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| 環(huán)杭州灣區域共同市場(chǎng)“因橋而連” |
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| 2008-05-09 本報記者:李亞彪 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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在長(cháng)三角區域，過(guò)去由于行政壁壘的存在，道路交通設施的規劃建設被相互分割，造成市場(chǎng)也被分割，資源要素無(wú)法整合，帶來(lái)大量社會(huì )資源和生產(chǎn)能力的浪費閑置。有跡象顯示，杭州灣跨海大橋的建成，正在打通過(guò)去封閉的格局，形成統一的區域共同市場(chǎng)�！ �
這座有著(zhù)特殊意義的大橋5月1日正式建成通車(chē)�！斑@座大橋是嘉興與寧波兩市共同建造的，兩市在合作過(guò)程中配合十分默契�！睂幉ㄊ形瘯�(shū)記巴音朝魯說(shuō)，“大橋貫通后，兩個(gè)城市的距離近了，心也更近了。我們兩市將打造區域共同市場(chǎng)，共迎‘大橋經(jīng)濟’時(shí)代�！�
打造共同市場(chǎng)，寧波與嘉興首先從旅游入手。在寧波旅游上海推介會(huì )上，兩地旅游局簽訂了合作協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)旅游市場(chǎng)，嘉興的水鄉旅游資源與寧波的山海旅游資源將實(shí)現“優(yōu)勢互補”，杭州灣旅游黃金線(xiàn)呼之欲出。嘉興市旅游局副局長(cháng)李劍平說(shuō)：“以前嘉興‘一日游’主要目的地是蘇南、上海與杭州，今后嘉興與寧波可以互為‘一日游’目的地�！�
3月10日，嘉興港務(wù)管理局與寧波港集團簽約組建首家合資公司。寧波港集團業(yè)務(wù)部部長(cháng)韓偉寧表示，是跨海大橋的連通讓兩個(gè)港口深度握手，這有利于實(shí)現市場(chǎng)資源的共同開(kāi)發(fā)。早在2005年，江蘇張家港與常熟、太倉三個(gè)地方的港口合一，貨物吞吐量當年就奪得全國內河港口第一；而寧波港與舟山港“兩港合一”，貨物吞吐量位居全國第二�！ �
在大橋北岸的杭州灣鋼貿城碼頭，可以看到每天都有百余輛大卡車(chē)忙著(zhù)運輸鋼材，這在以前是沒(méi)有的。在大橋北岸，良好的區位優(yōu)勢所帶來(lái)的物流成本優(yōu)勢，吸引了五金、鋼材等大宗物資市場(chǎng)紛紛布點(diǎn)，繼國際緊固件城在海鹽縣開(kāi)業(yè)后，目前杭州灣鋼貿城、建材裝飾城等都在緊張建設之中�！ �
區域共同市場(chǎng)的打通，同樣讓環(huán)杭州灣的企業(yè)看到了效益。大橋北岸的平湖市，光機電是當地第一大支柱產(chǎn)業(yè)。在平湖市最大的光機電生產(chǎn)企業(yè)日本電產(chǎn)浙江有限公司，副總經(jīng)理清水俊晶說(shuō)，大橋給他們提供了更多的市場(chǎng)�！皩幉ㄊ惺蔷軆x器加工區，可以作為我們的供貨基地；同時(shí)，杭州灣以南的人才資源市場(chǎng)也將為我們所用，招工會(huì )更加方便快捷�！彼f(shuō)。 |
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