記者昨天（12月10日）從汕頭海關(guān)獲悉，近期隨著(zhù)國際油價(jià)的持續走軟，粵東沿海再次成為“油耗子”走私“紅油”的一個(gè)猖獗地區。據近日參加汕頭反走私領(lǐng)域企業(yè)誠信體系建設試點(diǎn)工作現場(chǎng)會(huì )的省打私辦副主任孫曉和介紹，僅今年前9個(gè)月，粵東汕頭關(guān)區就查處“螞蟻搬家”走私“紅油”44宗，走私量560噸，占省內同類(lèi)型案件近半數，粵東海上“紅油螞蟻”復活。

利潤誘惑 倒賣(mài)一噸獲利900元

    進(jìn)入9月以來(lái)，汕頭海關(guān)接連查獲“紅油”走私案件，呈現發(fā)案頻繁、單宗貨物數量少、案值小、隱蔽性強的特點(diǎn)，種種跡象表明一度沉寂的“螞蟻搬家”式的油品走私出現再度活躍的趨勢。
    近幾個(gè)月來(lái)，國際油價(jià)持續走低，從145美元/桶的歷史高位跌至目前約44美元/桶，但國內成品油價(jià)格未有下調，隨著(zhù)國內外油價(jià)落差增大，走私有利可圖，走私分子活動(dòng)頻頻從香港購入免稅“紅油”走私到內地。走私“紅油”的上岸價(jià)約為4100元/噸，倒賣(mài)給國內非法油站的收購價(jià)約為5000元/噸，獲利空間頗為可觀(guān)。高額利潤的誘惑下，粵東的“紅油螞蟻”悄悄出洞。

手法嫻熟 “麻雀戰術(shù)”海陸接應

    據介紹，走私分子充分利用船只身份、地理地形等為其走私提供掩護。
    由于港澳兩地漁船使用“紅油”具有合法性，海關(guān)若不能在偷卸環(huán)節“抓現行”，很難認定走私行為�；洊|地區毗鄰港澳，沿海海岸線(xiàn)長(cháng)，灘涂、港灣眾多，可偷卸私貨的地點(diǎn)也較多。走私分子選擇處于汕頭海關(guān)與深圳海關(guān)的關(guān)區結合部的汕尾紅海灣、碣石灣的馬宮、烏坎等地作為“紅油”上岸點(diǎn)。有的還雇用反走私的“看水族”等耳目進(jìn)行通風(fēng)報信，然后采用“麻雀戰術(shù)”，將走私“紅油”化整為零、分散運載，利用流動(dòng)漁船將成品油接駁上岸，由經(jīng)偽裝的油罐車(chē)分散運走。
    為了逃避海關(guān)的查緝，走私分子不但將油罐加裝在車(chē)廂內，更在車(chē)廂和油罐之間堆放塑料瓶或泡沫箱等垃圾物品，將車(chē)廂內油罐層層遮擋，具有更強的隱蔽性�；洊|陸上交通便利，走私紅油的運輸和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)短面廣，走私鏈條分工負責，“看水”、接駁、運輸均為獨立作業(yè)，各管一段，單線(xiàn)聯(lián)系，這些為海關(guān)緝私設置了重重障礙。

重拳打擊 斬斷“紅油”走私鏈條

    針對成品油走私的動(dòng)態(tài)，汕頭海關(guān)對關(guān)區沿海92個(gè)碼頭進(jìn)行衛星定位和實(shí)景拍攝，并制作成畫(huà)冊和地圖，實(shí)時(shí)監控走私動(dòng)態(tài)和相關(guān)市場(chǎng)，特別是加大對“紅油”源頭性情報的經(jīng)營(yíng)力度。根據情報加強海陸聯(lián)動(dòng)，打擊偷卸偷運，同時(shí)加強陸上巡查設卡，斬斷“紅油”流入市場(chǎng)的運輸鏈條。今年9月23日至11月30日，汕頭海關(guān)共查獲涉嫌走私“紅油”案件44宗，繳獲“紅油”560噸，案值約410萬(wàn)元。