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| 汽車(chē)市場(chǎng)：降價(jià)能否打開(kāi)消費者捂緊的口袋 |
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| 2008-11-06 作者:黃少華 來(lái)源:中國青年報 |
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每年第四季度都是汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商沖刺年度銷(xiāo)售目標的時(shí)候，不過(guò)，今年因為金融危機的爆發(fā)而顯得有點(diǎn)不一樣。多數企業(yè)對完成今年銷(xiāo)售目標已經(jīng)“絕望”，近期紛紛宣布目標下調方案。而對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，今年的冬天實(shí)在難熬，如果沒(méi)有足夠資金御寒的話(huà)，很可能轟然倒下，成為前赴后繼中的一名“烈士”。為了更快地回籠資金，賣(mài)出更多的車(chē)拿到廠(chǎng)家返點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商們更是使出渾身解數，以期能在嚴寒中給自己多加一件“棉衣”。
金融危機的全面爆發(fā)，嚴重打擊了消費者信心，改變了很多消費者的購車(chē)計劃。受經(jīng)濟危機所帶來(lái)的信貸緊縮和消費者信心大幅度下降的影響，作為耐用消費品的汽車(chē)行業(yè)將首當其沖進(jìn)入銷(xiāo)售寒冬。最新的數據表明，北美、歐洲、日本幾大傳統汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的速度，都遠遠超過(guò)了最悲觀(guān)的業(yè)界事先預期。
而在我國，今年第三季度乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降1．4％，多年來(lái)首次出現負增長(cháng)，同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速降到10.1％，是1999年以來(lái)的最低水平。
更可怕的是，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )都認為，全球信貸危機以及經(jīng)濟低迷將拖慢中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展腳步，今年年底和明年全年的汽車(chē)銷(xiāo)售仍將持續低迷，今年我國國內車(chē)市的增長(cháng)有可能僅為5％~6％，且在明年頹勢將繼續，可能還會(huì )出現負增長(cháng)。另外，有近六成的消費者預計明年車(chē)市將處于低迷狀態(tài)；有23.1％的消費者認為明年車(chē)市“充滿(mǎn)變數”。
新華信調查顯示，造成車(chē)市銷(xiāo)售下滑的原因很多，全球經(jīng)濟危機的影響、國內油價(jià)的上漲、車(chē)輛使用成本的增加、車(chē)市價(jià)格的不穩定和股市的“跌跌不休”等，共同影響了車(chē)市的高速發(fā)展�！懊绹萦诎倌暌挥龅慕鹑谖C中，其誘發(fā)全球一系列經(jīng)濟動(dòng)蕩的可能性正在增大，對于中國來(lái)說(shuō)，這也是一次百年不遇的嚴峻考驗�！敝袊�(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)韓鐳告訴記者，“從市場(chǎng)來(lái)看，不僅是消費需求在下降，不少企業(yè)的內部周轉資金也存在難題�！�
從這個(gè)意義上說(shuō)，汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商今年年底的沖量，就不僅是為了盈利更多和拿到更多返點(diǎn)，而且是生存與死亡的較量。一位亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)的銷(xiāo)售代表告訴記者，雖然受經(jīng)濟環(huán)境影響，汽車(chē)銷(xiāo)量的增速開(kāi)始減緩，但今年傳統的春節日期比往年較早，勢必帶動(dòng)購車(chē)高峰從11月中下旬就會(huì )陸續顯現�！拔艺J為年底購車(chē)潮依然會(huì )表現火爆，而且銷(xiāo)量與去年相比將會(huì )穩中有升�！�
