盛宣懷（1844年-1916年）

1906年4月1日，京漢鐵路全線(xiàn)正式通車(chē)。

1897年盛宣懷創(chuàng )辦的上海南洋公學(xué)舊址。

　　提要：據史料記載，在洋務(wù)派掌握的輪、電、煤、紡四大企業(yè)中，盛宣懷直接管理的有三大企業(yè)；在出任郵傳部右侍郎時(shí)，該部主管的鐵路、電報、航運、郵政事務(wù)中，前三項皆為盛宣懷創(chuàng )辦。他創(chuàng )辦了中國第一家電信企業(yè)、第一家內河航運公司、第一條南北鐵路干線(xiàn)、第一家國人自辦的中國通商銀行、第一個(gè)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)、第一所正規大學(xué)等等，作為中國當時(shí)最大的工商業(yè)資本家和全國首富，盛宣懷享有“商父”之譽(yù)，實(shí)不為過(guò)。

盛宣懷其人

　　誰(shuí)是盛宣懷？其實(shí)就連許多常州的當地居民可能都不知道。但隨著(zhù)電視連續劇《走向共和》的熱播，讓更多人認識了在電視劇里跟隨李鴻章左右又幫張之洞將漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)起死回生的那個(gè)在清末民初叱咤風(fēng)云的洋務(wù)大臣盛宣懷。
　　盛宣懷出生于1844年，字杏蓀，號次沂。江蘇武進(jìn)龍溪人。祖父盛隆，舉人出身，當過(guò)浙江海寧州知州。父親盛康，進(jìn)士出身，以布政使銜任湖北鹽法武昌道，屬于經(jīng)世派，輯有《皇朝經(jīng)世文續編》。盛宣懷兄弟6人，他居長(cháng)。他曾任天津海關(guān)道、山東登萊青兵備道、會(huì )辦商務(wù)大臣、郵傳部尚書(shū)等職，1916年在上海病逝。李鴻章曾稱(chēng)贊他：“一手官印，一手算盤(pán)，亦官亦商，左右逢源�！弊鳛橹彪`總督北洋大臣李鴻章的得力助手，盛宣懷一生經(jīng)歷傳奇，成就不凡，創(chuàng )辦了許多開(kāi)時(shí)代先河的事業(yè)，涉及輪船、電報、鐵路、鋼鐵、銀行、紡織、教育諸多領(lǐng)域，影響巨大，中外著(zhù)名，垂及后世。

中國第一家輪船招商局

　　1870年，盛宣懷入李鴻章幕僚，深得器重。曾經(jīng)做過(guò)武昌鹽法道的盛宣懷之父盛康，注重經(jīng)世致用。深受父親影響的盛宣懷，認為中國強盛，最迫切的是發(fā)展資本主義工商業(yè)。1872年，沿海和長(cháng)江航運被英美兩國航運公司壟斷。為了爭奪中國在航運領(lǐng)域的權益，盛宣懷建議李鴻章創(chuàng )辦中國輪船招商局。獲準后，他在起草《中國輪船招商章程》時(shí)，強調“商本商辦”的原則。1873年，中國近代史上第一家民用航運企業(yè)開(kāi)始營(yíng)運。1876年，最早進(jìn)入中國的美國旗昌公司，在競爭中敗下陣來(lái)，打算退出中國內河航運業(yè)務(wù)。在盛宣懷的游說(shuō)下，輪船招商局從兩江總督那里借到一筆款子，購下美國旗昌公司。這是中國近代史上第一個(gè)成功的中資企業(yè)并購外資企業(yè)案例。1885年，盛宣懷成為中國輪船招商局的第一任督辦。
　　從此，盛宣懷邁開(kāi)實(shí)業(yè)救國、實(shí)業(yè)富國的大步。

中國第一家電報局

　　19世紀70年代，英、美、法等國在中國建立了電報線(xiàn)，但對清政府“電線(xiàn)沉于海底，其線(xiàn)端不得牽引上岸”的規定置若罔聞，不僅設海底線(xiàn)，而且架設了岸線(xiàn)。1880年，盛宣懷在任天津河間備道時(shí)，向李鴻章建議，國家自強大計，一是鐵路，二是電報，當前電報最為重要，可在天津試辦電報局。盛宣懷擬寫(xiě)了一份《電報局招股章程》，提出了“通軍報為第一，便商民為其次”的觀(guān)點(diǎn)。這年，“中國電報總局”在天津成立，由盛宣懷全權負責。為培養自己的技術(shù)人才，盛宣懷在天津辦起了電報學(xué)堂。在不到一年的時(shí)間里，中國電報總局完成了津滬電報線(xiàn)路的架設。這是中國民用電信事業(yè)的開(kāi)端。隨后，他又主持了南至海南，北到黑龍江，西到新疆等地的幾十條電報線(xiàn)路的建設。

