記者昨日從行業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，國家商務(wù)部本周組織召開(kāi)了甲醇反傾銷(xiāo)案申請人意見(jiàn)陳述會(huì )，業(yè)內企業(yè)在會(huì )上普遍對此次反傾銷(xiāo)勝訴表示樂(lè )觀(guān)。但業(yè)內人士同時(shí)認為，對處于困境中的國內甲醇產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，反傾銷(xiāo)治標不治本，啟動(dòng)甲醇汽油市場(chǎng)才是根本出路。
　　據此次意見(jiàn)陳述會(huì )上透出的消息，因進(jìn)口甲醇對國內甲醇產(chǎn)業(yè)造成很大損害，而且與出口國產(chǎn)品進(jìn)入有著(zhù)直接的因果關(guān)系，再依據產(chǎn)品的實(shí)際調查情況，可推測出傾銷(xiāo)幅度在30%~60%。在這種情況下，業(yè)內企業(yè)普遍認為，反傾銷(xiāo)勝訴的可能性很大。
　　“原本國內甲醇行業(yè)就在金融危機中受到重創(chuàng )，目前仍處在價(jià)格倒掛、開(kāi)工率極低的狀態(tài)。而進(jìn)口甲醇在國內市場(chǎng)大量?jì)A銷(xiāo)后引發(fā)更大的沖擊，如果不采取措施會(huì )給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)嚴重后果�！鄙轿鹘够�一位管理人士昨天在接受本報采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
　　他表示，看好此次甲醇反傾銷(xiāo)的最后勝利。
　　從去年11月起，海外大量現貨甲醇涌向中國市場(chǎng)，每月進(jìn)口甲醇數量從10萬(wàn)噸猛增至60多萬(wàn)噸。據中國海關(guān)統計，2008年中國甲醇進(jìn)口總量高達143.4萬(wàn)噸，為2003年以來(lái)最高位。去年12月中國甲醇進(jìn)口量為3.6萬(wàn)噸，到今年2月，進(jìn)口量猛增到59.1萬(wàn)噸，3月份更達到65.3萬(wàn)噸。5月份，盡管中東及東南亞部分裝置出現問(wèn)題，但甲醇到港數量仍保持高位。
　　“甲醇反傾銷(xiāo)應該要做。國內甲醇已經(jīng)過(guò)剩了。不反傾銷(xiāo)，國內甲醇行業(yè)就很難健康運轉�！鄙虾Ｙ愭谌加桶l(fā)展公司總經(jīng)理汪利春昨天說(shuō)。作為國內一家大型醇醚燃料生產(chǎn)商，上海賽孚主要以甲醇為原料生產(chǎn)甲醇汽油。
　　他告訴本報記者，目前市面上仍能買(mǎi)到來(lái)自中東的甲醇，且價(jià)格普遍很便宜。國內甲醇廠(chǎng)商則大面積停工或半停工。
　　“雖然我國甲醇的原料成本高，但對方跨國運輸的物流成本、水資源等成本也很高，如果不是有意識的惡性競爭，和我國的甲醇產(chǎn)品價(jià)格不會(huì )差太多�！眹鴥茸畲蟮奶烊粴庵萍状计髽I(yè)——鄂爾多斯市博源物流有限公司董事長(cháng)王東剛說(shuō)。
　　他指出，雖然地方政府給予了一些優(yōu)惠政策，企業(yè)也下大力氣進(jìn)行了節能降耗的技術(shù)改造，但根本無(wú)法抵御國際甲醇進(jìn)口商的惡意低價(jià)競爭。
　　“希望有關(guān)部門(mén)能夠盡快推進(jìn)甲醇反傾銷(xiāo)案件的進(jìn)程，因為這樣的大幅度虧損，企業(yè)根本無(wú)力繼續承受�！闭憬瓡x巨化工有限公司副總經(jīng)理歐曉明說(shuō)。
　　記者了解到，國家商務(wù)部目前希望企業(yè)依照WTO規定，通過(guò)證據和法律程序一步步推進(jìn)反傾銷(xiāo)訴訟。
　　但汪利春認為，要解決當前甲醇行業(yè)的困境，反傾銷(xiāo)只是治標，不能治本�！耙粋�(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，國內甲醇汽油市場(chǎng)能否啟動(dòng)？如果甲醇汽油獲得大面積推廣了，那么甲醇銷(xiāo)路問(wèn)題就迎刃而解，反傾銷(xiāo)做不做都無(wú)所謂了�！彼麑Ρ緢笥浾哒f(shuō)。
　　6月24日，國家商務(wù)部發(fā)布公告，決定從即日起對原產(chǎn)于沙特阿拉伯、馬來(lái)西亞、印度尼西亞和新西蘭的進(jìn)口甲醇的傾銷(xiāo)、傾銷(xiāo)幅度及其對中國大陸甲醇產(chǎn)業(yè)的損害、損害程度進(jìn)行調查。