本報北京4月15日電　面對全球金融危機帶來(lái)的不利影響，上海、南昌、成都、哈爾濱等鐵路局積極尋求新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，加大路企合作力度，以運力優(yōu)先促企業(yè)拓展市場(chǎng)，貨物運輸量開(kāi)始呈現回升的趨勢。
　　今年一季度，在全國鐵路貨運量同比持續下降的情況下，上海鐵路局貨物發(fā)送量保持高位增長(cháng)，達5192萬(wàn)噸，同比增長(cháng)7.7%。福建18家重點(diǎn)企業(yè)完成鐵路運量467.5萬(wàn)噸，同比增加11.3萬(wàn)噸，增幅2.5%，顯示了經(jīng)濟回暖的跡象。
　　業(yè)內專(zhuān)家認為，兩區域運量“不降反升”的一個(gè)共同點(diǎn)在于港口經(jīng)濟的影響。針對港口吞吐量企穩反彈，上海鐵路局與南昌鐵路局均加強了與港口的合作，發(fā)展沿江沿海水鐵聯(lián)運。
　　數據顯示，福建省同比增運的重點(diǎn)企業(yè)是港口，肖厝、廈門(mén)、馬尾港分別完成鐵路運量33.2萬(wàn)、110.3萬(wàn)、27.8萬(wàn)噸，同比分別增運11.3萬(wàn)、6.9萬(wàn)、4.3萬(wàn)噸，主要是鐵礦運輸良好。而在長(cháng)三角，連云港和寧波港的鐵礦石進(jìn)口也同比增加。
　　鐵礦運輸量的增加一方面是由于近期鐵礦石價(jià)格與海運價(jià)格大幅降低，另一方面也說(shuō)明，國家加大基礎設施建設，新建項目對鋼材消費需求的增加。
　　除此之外，部分省市貨運也扭轉虧欠局面，貨運量環(huán)比上升。成都鐵路局緊緊抓住制約運輸生產(chǎn)的突出問(wèn)題，不斷優(yōu)化運輸組織，合理資源配置。今年一季度，成都局共完成裝車(chē)544860輛，日均裝車(chē)6054輛，發(fā)送貨物3198.27萬(wàn)噸，完成卸車(chē)707760輛，同比增加65250輛，與去年第四季度相比略有上升。進(jìn)入4月份以來(lái)，成都局的運輸繼續呈現強勁勢頭，貨運量不斷上升。
　　哈爾濱鐵路局主動(dòng)與大中型企業(yè)溝通，加強貨源組織和運力保障。一季度，哈爾濱鐵路局貨物發(fā)送量5218萬(wàn)噸，雖然與去年同期比少124萬(wàn)噸，但環(huán)比增長(cháng)明顯，3月份運量1880萬(wàn)噸，比2月份增加256萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)15.76％。