中國第一家鋼鐵煤聯(lián)合企業(yè)

　　1875年，盛宣懷向李鴻章提議，由政府投資，設立機構，在湖北開(kāi)采煤礦、鐵礦。湖北煤鐵開(kāi)采總局成立后，盛宣懷主持一系列開(kāi)采業(yè)務(wù)。1890年，張之洞主持的湖北漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)虧損累累，準備賣(mài)給洋商經(jīng)營(yíng)。盛宣懷聞?dòng)嵑�，提出鐵礦關(guān)系國家經(jīng)濟命脈，萬(wàn)萬(wàn)不可讓洋人經(jīng)營(yíng)，否則后患無(wú)窮。這樣，盛宣懷接下漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)這個(gè)爛攤子。
　　歷史上，萍鄉以礦產(chǎn)資源豐富而著(zhù)稱(chēng)，1898年清郵政大臣盛宣懷在安源創(chuàng )辦萍鄉煤礦。1908年，他將漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)和萍鄉煤礦合并，成立中國第一家鋼鐵煤炭聯(lián)合企業(yè)——漢冶萍煤鐵總公司。盛宣懷成為近代中國第一家托拉斯企業(yè)董事長(cháng)。萍鄉煤礦是江南最早采用西方機器生產(chǎn)、運輸、洗煤、煉焦的煤礦，1916年的產(chǎn)原煤量為95萬(wàn)噸、焦炭25萬(wàn)噸，被譽(yù)為“江南煤都”。如今，萍鄉煤礦已組建成為“萍鄉礦業(yè)集團有限責任公司”，通過(guò)產(chǎn)權重組、人事改革等一系列制度創(chuàng )新，在這百年老礦的基地上，意氣風(fēng)發(fā)地開(kāi)創(chuàng )著(zhù)新世紀的輝煌。

中國第一所正規大學(xué)

　　盛宣懷在其洋務(wù)事業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，體會(huì )到新式人才的重要。辦新事業(yè)必須有與其相適應的新式人才，否則將一事無(wú)成。盛宣懷認為新式人才必要立足于自己培養，聘用洋人只能是暫時(shí)的。他認為迫切需要培養難度較大的專(zhuān)門(mén)人才，尤應早日培養礦務(wù)人才，辦正規學(xué)堂。
　　盛宣懷與當時(shí)在天津自辦中西書(shū)院的美國人丁家立來(lái)往頗密，多有接觸，研討辦學(xué)之事。后秉承李鴻章的意旨，和丁家立籌辦一所新式學(xué)堂，經(jīng)細致的研究將辦學(xué)章則、辦法、實(shí)施計劃草擬完成，盛宣懷于1895年春向李鴻章稟請具奏。隨后又將《擬設天津中西學(xué)堂章程稟》于1895年9月19日稟請繼任直隸總督北洋大臣王文韶，1895年首先在天津創(chuàng )辦中國新型大學(xué)——天津北洋西學(xué)學(xué)堂，后更名為北洋大學(xué)，此為中國近代史上的第一所官辦大學(xué)。而盛宣懷，也成為了中國歷史上第一個(gè)大學(xué)校長(cháng)，也是他，頒發(fā)了中國第一張大學(xué)文憑。
　　1896年盛宣懷又創(chuàng )建了上海南洋公學(xué)，而這正是交通大學(xué)的前身。而交大的校區里也一直安放著(zhù)盛宣懷的雕塑，以此來(lái)紀念這位創(chuàng )建者。盛宣懷與大學(xué)教育的淵源并不只體現在他親自創(chuàng )辦的這些學(xué)堂上，1916年4月27日他去世之后，其十余萬(wàn)卷的藏書(shū)被民國政府一分為三，分別給了圣約翰大學(xué)、上海交大和山西銘賢學(xué)校。解放后，這些藏書(shū)的分配又被作了重新調整，安徽大學(xué)、華東師大、山西農大成為新的受益者。甚至連盛宣懷與朋友來(lái)往的六百封信札，也被香港中文大學(xué)所收藏。

