“國家旅游局、國標委旅游標準化技術(shù)委員會(huì )已經(jīng)正式委托中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )，制訂關(guān)于《國際郵輪口岸旅游服務(wù)規范》，這是我國目前第一個(gè)國家級郵輪行業(yè)標準�！�1月21日，中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)鄭煒航向《國際金融報》記者透露，該標準于2010年1月22日啟動(dòng)研究，預計在今年10月完成，年內有望由國家旅游局正式頒布。
　　同日，中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )發(fā)布《2009-2010中國郵輪發(fā)展報告》，這是中國第二次發(fā)布有關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)的權威報告。

　　全球郵輪市場(chǎng)東移

　　報告主筆人、上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長(cháng)程爵浩告訴《國際金融報》記者：“2010年，支持中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的政策動(dòng)力將逐步釋放，本地郵輪產(chǎn)業(yè)鏈更加深入拓展。同時(shí)，國際郵輪公司布陣中國的步伐也明顯加快�！�
　　上海海事大學(xué)副校長(cháng)、上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所所長(cháng)肖寶家也表示，近年來(lái)，世界郵輪市場(chǎng)增速明顯放緩，占全球郵輪產(chǎn)業(yè)絕對優(yōu)勢的北美郵輪旅游客源市場(chǎng)也出現飽和跡象。各大郵輪公司為了迎合消費者需求及自身開(kāi)拓新客源市場(chǎng)的需要，一直在不斷尋找新的旅游目的地。
　　根據歌詩(shī)達郵輪公司的數據，亞洲市場(chǎng)在全球郵輪市場(chǎng)中的份額僅占5％。但是，據倫敦海運研究機構遠洋航運咨詢(xún)公司預測，2010年，亞洲郵輪乘客將增至150萬(wàn)人次。與此同時(shí)，國際郵輪公司對亞洲市場(chǎng)的運力投放呈現較快上升趨勢。
　　而中國郵輪市場(chǎng)發(fā)展可謂逆勢飛揚。據中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )統計，2009年，從內地乘坐國際郵輪出境旅游的人數達20萬(wàn)人次，加上從內地到香港、新加坡、美國、歐洲參加郵輪游的客人，中國郵輪游客預估達35萬(wàn)-38萬(wàn)人次。

　　產(chǎn)業(yè)鏈有待擴展

　　“中國地跨東北亞和東南亞兩個(gè)大區，不僅是亞洲夏季郵輪航線(xiàn)的重要起始港和目的地，也是冬季郵輪航線(xiàn)的重要�？奎c(diǎn)，同時(shí)還是全球環(huán)游世界航線(xiàn)的必經(jīng)之地。加之中國獨特的東方文化、豐富的旅游資源和潛力巨大的客源市場(chǎng)，將使其成為亞洲郵輪市場(chǎng)的核心組成部分�！毙�寶家告訴記者。
　　但就目前來(lái)看，我國郵輪經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的拓展遭遇瓶頸�！�2009-2010中國郵輪發(fā)展報告》就指出，目前，我國郵輪經(jīng)濟的來(lái)源主要體現為郵輪的�？拷哟龢I(yè)務(wù)、岸上旅游服務(wù)及少數郵輪供應服務(wù)，郵輪業(yè)對當地經(jīng)濟的貢獻有限。
　　報告同時(shí)指出，打通產(chǎn)業(yè)鏈“最好的突破機會(huì )”可能在于組建發(fā)展本土化的郵輪船隊。對此，鄭煒航向記者透露，目前已有一些央企和港臺大型企業(yè)有意組建、甚至有意聯(lián)合組建郵輪船隊，而“相關(guān)政策課題正在進(jìn)行研究”�！�
　　此外，更多政策障礙也會(huì )逐漸取得突破�！俺�了自有郵輪船隊的組建和經(jīng)營(yíng)，今年我們還會(huì )向政府提交海峽兩岸郵輪航線(xiàn)的試點(diǎn)方案、外籍郵輪多港掛靠的試點(diǎn)方案等建議。未來(lái)二三年，中國郵輪旅游將產(chǎn)生爆發(fā)式發(fā)展�！编崯樅秸f(shuō)。