又到一年春運時(shí)，人們急著(zhù)回家過(guò)年，更著(zhù)急買(mǎi)火車(chē)票。許多旅客反映，今年買(mǎi)火車(chē)票特別困難，甚至比去年還緊張。這究竟是什么原因呢？

　　節前民工流、學(xué)生流、旅游流等客流高度疊加

　　今年春運，鐵路客流來(lái)得早、來(lái)得猛，學(xué)生放假的時(shí)間離春節很近，民工流、學(xué)生流、旅游流等高度疊加，鐵路客流增長(cháng)幅度比較大。元旦以來(lái)，北京、上海、廣州等重點(diǎn)地區客流增長(cháng)明顯。
　　鐵道部副部長(cháng)王志國介紹說(shuō)，1月1日到10日，北京地區旅客發(fā)送量比去年同期增長(cháng)29.4%，上海地區同比增長(cháng)22.7%，廣州地區同比增長(cháng)25.8%，增長(cháng)幅度非常大。為迎接客流的增加，上述地區鐵路實(shí)際上提前進(jìn)入春運。
　　“今年春節來(lái)得早，學(xué)生放假也早。往年，一般是學(xué)生放假回家后，春運剛開(kāi)始，這樣就少了一大批學(xué)生客流。今年學(xué)校普遍在1月15日和16日放假，正趕上春運�！辫F道部新聞發(fā)言人王勇平介紹說(shuō)�！跋癖本┑貐^，僅1月9日至20日辦理學(xué)生離京車(chē)票就有35.5萬(wàn)張�！�
　　王勇平指出，不僅是學(xué)生，部分地區民工也提前返鄉，加上旅游流等客流，使得今年春節前出行人數較去年有較大幅度增長(cháng)。另外，由于去年年初的冰雪災害，有些人放棄了回家過(guò)年的計劃，而今年普遍打算回家過(guò)年。
　　據統計，春運前四天，全國鐵路共發(fā)送旅客1815萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客453.8萬(wàn)人次，同比增加142萬(wàn)人次，增長(cháng)8.5%，每天發(fā)送旅客都超過(guò)了去年節前高峰日的436.5萬(wàn)人次。

　　日均送客逾450萬(wàn)人次仍有缺口，運力是瓶頸

　　旅客買(mǎi)不到票，說(shuō)到底還是運力緊張。據鐵道部的數據顯示，我國鐵路可以滿(mǎn)足每天約300萬(wàn)人的出行需要，而春運期間，日均發(fā)送旅客超過(guò)450萬(wàn)人次，春節前兩三天甚至達到500萬(wàn)人次，即使開(kāi)行大量臨客，也仍有缺口。
　　“今年春運全國預計發(fā)送旅客23.2億人次，可以肯定地講，中長(cháng)途的旅客很大一部分是愿意坐火車(chē)出行的。但由于鐵路運輸能力的嚴重不足，我們現在只能滿(mǎn)足其中的一小部分�！蓖踔緡�說(shuō)。
　　王志國說(shuō)，鐵路春運40天，鐵路計劃發(fā)送旅客1.88億人次，比去年增加1373萬(wàn)人次，增長(cháng)8%。
　　春運前四天，鐵路部門(mén)已安排開(kāi)行臨客2208列，比去年增加了253列，隨著(zhù)春節臨近，開(kāi)行數量還將進(jìn)一步增加，可以說(shuō)今年春運的能力安排是歷年之最。盡管這樣，一票難求的問(wèn)題仍然十分突出。
　　“緩解鐵路運輸緊張的狀況，要加大鐵路建設。今年和明年我們將爭取新開(kāi)工建設鐵路2萬(wàn)公里以上，投入2萬(wàn)億元以上。按照現在這個(gè)規模和速度發(fā)展下去，到2012年我國鐵路營(yíng)運里程將從8萬(wàn)公里增加到11萬(wàn)公里，發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)將初具規模，鐵路瓶頸將基本消除�！蓖踔緡�說(shuō)。

　　票販子屢打不絕，高價(jià)倒賣(mài)加劇車(chē)票緊張狀況

　　不少旅客反映，在售票窗口買(mǎi)不到票，只能找票販子買(mǎi)高價(jià)票。一些票販子利用非法手段囤積居奇，更加劇了春運期間車(chē)票的緊張狀況。
　　“由于鐵路運能與運量矛盾突出，票販子在利益的驅使下，不惜鋌而走險，以身試法，采取多種手法，把緊俏車(chē)票囤積起來(lái)，高價(jià)倒賣(mài)，這是票販子長(cháng)打不絕的重要原因�！辫F道部公安局政委張慶和說(shuō)。
　　張慶和介紹說(shuō)，截至目前，全國鐵路公安機關(guān)在地方公安機關(guān)配合下，共破獲倒賣(mài)火車(chē)票案件2009起，抓獲票販子2393人，繳獲火車(chē)票78237張(其中假火車(chē)票60000張)，面額246萬(wàn)元；打掉倒票和制販假票團伙、窩點(diǎn)1203個(gè)。
　　張慶和還介紹了票販子的“票源”情況：通過(guò)對已抓獲的2393名票販子的審問(wèn)，這些人的車(chē)票來(lái)源主要是票販子雇人或自己在車(chē)站售票窗口反復排隊購買(mǎi)，占絕大部分；還有從分布在各處的代售點(diǎn)多次購買(mǎi)；向退票人收購；通過(guò)電話(huà)重復訂票等。
　　比如北京鐵路公安局天津公安處1月10日破獲了一個(gè)由21人組成的倒票團伙，他們通過(guò)在北京站、北京南站、天津站等5個(gè)車(chē)站和北京市內的一些代售點(diǎn)，雇人排隊，購買(mǎi)并囤積大量車(chē)票。民警當場(chǎng)收繳車(chē)票1368張。
　　針對旅客集中反映的今年春運火車(chē)票不好買(mǎi)、票販子猖獗的現象，張慶和表示，鐵路公安機關(guān)一直沒(méi)有放松對票販子的打擊，一直最大限度擠壓倒賣(mài)火車(chē)票等違法犯罪活動(dòng)的空間。