中國第一家銀行

　　銀行，現在已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一個(gè)部分。說(shuō)起中國第一個(gè)提出開(kāi)辦銀行設想的人，可能就要追溯到太平天國時(shí)期，但真正創(chuàng )立中國第一家銀行的卻是盛宣懷。1894年，中日甲午戰爭爆發(fā)，北洋海軍全軍覆沒(méi)，清政府被迫簽訂《馬關(guān)條約》，割地賠款，朝野震動(dòng)。1896年10月，盛宣懷呈上《條陳自強大計折》，認為欲自強，需做到三點(diǎn)：練兵、理財、育才。核心是理財，目的是“挽外溢”。盛宣懷認為朝廷應裁撤厘金而增加進(jìn)口稅率，開(kāi)征印花稅，建立銀行，進(jìn)行幣制改革。接著(zhù)又呈奏《請設銀行片》，認為外國人利用銀行為商業(yè)集中他們的國家財富，中國也應該有自己的銀行，以便以低于外國銀行的利率為政府發(fā)行國內公債，還可以避免因不適宜的金銀兌換率而造成的額外負擔。光緒對此很是贊同，當即命盛宣懷挑選董事，征求商股，籌建銀行。
　　在盛宣懷的努力下，銀行董事會(huì )很快成立。董事會(huì )有八個(gè)成員，分別為張振勛、葉澄衷、嚴信厚、施則敬、朱葆三、楊廷呆、嚴瀠、陳猷。這八個(gè)人，都是上海灘呼風(fēng)喚雨的非凡人物。但即便如此，在那個(gè)非常時(shí)代，創(chuàng )辦銀行也算是非常之舉，因此也是一波三折，歷盡艱辛。中國通商銀行如同一個(gè)難產(chǎn)兒，在千呼萬(wàn)喚之后，終于在1897年5月27日誕生于外國銀行林立的上海灘。
　　中國通商銀行開(kāi)辦在不到一年時(shí)間內，就先后在天津、漢口、廣州、汕頭、煙臺、鎮江和北京開(kāi)設了七個(gè)分行。兩年之后，已能每六個(gè)月結賬一次，除開(kāi)銷(xiāo)外，發(fā)給股商利銀40萬(wàn)兩，繳呈戶(hù)部利銀10萬(wàn)兩，其旺盛的發(fā)展勢頭，盛宣懷描述為“詢(xún)諸匯豐開(kāi)辦之初，尚無(wú)如此景象”。
　　中國通商銀行凸顯了盛宣懷的商辦股份制思想，它的創(chuàng )辦和運作模式盡管在我們今天看來(lái)有不夠完美之處，但在當時(shí)對推動(dòng)近代中國經(jīng)濟尤其金融業(yè)發(fā)展無(wú)疑具有時(shí)代意義。

中國第一條南北鐵路干線(xiàn)

　　京漢鐵路最早稱(chēng)之盧漢鐵路，全長(cháng)1311.4公里。1906年4月1日，京漢鐵路全線(xiàn)正式通車(chē)。甲午戰爭以后，清廷頒布上諭，要“力行實(shí)政”，修鐵路被置于實(shí)政的首位。1895年12月，清廷政府諭令盧漢鐵路商辦。但張之洞在募集商股的過(guò)程中多方受阻，不得不把修筑盧漢鐵路的任務(wù)交給盛宣懷。盛宣懷承辦盧漢鐵路的款源主要是借洋債。比利時(shí)一舉奪得了盧漢鐵路的貸款權，1898年6月，《盧漢鐵路比利時(shí)借款詳細合同》和《盧漢鐵路行車(chē)合同》在上海簽訂，借比利時(shí)款112.5萬(wàn)法郎，息5厘，9扣，期限30年。盧漢鐵路于1898年開(kāi)始修筑，直到1906年全線(xiàn)正式通車(chē)，并改名為京漢鐵路。
　　1916年4月27日，中國近代金融事業(yè)的先驅和奠基人盛宣懷溘然長(cháng)逝。他的葬禮極其盛大，轟動(dòng)上海，耗資30萬(wàn)兩白銀，送葬隊伍從斜橋弄(吳江路)一直排到外灘，為此租界當局進(jìn)行了交通管制�；厥装倌曛�前，中國還只是一個(gè)落后的農業(yè)國，諸多西方列強侵占我國土地，掠奪人民財物，面對這樣的局勢，盛宣懷挺身而出，憑借著(zhù)自己淵博的學(xué)識和開(kāi)風(fēng)氣之先的勇氣，開(kāi)創(chuàng )了中國現代工業(yè)的先河。

(作者單位：東南大學(xué)STS研究中心)