| |
|
| 民航總局15日起調減首都機場(chǎng)國內航班 |
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-16 記者:錢(qián)春弦 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
據新華社北京8月15日電
為了抑制航空運輸發(fā)展過(guò)快的趨勢，民航總局推出具體措施，從15日起調減首都國際機場(chǎng)國內航班。
此次調減方案調減的航班以首都機場(chǎng)每日高峰時(shí)段安排的航班為主，第一批調減48個(gè)航班。其中國航、東航、南航各10班，海航八班，上航、山東航、深航、廈航、川航各一班。北京至上海虹橋航線(xiàn)、自/至小型機場(chǎng)和紅色旅游地區機場(chǎng)的航線(xiàn)每周不足14個(gè)班次的航線(xiàn)不在本次調減范圍。
民航總局此次加強宏觀(guān)調控的內容涉及三個(gè)方面：
第一，從2007年8、9月至2008年3月底，對部分繁忙和資源緊張機場(chǎng)的航線(xiàn)航班總量采取調控措施。今年10月底之前將首都機場(chǎng)航班總量調減為1050架次/日，小時(shí)高峰58架次；11月至2008年3月底調減為1000架次/日，小時(shí)高峰55架次。
第二，2010年之前暫停受理設立新航空公司的申請，但對籌建貨運航空公司、主要使用外國飛行員、在申請時(shí)承諾主要利用夜間時(shí)刻運營(yíng)，申請籌建的航空公司使用國產(chǎn)飛機，注冊及運營(yíng)地在西部和東北地區的籌建申請，民航總局將繼續予以支持和鼓勵。
第三，在控制行業(yè)運力增長(cháng)方面，明確了七項嚴格監管的條件：嚴格控制新成立航空公司運力增長(cháng)，嚴格控制人機比，嚴格控制飛行員超時(shí)飛行，嚴格控制借人飛行，嚴格對老齡航空器的安全監管，嚴格機務(wù)維修人員的工時(shí)管理，嚴格對飛機置換的監管。
|
|
|
|
|
|
|
|