和這位一線(xiàn)銷(xiāo)售人員的樂(lè )觀(guān)相比，4S店老板顯然謹慎得多。但他也認為，雖然今年車(chē)市明顯差于去年，但隨著(zhù)促銷(xiāo)力度的加大，年底購車(chē)潮還會(huì )如期而至�！斑B續數月消費潛力的積累，會(huì )在一個(gè)合適的時(shí)候集中爆發(fā)，而年底正是這個(gè)絕佳的時(shí)機�！薄罢l(shuí)先把握時(shí)機，誰(shuí)就有可能是贏(yíng)家�！�
懂得把握時(shí)機的人，就是敢于第一個(gè)吃螃蟹者。記者在采訪(fǎng)中了解到，盡管一汽豐田卡羅拉銷(xiāo)量不錯，其月銷(xiāo)量在同級別車(chē)型中排行第一，但一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商對卡羅拉的促銷(xiāo)力度卻很大，現金優(yōu)惠幅度普遍在1．3萬(wàn)~1.6萬(wàn)元，大有把冠軍保持到底之勢。據悉，在多數企業(yè)紛紛調低今年銷(xiāo)售目標時(shí)，一汽豐田卻始終信誓旦旦要完成今年的銷(xiāo)售目標，看來(lái)，一汽豐田已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力了。
卡羅拉的競爭對手�？怂共桓适救�。今年以來(lái)，�？怂沟匿N(xiāo)售數據一直比較穩健。依靠�？怂沟臒徜N(xiāo)，長(cháng)安福特今年前三季度完成了年銷(xiāo)售目標的80％，在汽車(chē)企業(yè)里數一數二。不久前，09款�？怂股鲜�，老款�？怂归_(kāi)始特價(jià)清倉，促銷(xiāo)力度也非常大。據悉，在一些地方，老款�？怂�1．8L手動(dòng)基本型目前僅售9．98萬(wàn)元，相比廠(chǎng)家12.38萬(wàn)元的市場(chǎng)指導價(jià)，足足優(yōu)惠2．4萬(wàn)元，這也是�？怂故蹆r(jià)首次跌破10萬(wàn)元。
同樣銷(xiāo)售不錯的日產(chǎn)騏達也開(kāi)始“大甩賣(mài)”。日前，記者走訪(fǎng)北京東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)獲悉，目前騏達、頤達可全系優(yōu)惠1．1萬(wàn)元，另外現在可以贈送主險，綜合優(yōu)惠達到了1．5萬(wàn)元�！�08款騏達1．6GMT現在4S店的優(yōu)惠價(jià)格只有9．58萬(wàn)元，對于一款上市不久的A級轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的讓利幅度相當有誘惑力�！变N(xiāo)售人員開(kāi)始“王婆賣(mài)瓜”，表示推出此項活動(dòng)后，銷(xiāo)量有了明顯的提高。
可以說(shuō)，這些富有競爭力的車(chē)型的降價(jià)，就像一條條鰱魚(yú)，攪亂了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的平淡，也讓消費者不自覺(jué)地打開(kāi)口袋。隨著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商燃起的價(jià)格戰硝煙四起，廠(chǎng)家醞釀的價(jià)格戰正一觸即發(fā)。消息人士透露，各主流汽車(chē)企業(yè)都已制訂好了新一輪的降價(jià)計劃�！皬S(chǎng)家都在等待對手的動(dòng)作，一旦有廠(chǎng)家堅持不住撕開(kāi)降價(jià)的口子，大家都會(huì )迅速跟進(jìn)�！�
調查顯示，目前仍有很多持幣待購的消費者，他們之所以遲遲不肯出手，有一個(gè)很重要的原因就是認為年底車(chē)市還會(huì )迎來(lái)一輪新的降價(jià)潮。經(jīng)銷(xiāo)商也表示，往往廠(chǎng)家實(shí)施降價(jià)后，車(chē)市都會(huì )有個(gè)小高潮，但現在消費者會(huì )選擇繼續等待。因為消費者普遍認為，在廠(chǎng)家降價(jià)后，經(jīng)銷(xiāo)商還具備一定的降價(jià)空間。只有等兩方面的優(yōu)惠都出來(lái)后，才是購車(chē)的最佳時(shí)機。
業(yè)內人士分析，隨著(zhù)11月中旬廣州車(chē)展的舉行，會(huì )再次引起消費者對汽車(chē)的高度關(guān)注，從而帶動(dòng)市場(chǎng)的汽車(chē)消費�！拔覈�(chē)消費人群依然龐大，消費潛力釋放的關(guān)鍵是對消費者進(jìn)行有效的消費刺激。隨著(zhù)車(chē)價(jià)的回歸以及汽車(chē)企業(yè)的務(wù)實(shí)，今年最后一個(gè)季度，汽車(chē)企業(yè)將獲得新的市場(chǎng)機會(huì )�！�
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