提起卡丁車(chē)，人們可能會(huì )首先想到那玩具般的車(chē)身——構造簡(jiǎn)單，駕駛方便，速度還挺快。而對許多青少年來(lái)說(shuō)，駕駛卡丁車(chē)不僅是一種都市休閑娛樂(lè )時(shí)尚，更是他們實(shí)現職業(yè)車(chē)手夢(mèng)想的必經(jīng)之路。在卡丁車(chē)賽場(chǎng)上，少年車(chē)手們能夠獲得與一級方程式(F1)賽車(chē)相似的體驗，為將來(lái)馳騁各條著(zhù)名賽道打下良好基礎。幾乎所有F1車(chē)手都開(kāi)過(guò)卡丁車(chē)，這項運動(dòng)被譽(yù)為“F1車(chē)手的搖籃”。

巨星搖籃

　　這是今年8月英國林肯郡郊外賽車(chē)場(chǎng)上的一幕：
　　此時(shí)，距離這場(chǎng)英國大獎賽分站賽發(fā)車(chē)只有幾分鐘。發(fā)車(chē)點(diǎn)上，賽前采訪(fǎng)已經(jīng)結束，身著(zhù)性感比基尼的賽車(chē)女郎也邁著(zhù)模特步，離開(kāi)一輛輛賽車(chē)�？磁_上坐滿(mǎn)了車(chē)迷，他們發(fā)出尖叫，為自己支持的車(chē)手加油。
　　發(fā)車(chē)桿位上，車(chē)手個(gè)個(gè)表情嚴肅，全神貫注。特雷溫-杰伊·納爾遜將身體擠進(jìn)駕駛座。他身穿紅、白、黃相間的緊身賽車(chē)服，戴著(zhù)白色頭盔，正將一雙黑色手套拉緊。
　　發(fā)車(chē)信號響起的瞬間，伴著(zhù)引擎的轟鳴聲，一輛輛賽車(chē)如離弦之箭，飛奔向第一個(gè)彎道。
　　一切都與F1比賽那么相似，但有一個(gè)明顯區別：納爾遜等全體參賽車(chē)手都只有八歲。這條賽道路面平整，彎道復雜，但在上面奔馳的賽車(chē)發(fā)出的噪音比F1賽車(chē)還要高。
　　這就是卡丁車(chē)：看上去如同兒童游戲，卻是一個(gè)職業(yè)車(chē)手試驗場(chǎng)，帶給他們賽車(chē)的最初體驗。
　　事實(shí)上，幾乎所有現役F1車(chē)手都開(kāi)過(guò)卡丁車(chē)。今年F1比賽長(cháng)期占據車(chē)手積分榜頭名的劉易斯·漢密爾頓八歲時(shí)從卡丁車(chē)開(kāi)始接觸賽車(chē)這項速度運動(dòng)。這位邁凱倫車(chē)隊的年輕車(chē)手今年只有22歲，盡管他最終未能取得年度總冠軍，但已經(jīng)創(chuàng )下了F1賽事紀錄。
　　漢密爾頓的隊友和競爭對手、去年總冠軍費爾南多·阿隆索早在三歲時(shí)就“玩”起卡丁車(chē)，七歲時(shí)首次參加少年卡丁車(chē)比賽，贏(yíng)得了勝利。不僅如此，那些F1歷史上的偉大車(chē)手，如巴西“車(chē)神”艾爾頓·塞納、德國“車(chē)王”邁克爾·舒馬赫、芬蘭“飛人”哈基寧等，他們第一次獲得賽車(chē)經(jīng)驗，也歸功于卡丁車(chē)那狹小的塑料殼駕駛座。
　　這些F1巨星的成長(cháng)軌跡使卡丁車(chē)成為青少年實(shí)現英雄夢(mèng)的必經(jīng)之路。據國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )國際卡丁車(chē)委員會(huì )執行秘書(shū)文森特·卡羅介紹，舒馬赫1994年首奪F1總冠軍后，德國啟動(dòng)了全國卡丁車(chē)錦標賽；阿隆索去年奪冠后，西班牙國內興起了“卡丁車(chē)熱”；目前，英國不少地方也在興建卡丁車(chē)賽道。
　　英國卡丁車(chē)俱樂(lè )部協(xié)會(huì )秘書(shū)格雷厄姆·史密斯說(shuō)，漢密爾頓今年成為F1車(chē)手積分榜歷史上最年輕的車(chē)手，大大激發(fā)了英國國內對卡丁車(chē)賽道的需求。
　　如果想成為下一個(gè)漢密爾頓，開(kāi)好卡丁車(chē)“對任何車(chē)手都是必須的”，紅牛車(chē)隊主管克里斯蒂安·霍納說(shuō)。
　　值得一提的是，F1歷史上首位華人試車(chē)手——荷蘭籍華裔董荷斌雖然從14歲才開(kāi)始接觸卡丁車(chē)，但進(jìn)步速度驚人，很快嶄露頭角。

微型“F1”

