“2007年春運應該徹底停止漲價(jià)，因為春運漲價(jià)不合情、不合理、不合法�！�7日下午，中國政法大學(xué)法學(xué)研究生郝勁松自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長(cháng)劉志軍的特快專(zhuān)遞，呼吁鐵道部在即將到來(lái)的2007年春運期間停止票價(jià)上浮。（1月8日《檢察日報》）

　　據悉，郝勁松此舉既緣于擔心鐵道部2007年春運繼續實(shí)施漲價(jià)方案，同時(shí)也是因為看到一則新聞：北京市民姜海程在火車(chē)上吃了份價(jià)格達15元的白菜一事，經(jīng)鐵道部部長(cháng)劉志軍批示后，武漢客運段領(lǐng)導專(zhuān)程來(lái)北京向姜海程道歉�！拔衣�(tīng)后頗多感慨，一個(gè)乘客吃不飽這樣的小事，都能勞部長(cháng)批示，春運漲價(jià)涉及到多少乘客的合法權益——這遠比一份白菜要重要千萬(wàn)倍！”
　　“天價(jià)白菜”事件一度沸沸揚揚，最終該列車(chē)的餐車(chē)長(cháng)因“工作失誤”被停職，鐵道部相關(guān)人士則表示，“這趟列車(chē)屬于極少數的情況，不能代表所有列車(chē)�！辫F路部門(mén)對事件的定性是，餐車(chē)擅自提高了餐費的標準，不過(guò)公眾顯然對此并不滿(mǎn)意——15元一份的白菜存在暴利，12元一份難道就不存在暴利了嗎？相比之下，春運漲價(jià)確實(shí)涉及到更多乘客的合法權益，但是漲價(jià)方案始終都是遵循鐵路部門(mén)的統一部署，春運漲價(jià)的年度性發(fā)作并不是哪個(gè)列車(chē)擅自提高的票價(jià)，對這一問(wèn)題到底該由誰(shuí)來(lái)負責？
　　姜海程維權成功本身就屬于偶然。雖然事情最終得到解決，但體現出來(lái)的卻是“領(lǐng)導批示無(wú)小事”。當郝勁松同樣滿(mǎn)懷期待地寄出信件的同時(shí)，領(lǐng)導批示實(shí)際上已經(jīng)成為了檢驗重要與否的唯一標準——無(wú)論是一份白菜還是春運漲價(jià)，重要與否取決于能不能得到領(lǐng)導的批示，而并非涉及多少乘客的切身利益。北京大學(xué)社會(huì )學(xué)系教授夏學(xué)鑾曾經(jīng)表示，姜海程的做法可以成為消費者與壟斷行業(yè)博弈維權的一個(gè)借鑒范本。對于普通公眾來(lái)說(shuō)，可以從姜海程那里借鑒到維權意識，但僅有維權意識顯然是不夠的，更關(guān)鍵的是應該懂得通過(guò)既定的合法程序維護自身利益，而不是僅僅寄希望于得到領(lǐng)導的一紙批示。
　　郝勁松之所以廣為人知，是因為其一貫的“維權斗士”形象，然而在與鐵老大的較量中，他卻一次次敗下陣來(lái)。去年12月1日，他狀告鐵道部春運漲價(jià)程序違法一案在北京市中院一審落判，法院當庭駁回了他的訴訟請求。依法維權屢屢受阻，郝勁松不得已退而借鑒姜海程給領(lǐng)導寫(xiě)信，這本身就是一種倒退和失敗。正因為如此，如果說(shuō)普通民眾借鑒姜海程使人感到欣慰的話(huà)，郝勁松借鑒姜海程則更多地使人體味到無(wú)奈和悲哀。
　　春運漲價(jià)的主要理由是“分流客流”、“削峰填谷”。但是，方便旅客、在包括春節的時(shí)間內運輸旅客本應是鐵路部門(mén)的天職，鐵路部門(mén)怎能用漲價(jià)的方式阻止旅客出行呢？而受漲價(jià)影響最大的無(wú)疑是那些農民工和低收入群體。
　　如果郝勁松無(wú)法像姜海程那樣幸運地得到領(lǐng)導的垂青，在某種程度上，只能說(shuō)明春運漲價(jià)問(wèn)題還不如一份白菜重要。但愿結果不是這樣。