“鐵礦石價(jià)格談判還未結束，澳洲礦山就以招標形式在中國市場(chǎng)賣(mài)礦產(chǎn)，中鋼協(xié)將會(huì )同有關(guān)部門(mén)展開(kāi)調查，如果發(fā)現擾亂鐵礦石貿易秩序者將給予嚴懲�！弊蛉�，中鋼協(xié)負責人就本報18日關(guān)于澳礦來(lái)華兜售現貨鐵礦石的報道作出回應。據了解，中鋼協(xié)與相關(guān)部委組成鐵礦石貿易調查組并完成了實(shí)地調研，有關(guān)處理措施近期將公布。
　　上述負責人認為，三大礦山與中方的鐵礦石談判還未結束，澳洲公司在現貨市場(chǎng)的招標行為表明供應商缺乏誠意，而且此舉也擾亂了進(jìn)口市場(chǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)了海運費和現貨價(jià)格�！皩τ趨⑴c招標的鋼廠(chǎng)和貿易商，在經(jīng)過(guò)調查后如發(fā)現有違規的將進(jìn)行嚴懲，情況嚴重的將取消進(jìn)口資質(zhì)，這也是近期國內整頓鐵礦石貿易秩序工作的其中一部分�！�
　　上周，進(jìn)口礦市場(chǎng)報價(jià)繼續上揚，但成交情況一般。近日，隨著(zhù)海運費市場(chǎng)的大幅飆升，進(jìn)口礦到岸價(jià)格被逐步推高，像印度粉礦63.5/63%外盤(pán)報價(jià)達到了78至79美元/噸，澳洲粉礦（62%）招標價(jià)格也達到了77美元/噸，這是自今年2月中旬以來(lái)的最高價(jià)格，已非常接近力拓與日本、韓國客戶(hù)商定的價(jià)格水平。
　　目前，鋼廠(chǎng)購買(mǎi)外盤(pán)期貨較為謹慎，庫存較高的鋼廠(chǎng)此時(shí)為了降低風(fēng)險都以觀(guān)望為主，而庫存較低的鋼廠(chǎng)則把目標投放在了現貨市場(chǎng)，這直接導致了港口現貨報價(jià)一路攀升，現63.5%印度礦港口車(chē)板含稅價(jià)格為600元/噸，62%澳洲PB粉礦價(jià)格為600元/噸，65%的巴西粗粉報價(jià)為660元/噸，較上周漲幅10至20元/噸。知情人士透露，中鋼協(xié)及相關(guān)部委組成的鐵礦石進(jìn)口調查小組已對國內主要港口的進(jìn)口情況進(jìn)行了實(shí)地調研，掌握了相關(guān)事實(shí)和數據，近期很可能公布相關(guān)處理意見(jiàn)。
　　聯(lián)合金屬分析師徐光劍表示，目前港口鐵礦石庫存在7071萬(wàn)噸左右，港口壓港現象依舊存在，像天津港3個(gè)大泊位滿(mǎn)負荷運行，錨地有25條貨輪等泊，壓港時(shí)間較長(cháng)，日照港、青島港也有不同程度的壓港。雖然港口鐵礦石總量較高，但是無(wú)法完成統一調配供各個(gè)鋼廠(chǎng)使用，各個(gè)鋼廠(chǎng)的庫存水平、采購周期不同，鋼鐵企業(yè)個(gè)體仍存在資源壓力，這也間接推動(dòng)了港口現貨價(jià)格的上漲。