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| 寶成鐵路新109隧道改線(xiàn)工程提前一月通車(chē) |
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| 2008-11-13 作者:黃博 來(lái)源:中國青年報 |
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本報西安11月12日電
11月12日,寶成鐵路新109隧道改線(xiàn)工程通車(chē)儀式在甘肅省徽縣談家莊附近的新109隧道工地現場(chǎng)舉行。提前1個(gè)月順利通車(chē)的寶成鐵路新109隧道，將為四川地震災區恢復重建提供更加可靠的運力保障。
“5·12”汶川特大地震發(fā)生時(shí)，寶成鐵路109隧道被崩塌的山體掩埋，行駛在隧道內的貨物列車(chē)脫軌起火，其中12節油罐車(chē)隨時(shí)都有爆炸危險，寶成鐵路中斷行車(chē)。經(jīng)過(guò)搶險人員12個(gè)晝夜的奮戰，109隧道于5月24日恢復通車(chē)，提前搶通了這條通往四川地震災區的“生命線(xiàn)”。
由于地震使109隧道受到嚴重損毀，雖經(jīng)搶修加固后可以通車(chē)，但是隧道的自身結構和強度已經(jīng)不能保證長(cháng)期行車(chē)安全需要。為確保寶成鐵路長(cháng)期安全運行，為四川地震災區災后恢復重建提供強有力的運輸保障，6月26日，鐵道部開(kāi)始實(shí)施109隧道改線(xiàn)搶險救災工程，計劃用6個(gè)月時(shí)間完成新109隧道、談家莊大橋和高家坪大橋建設任務(wù)，改建線(xiàn)路長(cháng)約2．1公里。
新109隧道是隧道改線(xiàn)搶險救災工程的關(guān)鍵項目，位于既有寶成鐵路左側、嘉陵江對岸，全長(cháng)873米，內部采用鋼筋混凝土襯砌，堅固性和抗震性能得到大幅度提高。新建的線(xiàn)路采用了取直方案，比既有線(xiàn)縮短了486米，曲線(xiàn)半徑由原來(lái)的300米改為500米，列車(chē)通過(guò)速度可由原來(lái)的每小時(shí)60公里提高到80公里，這將為汶川地震災后恢復重建所需物資盡快入川創(chuàng )造便利條件。
109隧道改線(xiàn)搶險救災工程施工時(shí)正值嘉陵江主汛期，在西安鐵路局和各參戰單位的共同努力下，寶成鐵路新109隧道改線(xiàn)工程比計劃工期提前1個(gè)月順利通車(chē)，取得了改線(xiàn)工程的圓滿(mǎn)成功。
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