美國三大汽車(chē)巨頭正在努力抓住政府援助這根救命稻草。
　　在12月2日最后截止日，美國三大汽車(chē)巨頭均向國會(huì )遞交了復興計劃，但總貸款額度從此前的250億美元提高至340億美元。12月4日、5日，美國參議院銀行委員會(huì )和白宮金融服務(wù)委員將在華盛頓先后舉行聽(tīng)證會(huì )，重新評估三大汽車(chē)巨頭“重組計劃”的可行性，并決定是否放發(fā)貸款。故本周底將成為三大汽車(chē)巨頭生死決定日。不過(guò)，資本市場(chǎng)已經(jīng)預期三大汽車(chē)巨頭將得救，12月2日通用汽車(chē)、福特汽車(chē)漲幅均超過(guò)5%。

急需340億美元貸款

　　通用汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)的壓力明顯高于福特汽車(chē)。通用汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)指出，如不能獲得政府緊急貸款，公司可能陷入現金流短缺的困境。
　　在三巨頭申請的總計340億美元貸款中，通用汽車(chē)申請180億美元的貸款。其中，鑒于預期2009年美國汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為1200萬(wàn)輛，因此2009年12月31日前通用汽車(chē)需要獲得120億美元的貸款；通用汽車(chē)還提出了申請60億美元的信用額度，但前提是美國汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)一步惡化至年銷(xiāo)量1050萬(wàn)輛時(shí)。
　　通用汽車(chē)希望得到的貸款比兩周前多出60億美元，進(jìn)一步顯示通用汽車(chē)的麻煩有多大。通用汽車(chē)強調，公司2008年底前需得到40億美元的貸款，以保證年底前的正常資本運轉，否則可能陷入現金流困境。
　　克萊斯勒表示，希望12月31日前，國會(huì )給予70億美元的貸款，以避免在2009年第一季度現金流不足。目前克萊斯勒汽車(chē)正計劃積極尋找戰略合作伙伴，以完成重組工作。
　　盡管福特汽車(chē)表示，2009年不會(huì )面臨流動(dòng)性危機，但福特汽車(chē)仍希望獲得90億美元的貸款。理由是萬(wàn)一經(jīng)濟危機惡化或一家主要的競爭對手申請破產(chǎn)，則福特汽車(chē)需要注入現金。

2012年或將扭虧為盈

　　為了獲得救助，三大汽車(chē)巨頭在提出貸款申請時(shí)，都定下了貸款歸還期；并擬定了明確的貸款資金流向和重生計劃。
　　福特汽車(chē)提出，2011年，公司將實(shí)現稅前收支平衡或扭虧為盈。而通用汽車(chē)和克萊斯勒均將2012年定為扭虧期。
　　在3年至4年內實(shí)現扭虧為盈，并非易事。因此在慣常的裁員減薪、關(guān)閉工廠(chǎng)舉措之外，三大汽車(chē)巨頭提出了新的方案。
　　其中一個(gè)方案或許是國會(huì )最樂(lè )于看到的，三大汽車(chē)巨頭的高層從自身做起，放棄高薪。繼克萊斯勒汽車(chē)CEO納德利率先表示愿意接受1美元年薪后，通用汽車(chē)CEO瓦格納、福特CEO艾倫·穆拉利近日均表示，如獲得相關(guān)貸款，將樂(lè )于接受1美元年薪。通用汽車(chē)還表示，公司前5名高層將自愿削減年薪，但前提是工會(huì )也將作出相應的讓步。
　　另一個(gè)方案為加大新能源汽車(chē)投入力度。福特汽車(chē)計劃，在未來(lái)7年里，投資約140億美元，以提高燃油效率�？巳R斯勒汽車(chē)表示，2010年首輛混合動(dòng)力汽車(chē)投產(chǎn)，2013年將生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。而通用汽車(chē)表示，在2009年到2012年期間，通用汽車(chē)將投資約29億美元推動(dòng)多樣化能源和先進(jìn)動(dòng)力系統技術(shù)的研發(fā)，以使公司未來(lái)產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性和傳統汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型相比，有12%至120%的不同程度提升。