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| 航空燃油附加與煤油價(jià)聯(lián)動(dòng) |
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| 2009-11-13 作者:朱劍紅 來(lái)源:人民日報 |
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國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合印發(fā)通知，規定自11月14日起，實(shí)行民航國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制。將現行統一規定燃油附加收取標準，改為航空公司在聯(lián)動(dòng)機制規定范圍內，自主確定是否收取燃油附加，以及具體收取標準和出臺時(shí)間。相關(guān)負責人表示，此舉有利于促進(jìn)航空運輸市場(chǎng)競爭，形成合理的票價(jià)和燃油附加水平。
據兩部門(mén)的《通知》，燃油附加與國內航空煤油的聯(lián)動(dòng)機制延續了2005年8月以來(lái)國內航線(xiàn)收取燃油附加的測算辦法：以國內航空煤油價(jià)格每噸4140元為基準油價(jià)。當國內航空煤油綜合采購成本低于基準油價(jià)時(shí)，停止收取燃油附加；超出基準油價(jià)時(shí)，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，適當收取燃油附加，燃油附加最高標準根據航空煤油綜合采購成本變動(dòng)情況適當調整。對航空煤油綜合采購成本超出基準油價(jià)造成的成本增支，航空公司自行消化比例不少于20%；因航空煤油綜合采購成本降低需下調或停止收取燃油附加時(shí)，應在自航空煤油綜合采購成本調整之日起5日內完成。
《通知》重申了國內航線(xiàn)嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對象，免收或減半收取燃油附加的規定。
對于可能會(huì )出現航空公司一邊票價(jià)打折、一邊收取燃油附加的現象，兩部門(mén)的相關(guān)負責人表示，這并不是民航票價(jià)執行不到位，與收取燃油附加并不矛盾。
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