京津城際鐵路開(kāi)通運營(yíng)一個(gè)多月來(lái)備受各方好評。
　　一向習慣于“慢慢地”的中國人也開(kāi)始享受“快快地”帶來(lái)的樂(lè )趣了。最高時(shí)速可達350公里的北京天津高速鐵路于8月1日正式開(kāi)通后，吸引了大批乘客。
　　上月20日上午11點(diǎn)，北京南站人山人海，到處是等候乘坐高速列車(chē)的人群。記者想買(mǎi)11點(diǎn)30分的票，但票價(jià)為69元人民幣的1等席票已賣(mài)光，只好花58元買(mǎi)了張2等席票。上車(chē)后發(fā)現，擁有100個(gè)座位的車(chē)廂已坐滿(mǎn)人。據說(shuō)，該列車(chē)可坐560人，而車(chē)票已售罄。11點(diǎn)30分一到，列車(chē)立刻出發(fā)了�？磥�(lái)，“中國火車(chē)每次開(kāi)車(chē)都會(huì )晚5至10分鐘”的說(shuō)法已經(jīng)過(guò)時(shí)了。
　　一名上班族說(shuō)：“坐大巴票價(jià)才20元，但乘車(chē)時(shí)間超過(guò)兩小時(shí)，很不方便，坐高速列車(chē)一眨眼就可以到。我經(jīng)常約客戶(hù)在天津站附近的飯店見(jiàn)面，談完生意后馬上就能回北京�！贝髮W(xué)生王昌(音)說(shuō)：“奧運期間，我會(huì )經(jīng)常去北京給中國隊加油。當初沒(méi)有高速列車(chē)時(shí)，我打算在朋友處借宿，現在沒(méi)那個(gè)必要了�！�
　　有人說(shuō)，高速鐵路工程總造價(jià)達200億元，中國政府考慮到奧運，有意將票價(jià)定低了，但往返的票費還是不低。不過(guò)，習慣了“高速”的乘客還是喜歡坐列車(chē)而不坐大巴，把兩小時(shí)的旅途縮短為30分鐘。
　　奧運期間，中國實(shí)行了機動(dòng)車(chē)單雙號制，實(shí)現了交通順暢。各種比賽結束后，觀(guān)眾只要出示比賽門(mén)票就可得到免費地鐵票，在工作人員引導下踏上回家之路。因此本屆奧運也被認為是一屆有“速度感”的奧運會(huì )。
　　事實(shí)上，“慢慢地”一詞除了單純表示動(dòng)作慢，還很好地體現了中國人在深思熟慮后再做判斷的特點(diǎn)。但以?shī)W運為契機，可以明顯看出中國人正由“慢節奏”逐漸走向“快節奏”。

(9月4日韓國《朝鮮日報》)