8月25日，伊春墜機事故搜救工作已全面結束，飛機上96人中42人遇難、54人受傷，國務(wù)院“8·24”飛機墜機事故調查組在伊春正式成立。與此同時(shí)，相關(guān)賠付工作已經(jīng)開(kāi)展，保險機構和旅游機構都已在第一時(shí)間作出表態(tài)。中國航空業(yè)也遭受重創(chuàng )，截至昨日收盤(pán)，航空股全線(xiàn)大跌。

　　民航局駁“夜航說(shuō)”

　�。冈�25日上午10點(diǎn)左右，民航總局事故調查小組結束了對事故現場(chǎng)的首次勘查。隨后，調查組專(zhuān)家召開(kāi)閉門(mén)會(huì )議，主要內容是對黑匣子進(jìn)行解碼。不過(guò)，失事客機原因分析是一個(gè)非常復雜的過(guò)程，需要幾個(gè)月時(shí)間才會(huì )得出一個(gè)相對完整和清晰的調查報告。
　　飛機失事后，伊春林業(yè)系統人士稱(chēng)，事發(fā)前兩天當地部分地區能見(jiàn)度僅為200米到300米。有消息認為，當地機場(chǎng)根本不具備夜間起降的條件。對此，民航總局副局長(cháng)李健表示，中國建設的任何一個(gè)機場(chǎng)，無(wú)論是空管設施還是各種技術(shù)條件，都符合國際民航和國家民航的規程。
　　《國際金融報》記者聯(lián)系一位具有300小時(shí)客機飛行經(jīng)驗的初級飛行員，他回應“由于天氣突發(fā)惡劣導致操作問(wèn)題形成空難”的假設說(shuō)：“有可能，但還是要看官方報告�！�
　　失事飛機Embraer 190型噴氣飛機是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的支線(xiàn)飛機。記者致電巴西航空工業(yè)公司，媒體聯(lián)絡(luò )人士告訴《國際金融報》記者說(shuō)：“今天一早，公司已經(jīng)派專(zhuān)員前往事發(fā)地點(diǎn)�！碑數貢r(shí)間8月24日下午（北京時(shí)間8月25日凌晨）收盤(pán)時(shí)，該公司股價(jià)受伊春空難影響在紐約證券交易市場(chǎng)下跌近4%。

　　航空業(yè)“風(fēng)聲鶴唳”

　　受空難影響，河南航空公司８月25日的航班計劃全部取消。對于受此事件影響而耽誤行程的旅客，哈爾濱機場(chǎng)方面給出的賠償辦法為，機票全額退款，同時(shí)還給予旅客機票價(jià)格減去70元燃油費的補償費。與此同時(shí)，一系列追責也展開(kāi)。25日晚，河南航空公司董事會(huì )宣布免去李強的河南航空總經(jīng)理職務(wù)，同時(shí)任命曹波為河南航空代理總經(jīng)理。
　　圍繞“８·２４”空難事故，國內各航空公司已經(jīng)紛紛采取行動(dòng)，緊急部署安全運行的有關(guān)工作。８月２５日上午１０點(diǎn)２０分，東航北京分公司緊急召集分公司所有安全單位和相關(guān)部門(mén)，就近期分公司安全工作情況和存在的薄弱環(huán)節進(jìn)行反思。南航湖南分公司昨日一早召開(kāi)安全緊急會(huì )議，通報“８·２４”空難事故初步情況，與此同時(shí)，東航西北分公司飛行部也召開(kāi)緊急安全分析會(huì )。

　　險企賠付迅速啟動(dòng)

　　記者８月２５日從中國保監會(huì )了解到，伊春空難發(fā)生后，經(jīng)初步確認，遇難人員中有２７人在１４家保險公司投保了人身險，預計賠付１４８７萬(wàn)元。目前，排查工作還在進(jìn)行中。
　　將重復投保計算在內，其中１５人投保航意險，保額７００萬(wàn)元；１２人投保意外傷害保險，保額６４７萬(wàn)元；１６人投保其他壽險產(chǎn)品，保額１４０萬(wàn)元。經(jīng)核實(shí)，失事飛機屬中國民航機隊統括保單標的，由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保，其中包括機身險、綜合單一責任險。此外，伊春林都機場(chǎng)還投保了機場(chǎng)責任險。