“中國存在很大一批超前消費的購車(chē)者，他們買(mǎi)車(chē)的支出占家庭收入的２０％以上，當物價(jià)高漲（特別是汽油價(jià)格大幅上漲）和經(jīng)濟增長(cháng)滑坡時(shí)，他們中間半數以上的人會(huì )放棄、推遲買(mǎi)車(chē)，造成市場(chǎng)快速下滑”

　　美國汽車(chē)市場(chǎng)今年以來(lái)下滑了２０％以上，已是全球車(chē)市罕見(jiàn)景象。而中國的乘用車(chē)市場(chǎng)僅半年時(shí)間就下滑了２０％之多，而且低迷還在持續。全國乘用車(chē)信息聯(lián)誼會(huì )本周公布數據顯示，１０月國內乘用車(chē)銷(xiāo)量為５１．２９萬(wàn)輛，雖然同比微增３．７５％，但環(huán)比９月下降４．６％。
　　全國乘用車(chē)信息聯(lián)誼會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，１０月銷(xiāo)量實(shí)際上是負增長(cháng)。他認為，如果市場(chǎng)持平，同比增長(cháng)率本應該是１１．１％。
　　市場(chǎng)銷(xiāo)量雖然下滑，但來(lái)自消費者的調查則顯示，汽車(chē)消費潛力依然可觀(guān)。雖然北京出臺了機動(dòng)車(chē)限行管理辦法，但據新華信國際信息咨詢(xún)（北京）有限公司１０月的一項調查顯示，２４．１％的北京消費者因為“經(jīng)濟條件提高”打算購車(chē)；２２．４％的消費者因為“外出游玩方便”而購車(chē)。不僅在北京，新浪汽車(chē)的一項調查也顯示，今年有４２％的網(wǎng)友有購車(chē)計劃。
　　中國車(chē)市的購買(mǎi)力是否會(huì )被日益逼近的金融風(fēng)暴吹散呢？

跌勢持續至年底

　　年末將至，饒達認為，第四季度汽車(chē)市場(chǎng)持續負增長(cháng)已無(wú)懸念。
　　早在十幾年前，中國汽車(chē)市場(chǎng)走勢與國民經(jīng)濟發(fā)展走勢的關(guān)系就有定論，這就是：按季度為單位比較，中國汽車(chē)市場(chǎng)走勢滯后國民經(jīng)濟發(fā)展走勢半年左右。
　　早年的理論能否指導今天的市場(chǎng)實(shí)踐？畢竟今年居民收入增長(cháng)很快，是促進(jìn)汽車(chē)消費的有利條件。
　　但饒達認為，今年居民收入增長(cháng)對汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的推動(dòng)作用不大。因為“今年國家大幅上調最低工資，得益的主要是低收入群體，這反而使購車(chē)主力——中、高收入群體的收入增速相對減緩”。
　　而這些還不是市場(chǎng)下滑的根本原因。饒達分析，根本原因在于“中國存在很大一批超前消費的購車(chē)者，他們買(mǎi)車(chē)的支出占家庭收入的２０％以上，當物價(jià)高漲（特別是汽油價(jià)格大幅上漲）和經(jīng)濟增長(cháng)滑坡時(shí)，他們中間半數以上的人會(huì )放棄、推遲買(mǎi)車(chē)，造成市場(chǎng)快速下滑”。

車(chē)企防寒戰略不同

　　一位汽車(chē)老總的話(huà)耐人尋味：風(fēng)暴已經(jīng)出現在異地，明年最難。來(lái)臨之前，還是防著(zhù)點(diǎn)兒吧。
　　車(chē)企拿什么準備過(guò)冬呢？連續幾個(gè)月的市場(chǎng)負增長(cháng)，使每輛車(chē)平攤的設備折舊、人員費、營(yíng)銷(xiāo)費等成本均在增加，車(chē)企降價(jià)促銷(xiāo)的能力已極大削弱。
　　豐田已經(jīng)開(kāi)始在中國減產(chǎn)。據記者了解，廣州豐田的產(chǎn)量將削減一成左右。目前豐田廣州工廠(chǎng)年產(chǎn)能為２０萬(wàn)輛，削減后每月產(chǎn)量將減少２０００輛左右。減產(chǎn)可能將持續幾個(gè)月，一直到市場(chǎng)狀況好轉為止。
　　汽車(chē)評論員藍畔認為，“豐田減產(chǎn)是一種應對戰略。當競爭對手在風(fēng)雨中搖搖欲墜時(shí)，大量現金在握的豐田，隨時(shí)可以整合，從而使產(chǎn)銷(xiāo)瞬間暴漲�！�
　　有減產(chǎn)的企業(yè)，也有逆市擴張的企業(yè)，例如那些前期加快產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量提升的車(chē)企。據記者了解，長(cháng)安、奇瑞、五菱、吉利、夏利、比亞迪等，相繼推出性能先進(jìn)且省油的１升發(fā)動(dòng)機，形成了微型轎車(chē)和微型客車(chē)市場(chǎng)快速反彈。
　　“根據我們的調查結果，用戶(hù)最大的感官沖擊主要來(lái)自?xún)蕊椃矫�，外觀(guān)已經(jīng)退居第二位；用戶(hù)最容易感受到質(zhì)量提高的是新車(chē)在質(zhì)保期內的可靠性；用戶(hù)最關(guān)注的技術(shù)提升是燃油經(jīng)濟性的明顯改善，這３個(gè)方面的口碑比廣告更有效。也是國內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)和質(zhì)量提升的主攻方向，在這３方面進(jìn)展均快的企業(yè)，其銷(xiāo)量排名會(huì )較快地提高�！别堖_說(shuō)。