游客騎車(chē)游覽杭州西湖白堤景區。不久，游客就可坐黃包車(chē)，賞西湖景。本報記者:徐昱 攝

　　坐黃包車(chē)，賞西湖景。坐著(zhù)的優(yōu)游自在，拉車(chē)的汗流浹背。
　　國慶長(cháng)假結束后剛剛開(kāi)始實(shí)施的《杭州市旅游發(fā)展總體規劃》中提出，未來(lái)將在西湖邊開(kāi)設人力黃包車(chē)游湖項目�！榜橊勏樽印睂⒊蔀槲骱�邊一景，有媒體這樣披露這一規劃后，在當地市民中引發(fā)了一場(chǎng)人力黃包車(chē)該不該設的爭論。

西湖邊將重現人力黃包車(chē)

　　黃包車(chē)，又名人力車(chē)、東洋車(chē)或洋車(chē)。車(chē)夫為了引人注目以招攬生意，往往給車(chē)身涂上黃漆，故名黃包車(chē)。這個(gè)來(lái)自于東瀛鄰國的舶來(lái)品，在清末民初之時(shí)，曾經(jīng)風(fēng)靡京、津、滬等各大都市，如今它已是歷史的過(guò)客了。
　　然而有“人間天堂”之稱(chēng)的杭州卻有意將黃包車(chē)從歷史的故紙堆中撿回來(lái)。杭州市政府新聞辦10月9日舉行新聞發(fā)布會(huì )，宣布《杭州市旅游發(fā)展總體規劃》開(kāi)始實(shí)施。這份規劃中提出，不久的將來(lái)，乘坐人力黃包車(chē)游覽西湖將成為新的旅游項目。
　　《規劃》中的人力黃包車(chē)是新型環(huán)西湖觀(guān)光交通工具之一，它將主要分布在西湖周邊，并在靈隱寺、雷峰塔、絲綢博物館等主要景點(diǎn)設置�？奎c(diǎn)。而拉黃包車(chē)的人力車(chē)夫也不是所有人都能夠勝任，他們要能夠使用主要的幾種外語(yǔ)與游客進(jìn)行交流，熟悉杭州和西湖的景點(diǎn)和歷史，能夠擔負起為游客進(jìn)行導游的任務(wù)。
　　將要出現在西湖邊的人力黃包車(chē)被定義為“一種能夠讓人想起中國傳統生活的、提供個(gè)人服務(wù)的公共交通方式”。開(kāi)設黃包車(chē)游覽西湖的目的則是“要進(jìn)一步挖掘西湖的歷史文化內涵、整合旅游線(xiàn)路、增加體驗和感受的項目，提升西湖觀(guān)光、休閑、體驗的吸引力”。
　　記者了解到，新出臺的《杭州市旅游發(fā)展總體規劃》對杭州自2006年至2020年前的旅游發(fā)展進(jìn)行了全面布局。這份規劃的權威性毋庸置疑，當地從2003年下半年開(kāi)始就啟動(dòng)了規劃的編制工作。首先通過(guò)面向全國招標，確定由北京大學(xué)旅游研究與規劃中心和北京大地風(fēng)景旅游經(jīng)管規劃設計研究院聯(lián)合組成“中國課題組”；同時(shí)利用西班牙政府提供的旅游規劃資助資金，由西班牙THR國際旅游咨詢(xún)公司組成“西班牙課題組”分別形成方案，最后在兩個(gè)方案成果的基礎上，取長(cháng)補短，全面整合形成最終的《杭州市旅游發(fā)展總體規劃》。
　　“杭州環(huán)西湖景區有幾個(gè)特點(diǎn)，那就是西湖說(shuō)大不大、說(shuō)小不小，西湖邊的山說(shuō)高不高、說(shuō)低不低，繞西湖走一圈說(shuō)遠不遠、說(shuō)近不近，因此發(fā)展一些適合景區，又有特色的交通項目非常必要�！焙贾菔新梦�主任李虹說(shuō)。