　　卡丁車(chē)意為“微型競賽汽車(chē)”，上個(gè)世紀50年代后期起源于美國加利福尼亞州。最早的卡丁車(chē)結構十分簡(jiǎn)單，幾根鋼管，一個(gè)塑料車(chē)架，一臺鋤草機發(fā)動(dòng)機，四個(gè)車(chē)輪，便可以組成一輛這種賽車(chē)�？ǘ≤�(chē)缺少復雜的齒輪結構，也沒(méi)有懸掛，但有可通過(guò)按鈕操作的啟動(dòng)器，水壓盤(pán)式制動(dòng)器，以及能夠測量平均速度、重力等相關(guān)數據的小型電腦�？芍^麻雀雖小，五臟俱全。
　　在納爾遜這些年輕車(chē)手參加的幼年級別賽事中，卡丁車(chē)排氣量為60cc，時(shí)速在80公里左右；年齡在12歲上下的小車(chē)手可以參加中級別賽事，這一級別的賽車(chē)排氣量100cc至125cc，時(shí)速120公里，賽道一般長(cháng)一公里。年齡更大的青少年車(chē)手可參加時(shí)速更高的高級別賽事。
　　車(chē)手將在卡丁車(chē)比賽中獲得經(jīng)驗和各種賽車(chē)知識。技術(shù)人員會(huì )根據賽道上的天氣狀況，抓緊賽車(chē)進(jìn)站加油的短暫時(shí)間，進(jìn)行緊急修補、調整扭力桿、更換輪胎等操作。車(chē)手還能在參加F1賽事前獲得輪胎測試和輪胎選擇的經(jīng)驗。

十年磨煉

　　圈內很重視培養少年卡丁車(chē)手�！翱ǘ★w車(chē)年輕槍手”車(chē)隊老板馬丁·海恩斯說(shuō)：“坐進(jìn)(F1)賽車(chē)前，他們需要十年時(shí)間訓練�！�
　　“卡丁飛車(chē)年輕槍手”總部位于英國赫特福德郡。這支車(chē)隊在漢密爾頓八歲時(shí)便為他提供支持�，F在，納爾遜也成為他們的培養對象。
　　“這個(gè)地方最適合學(xué)習如何了解你的對手，如何在第二個(gè)彎道向對方施加壓力，讓他們在第四個(gè)彎道犯錯，”39歲的賈森·普拉托說(shuō)。普拉托11歲時(shí)開(kāi)始參加卡丁車(chē)比賽，目前在英國房車(chē)錦標賽積分榜上領(lǐng)跑�！澳憧梢栽诳ǘ≤�(chē)賽中學(xué)習許多靈巧的技術(shù)�！彼�說(shuō)。
　　車(chē)手也會(huì )較早體會(huì )到賽車(chē)運動(dòng)的昂貴。一輛二手卡丁車(chē)價(jià)值3000美元；參加一項全國錦標賽，整個(gè)賽季花費在一萬(wàn)至三萬(wàn)美元不等。對于少年車(chē)手的父母而言，這可不是小數目。
　　車(chē)手還能得到專(zhuān)業(yè)車(chē)隊的幫助�！翱ǘ★w車(chē)年輕槍手”在這方面成績(jì)出色。除了漢密爾頓和普拉托，這支車(chē)隊還贊助并培養了著(zhù)名F1車(chē)手安東尼·戴維森和戴維·庫爾特哈德。
　　海恩斯現在很看好自己培養的奧利佛·羅蘭。15歲的羅蘭今年9月中旬獲得他所在級別比賽的全國冠軍。憑借勇敢的駕車(chē)風(fēng)格，他今年早些時(shí)候入選邁凱倫車(chē)隊“年輕車(chē)手支持項目”。
　　邁凱倫車(chē)隊通過(guò)這一項目為年輕車(chē)手提供技術(shù)、管理和身體訓練等方面建議，還向他們提供資金贊助。漢密爾頓13歲時(shí)也入選了這一項目。
　　紅牛車(chē)隊也在培養自己的16名年輕車(chē)手，讓他們在卡丁車(chē)比賽中磨煉身手。
　　像羅蘭這樣的年輕車(chē)手目前都能享受成年職業(yè)車(chē)手待遇。但不可否認的是，他們都還只是十幾歲的孩子，不可能總是發(fā)揮穩定，表現出色。
　　在林肯郡的PF國際賽道上，羅蘭從第三位發(fā)車(chē)，雖然努力追趕，卻和身后兩輛卡丁車(chē)發(fā)生碰撞，滑出跑道，被迫退出比賽。海恩斯面對這次失敗十分坦然，“接下來(lái)三到四年時(shí)間，他將逐漸擺脫這些問(wèn)題�！彼�說(shuō)。
　　對于羅蘭的小隊友納爾遜而言，這些比賽還很遙遠。他在大獎賽決賽中最終獲得第13名。不過(guò)，對手們比他都要大上四歲，八歲的納爾遜已經(jīng)做得足夠出色。
　　海恩斯將納爾遜比作當年的漢密爾頓，相信他很快就會(huì )獲得一個(gè)個(gè)冠軍，“劉易斯八歲時(shí)也就這水平�！