(xiāo)售24060輛，位列第九。去年奇瑞宣稱(chēng)2008年要推出N款新車(chē)型，但今年已進(jìn)入尾聲，卻僅推出一款A3。A3上市能否改變奇瑞下滑的狀況呢？
車(chē)型方面，捷達保持多年的單車(chē)銷(xiāo)量月冠軍被第八代雅閣取而代之，凱越次之，兩者的銷(xiāo)量分別為16621輛和16474輛。高檔車(chē)市場(chǎng)，奧迪的地位依然無(wú)法撼動(dòng)，奧迪A6今年前9個(gè)月累計銷(xiāo)售63647輛。相比之下，奔馳E級和C級車(chē)的累計銷(xiāo)量?jì)H為10896輛，不及奧迪A6的四分之一。中高級市場(chǎng)上，雅閣外，凱美瑞銷(xiāo)售10700輛，領(lǐng)馭銷(xiāo)售9218輛，天籟銷(xiāo)售8001輛，“四強”局面可能會(huì )維持較長(cháng)一段時(shí)間。
在中級車(chē)市場(chǎng)上，新凱越、卡羅拉／花冠和伊蘭特／悅動(dòng)位居前三名，9月銷(xiāo)量均超過(guò)1．5萬(wàn)輛。新凱越在經(jīng)歷了最初的困難時(shí)期后，似乎站穩了腳跟，消費者對于其外觀(guān)的改型已經(jīng)初步接受。按照單系列計算，新凱越、卡羅拉、伊蘭特銷(xiāo)量居前，悅動(dòng)、思域、速騰、朗逸緊隨其后。緊湊型市場(chǎng)，新飛度9月銷(xiāo)售6880輛，遠高于雅力士的1646輛。POLO系列、樂(lè )風(fēng)／樂(lè )騁系列和思迪等也有不錯的表現。
不難看出，中級車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為中國汽車(chē)消費的主力。另外，在產(chǎn)品同質(zhì)化過(guò)程中，那些在品牌和設計方面積累了良好口碑的車(chē)型的權重將日益強化，馬太效應十分明顯，有些車(chē)型甚至占據細分市場(chǎng)近50％的比例。
“車(chē)型銷(xiāo)量的此增彼漲，表明汽車(chē)消費已經(jīng)日漸成熟，品牌在購車(chē)過(guò)程中的影響逐漸減弱，產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比和競爭力日益凸顯�！睒I(yè)內人士如是說(shuō)。 |
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