從中國廣西南寧至越南首都河內(嘉林)的旅客列車(chē)1月1日起正式開(kāi)行，首發(fā)列車(chē)于北京時(shí)間當日上午9時(shí)38分從南寧出發(fā)，當晚21時(shí)40分抵達河內。新華社記者隨車(chē)采訪(fǎng)了解到，列車(chē)的開(kāi)行吸引了眾多旅游者和旅行社的目光，與此同時(shí)，通關(guān)過(guò)程、服務(wù)細節等尚需進(jìn)一步優(yōu)化。

中國第二個(gè)國際列車(chē)始發(fā)站城市

　　南寧至河內國際列車(chē)開(kāi)行后，南寧成為除北京以外的中國第二個(gè)國際列車(chē)始發(fā)站城市。
　　這趟車(chē)是全空調臥鋪列車(chē)，全程396公里，運行時(shí)間13小時(shí)以?xún)?其中通關(guān)時(shí)間4小時(shí))。列車(chē)載客定員249人，可根據客流情況適當調整開(kāi)行密度及列車(chē)編組數量。
　　據南寧鐵路局客運處處長(cháng)鄭萌介紹，鐵道部門(mén)采取了多種措施，以確保列車(chē)和服務(wù)達到國際標準。未來(lái)鐵道部還將配備裝備更為先進(jìn)的列車(chē)，供這條線(xiàn)路運營(yíng)。目前，南寧鐵路局選拔了132名35歲以下、綜合素質(zhì)較好的乘務(wù)員擔負這趟列車(chē)的值乘任務(wù)，為確保溝通方便，列車(chē)專(zhuān)門(mén)配置了兩名會(huì )講越語(yǔ)和英語(yǔ)的列車(chē)員擔任播音員和翻譯。此外，列車(chē)上的飲食在突出西餐特點(diǎn)的同時(shí)兼顧中國和東南亞國家的口味。
　　“舒適”、“干凈”是廣大旅客對列車(chē)的普遍評價(jià)。

幾大優(yōu)勢吸引游客目光

　　越南擁有相當豐富的自然與人文旅游資源，此次從南寧開(kāi)往河內的列車(chē)不僅吸引了眾多“嘗鮮”的旅游者，也被很多旅行社視為探路之旅。
　　在乘坐首發(fā)列車(chē)的90多名旅客中，絕大部分都是以旅游為目的。南寧鐵路國際旅行社、南寧中青旅都組織了20人左右的旅游團。南寧市民辛美贊一家11口人都乘坐這趟火車(chē)前往越南過(guò)元旦假期，他們表示，“希望以后也能坐火車(chē)去緬甸、泰國等其他東盟國家旅游”。
　　據鄭萌介紹，南寧-河內國際列車(chē)開(kāi)行的消息發(fā)布后，鐵路部門(mén)接到了北京、上海、武漢、福州等地眾多旅行社和游客的咨詢(xún)電話(huà)，其中以廣東為最多，武漢、上海等地的旅行社也已開(kāi)始醞釀組織大規模旅游團。雖然由于護照辦理時(shí)限問(wèn)題，第一趟車(chē)只有90多名乘客，但“春節前后的車(chē)票預訂火熱，初二、初三基本滿(mǎn)員”。
　　為培育旅游市場(chǎng)，廣西壯族自治區旅游局組織了7家旅行社的幾十名負責人隨車(chē)前往越南考察旅游線(xiàn)路，他們還將與越南旅行社就組織客源、開(kāi)設旅游線(xiàn)路等問(wèn)題進(jìn)一步協(xié)商。
　　桂林國旅副總經(jīng)理黃屹立說(shuō)，近年來(lái)經(jīng)廣西到越南旅游的歐美散客客流量較大，以往大多是乘坐汽車(chē)，但他們普遍反映比較疲憊，而火車(chē)線(xiàn)路也僅限于每周兩次的臨時(shí)客車(chē)。乘坐新開(kāi)通的國際列車(chē)，既節約了時(shí)間，又節省了住宿費用。

通關(guān)尚需提速

　　通關(guān)時(shí)間太長(cháng)，這幾乎是所有旅客對這趟車(chē)的抱怨。
　　列車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，需要在廣西憑祥站和越南同登站接受出入境檢查，目前還不能實(shí)現在車(chē)上檢查，乘客要攜帶所有行李下車(chē)接受檢查，這不僅給旅客造成來(lái)回搬運行李的不便，也增加了通關(guān)時(shí)間。
　　在憑祥站，雖然檢查時(shí)間加起來(lái)不到半個(gè)小時(shí)，但來(lái)回搬運行李、等待的時(shí)間需要約1個(gè)小時(shí)。同登站的檢查更為緩慢，護照證件檢查用去了1個(gè)多小時(shí)，其中大部分時(shí)間是在等待，整個(gè)通關(guān)時(shí)間約2小時(shí)。
　　一些旅行社負責人表示，乘汽車(chē)的通關(guān)時(shí)間單邊最多1個(gè)小時(shí)，而目前列車(chē)4小時(shí)的通關(guān)時(shí)間顯然過(guò)長(cháng)。他們認為，要使這條線(xiàn)路的旅游潛力得到充分開(kāi)發(fā)，通關(guān)速度必須提高。
　　越南鐵路總公司河內客運公司副總經(jīng)理陳家進(jìn)表示，通關(guān)過(guò)慢是目前列車(chē)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，希望以后能實(shí)現持通行證過(guò)關(guān)。
　　此外，由于食品不能過(guò)境，列車(chē)在進(jìn)入越南后就沒(méi)有了餐車(chē)，方便面、礦泉水等基本食品也沒(méi)有，這也給旅客帶來(lái)了不便。但鐵路部門(mén)表示，列車(chē)正常運營(yíng)后，運行時(shí)間主要是在夜晚，乘客對于食品的需求會(huì )較小。
　　記者了解到，目前南寧-河內鐵路等級較低，列車(chē)運行時(shí)速較慢，但中國和越南出臺的一系列加快鐵路建設的措施，有望使這一線(xiàn)路大大提速，并使之成為中國-東盟鐵路的主通道。