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| 2008-10-22 作者:陳其玨 來(lái)源:上海證券報 |
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隨著(zhù)國際油價(jià)在短短數月中跌去50%以上，國內外的成品油價(jià)格水平也出現翻天覆地的變化，當前國內汽油價(jià)格已高于美國。在不少專(zhuān)家看來(lái)，這一現象標志著(zhù)國內成品油基準價(jià)隨國際油價(jià)下跌而下調的“窗口”已然出現。
“只要國際油價(jià)跌破80美元不是曇花一現，而能持穩一段時(shí)期，那么，原先國際油價(jià)比國內油價(jià)高很多的倒掛狀況將發(fā)生逆轉，國際與國內的價(jià)挌對比將發(fā)生戲劇性變化�！辟Y深石油專(zhuān)家鐘健說(shuō)。
事實(shí)上，這種變化已在悄然發(fā)生。據業(yè)內人士測算，目前國內各地國III標準93號汽油每升售價(jià)大致在人民幣6.25元左右，相當于每加侖3.46美元。而美國能源情報署10月14日公布的數據顯示，10月6日當周，美國加油站的汽油價(jià)格下跌9.6%，至每加侖3.151美元，已低于中國國內的汽油價(jià)格水平。
鐘健認為，這種國內外價(jià)格對比所呈現的新情況，對今后國內成品油定價(jià)走向有著(zhù)重大影響。
“隨著(zhù)局勢發(fā)展，預計國內將又一次掀起調整油價(jià)的輿論浪潮，這將再次對政府出臺調價(jià)政策形成壓力。而歷史上，政府每次調價(jià)的最后一腳油門(mén)大多來(lái)自于這些鋪天蓋地的輿論�！�
他同時(shí)認為，從政府部門(mén)對油價(jià)制定的政策取向中也可明顯感覺(jué)到今后存在著(zhù)下調油價(jià)的可能性�！芭c國際接軌是我國油價(jià)制定的大方向，而此前之所以暫未接軌是考慮到油價(jià)接軌后社會(huì )的承受力問(wèn)題。不過(guò)，隨著(zhù)國際油價(jià)近期大幅下跌，這一擔憂(yōu)在今天已暫時(shí)不用掛懷�！�
此外，他指出，從近期國內宏觀(guān)經(jīng)濟面出發(fā)，下調油價(jià)就更有必要。如日前召開(kāi)的十七屆三次全會(huì )公報中提到，要著(zhù)力擴大國內需求特別是消費需求，保證經(jīng)濟穩定。而在當前國際國內經(jīng)濟環(huán)境下及時(shí)下調油價(jià)，降低運輸成本，刺激國內生產(chǎn)與需求，應是一個(gè)防范與化解當前經(jīng)濟運行中有關(guān)問(wèn)題的一個(gè)積極措施。
咨詢(xún)公司Paul
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Vision的負責人本月在一份報告中指出，在中國政府于6月中旬將汽油和柴油價(jià)格上限上調了17%-18%之后，中國成品油零售價(jià)格已導致市場(chǎng)出現消費疲軟。
他認為，目前存在這樣的風(fēng)險，即中國國內成品油價(jià)格已高到令消費者的價(jià)格敏感性越來(lái)越顯著(zhù)的程度。換句話(huà)說(shuō)，中國成品油需求的價(jià)格彈性逐漸上升的風(fēng)險在增加。從中國汽油價(jià)格基本與美國持平這點(diǎn)至少說(shuō)明了這樣的可能性。
“無(wú)論是輿論的力量，還是油價(jià)改革政策的取向，或是當前宏觀(guān)經(jīng)濟新形勢的需要，政府下調油價(jià)的那扇‘窗戶(hù)’已被推開(kāi)�！辩娊≌f(shuō)。
一位不愿具名的外資投行駐中國能源分析師則表示，觸發(fā)政府調整成品油價(jià)的原油價(jià)格分界線(xiàn)約為每桶78美元。如果原油平均價(jià)格能持續低于該水平，則國家發(fā)改委可能會(huì )下調成品油價(jià)格。
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