人力黃包車(chē)引發(fā)“和諧”之爭

　　作為國內知名旅游城市，杭州因西湖而興，素有“人間天堂”美譽(yù)。近幾年來(lái)，杭州又在著(zhù)力打造東方休閑之都，生活品質(zhì)之城。在這個(gè)城市里，“休閑”與“品位”是人們津津樂(lè )道的兩個(gè)詞，然而當人力黃包車(chē)帶著(zhù)“復古”氣息，打著(zhù)“文化”旗號將要復活之時(shí)，不少人的心弦還是被輕輕撥動(dòng)了一下。
　　坐黃包車(chē)，賞西湖景，這種帶著(zhù)上個(gè)世紀印記的新型休閑方式，讓部分人動(dòng)了惻隱之心。坐著(zhù)的優(yōu)游自在，拉車(chē)的汗流浹背，西湖邊即將重現的人力黃包車(chē)，是反映了人與人之間的不平等呢，還是能夠豐富西湖的人文內涵？
　　西湖邊將重現人力黃包車(chē)的消息在媒體上公布后，馬上在杭州市民中引發(fā)了爭議。著(zhù)名學(xué)者、浙江大學(xué)歷史系教授毛昭晰寫(xiě)信給媒體說(shuō)：“我反對西湖邊重現黃包車(chē)！”他認為在西湖邊恢復黃包車(chē)的主意很不可思議。
　　毛昭晰說(shuō)：“黃包車(chē)夫太可憐了！他們是生活在舊社會(huì )最底層的人，受生活所迫，無(wú)論晴雨，用自己的兩只腳，拉著(zhù)客人低頭向前跑，每當我回想起那‘啪啪啪’腳掌拍地的聲音都會(huì )心酸不已�！痹诮�(jīng)歷過(guò)舊社會(huì )的毛昭晰眼里，“駱駝祥子”是舊社會(huì )車(chē)夫的典型，“我寧愿自己走路，也不愿意乘坐黃包車(chē)，如果坐上了車(chē)，看著(zhù)車(chē)夫佝僂腰身的背影，于心何忍？”
　　支持毛昭晰觀(guān)點(diǎn)的大有人在，不少市民認為，手拉黃包車(chē)對車(chē)夫來(lái)說(shuō)過(guò)于勞累，況且一個(gè)坐車(chē)上，一個(gè)在路上拉，顯得很不平等，有違“和諧”。
　　盡管反對的聲音聽(tīng)起來(lái)入情入理，但是贊成的聲音也不少。在杭州頗有影響的杭州網(wǎng)組織的網(wǎng)上調查顯示，近七成網(wǎng)民贊成設立人力黃包車(chē)，這些人認為黃包車(chē)代表著(zhù)傳統，看上去古樸而又乘坐方便，對于西湖這樣富有歷史文化內涵的景區來(lái)說(shuō)，是種非常適合的交通工具。
　　對于反對者提出的一些觀(guān)點(diǎn)，贊成者認為，西湖邊用于旅游的人力黃包車(chē)與“壓迫”并不能畫(huà)等號，它與手劃船是性質(zhì)相同，都是靠人力的。如果黃包車(chē)不能被接受，那么西湖里的船娘也該下崗。

爭論本身就是一種進(jìn)步

　　記者了解到，在杭州之前，國內其它城市已經(jīng)有人力黃包車(chē)這一旅游項目存在。如在北京就可以乘坐黃包車(chē)游覽老胡同，聽(tīng)車(chē)夫滿(mǎn)口京片子講老北京典故，天津街頭也開(kāi)辟了坐黃包車(chē)游鼓樓的項目，無(wú)不成為當地旅游業(yè)中的一道風(fēng)景�！爸灰�管理到位，黃包車(chē)旅游肯定不是一件壞事�！焙贾菀患衣眯猩绲慕�(jīng)理說(shuō)。
　　不過(guò)，在杭州關(guān)于黃包車(chē)該不該設的這場(chǎng)爭論中，贊成者未能說(shuō)服反對者，反對者也未能說(shuō)服贊成者。而實(shí)際上，《杭州市旅游發(fā)展總體規劃》在國慶長(cháng)假結束后已經(jīng)開(kāi)始正式實(shí)施，人們再去爭論事件本身已經(jīng)意義不大。
　　在杭州市民周小平看來(lái)，爭論事件反映的正是杭州人特有的“杭鐵頭”精神——剛直的讓人覺(jué)得可愛(ài)，熱心到讓人肅然起敬�！皠e看杭州是個(gè)柔情似水的南方城市，杭州人祖傳的‘杭鐵頭’精神卻是豪爽十足，見(jiàn)不得他人苦�！�
　　杭州市精神文明建設委員會(huì )辦公室副主任史玉芳則認為：“無(wú)論黃包車(chē)是興是廢，這一事件能夠在市民中引發(fā)討論本身就是一件值得高興的事情，它體現的恰恰是以人為本�！�
　　在史玉芳看來(lái)，反對者的悲憫之心是一種發(fā)自?xún)刃牡膶θ说淖鹬�，以及對人人平等的追求，有那么多市民關(guān)注這一事件，說(shuō)明杭州市民的素質(zhì)和文明程度在不斷提高。