在中美政府推動(dòng)下，中美車(chē)企也在新能源技術(shù)方面開(kāi)始了較量。
　　羅蘭·貝格高級管理人員沃爾夫岡·伯恩哈特認為，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)計劃表明，“政府希望中國汽車(chē)廠(chǎng)家以相對較低的壁壘進(jìn)入到電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，縮小同海外主要競爭對手的差距，保證汽車(chē)業(yè)長(cháng)期穩定的增長(cháng)”。而《新能源汽車(chē)》執行主編吳憩棠認為，美國政府的新能源計劃與汽車(chē)巨頭擺脫危機有關(guān)，“必須發(fā)展”。

新能源汽車(chē)目標明確

　　目前，中美都已明確了新能源汽車(chē)的具體研發(fā)目標。
　　我國3月20日正式公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》的目標之一，就是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形成規模。到2011年，“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右”。美國總統奧巴馬3月19日參觀(guān)洛杉磯近郊波莫納市（Pomona）的電動(dòng)車(chē)測試中心時(shí)，強調要將技術(shù)從實(shí)驗室轉向消費者，并明確“2015年，要有100萬(wàn)輛充電混合動(dòng)力汽車(chē)上路”。
　　吳憩棠3月24日接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“2011年產(chǎn)能達到50萬(wàn)輛的目標是可以達到的，因為產(chǎn)能是一個(gè)設計的規模，不是產(chǎn)量。銷(xiāo)售目標就更不一定了，要看新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)售對象�！�
　　至于美國的“百萬(wàn)輛”銷(xiāo)售目標，吳憩棠認為，更大程度上是因為“三大汽車(chē)公司陷入危機，國家必須發(fā)展新能源”，是促使他們走出困境的一種推動(dòng)。

公共車(chē)是切入點(diǎn)

　　各國汽車(chē)行業(yè)對新能源汽車(chē)已經(jīng)籌劃多年，選擇何種技術(shù)路線(xiàn)也一直是爭論焦點(diǎn)。因為新能源研發(fā)投入大，站錯技術(shù)隊伍的企業(yè)可能血本無(wú)歸。
　　“目前新能源技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)確立，公交車(chē)、轎車(chē)都以混合動(dòng)力技術(shù)為主�！眳琼�棠說(shuō)：“當然我們國家現在發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不僅包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)，還包括LPG(液化石油氣)等產(chǎn)品。電動(dòng)車(chē)還有很多問(wèn)題不能解決，包括蓄電池技術(shù)、需要在每個(gè)城市都建立充電站，但怎么建設的方案還沒(méi)有確定�！�
　　目前，我國新能源產(chǎn)品推廣的切入點(diǎn)選擇了公共用車(chē)。據中國政府網(wǎng)2月5日發(fā)布的消息，財政部、科技部決定，在北京、上海、重慶、長(cháng)春等13個(gè)城市開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節能與新能源汽車(chē)。
　　“短期新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將優(yōu)于新能源轎車(chē)：主要是因為其技術(shù)壁壘相對較低、使用環(huán)境穩定、便于集中充電與政府補貼�！眹�信證券研究所的分析師如是認為。
　　政策給企業(yè)帶來(lái)信心。福田歐V客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理于崇表示，“今年歐V客車(chē)希望能達到4000輛的銷(xiāo)售目標。其中混合動(dòng)力車(chē)要占到1000輛，樂(lè )觀(guān)一點(diǎn)兒會(huì )有1500輛�！�
　　美國則將電動(dòng)車(chē)技術(shù)作為發(fā)展的主路線(xiàn)。據美國媒體報道，帶領(lǐng)南加州愛(ài)迪生公司電池研發(fā)團隊的經(jīng)理克杰爾表示，“有關(guān)實(shí)驗已進(jìn)入最后階段，希望數年內進(jìn)行量產(chǎn)，屆時(shí)許多駕駛人可以自行在家里的車(chē)庫，利用簡(jiǎn)便的設備為電動(dòng)車(chē)補充電力”。

政府補貼頗豐

　　目前，中美政府對新能源技術(shù)都宣布了巨額補貼計劃。我國的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃》中明確，今后３年在新增中央投資中安排100億元作為技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造專(zhuān)項資金，發(fā)展新能源汽車(chē)及專(zhuān)用零部件。
　　“現在對新能源汽車(chē)的財政補貼安排，主要是補貼城市的公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)為主，私人買(mǎi)新能源汽車(chē)沒(méi)有補貼。因為現在新能源車(chē)還是一種示范運行，還沒(méi)有到批量生產(chǎn)的階段，目的是發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。如果公交公司發(fā)現問(wèn)題，可以及時(shí)解決�！眳琼�棠說(shuō)。
　　為了鼓勵電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，奧巴馬3月19日宣布將投資24億美元用于車(chē)用電池研發(fā)，同時(shí)宣布，凡是選購電動(dòng)車(chē)的車(chē)主將可享有高達7500美元的抵稅額。奧巴馬還宣布能源部拿出20億美元資助新能源競爭項目，幫助汽車(chē)企業(yè)技術(shù)升級，創(chuàng )造更多就業(yè)�！懊绹�的情況與中國不同，汽車(chē)企業(yè)必須發(fā)展新能源，否則政府不予貸款�！眳琼�棠說(shuō)。