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| 2007-01-10 作者：四月天 來(lái)源:新華報業(yè)網(wǎng) |
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鐵道部新聞發(fā)言人王永平10日宣布：從今年起，鐵路春運火車(chē)票價(jià)格不再實(shí)行上浮制度。公眾苦盼許久的春運不漲價(jià)終于變成了現實(shí)，全國上下關(guān)注春運的人們心情應該可以用意外、驚喜來(lái)形容！
春運車(chē)票漲價(jià)多年來(lái)一直被人批評，直接的原因就在于漲價(jià)理由的不充分以及對民眾利益的侵犯。說(shuō)其理由不充分，因為"分流客流"、"削峰填谷"的意圖在現實(shí)中根本得不到體現。本該以運輸旅客為目的的鐵路部門(mén)以漲價(jià)手段力圖阻止旅客的流動(dòng)，然而數據顯示，鐵路春運每年運載的人數在不斷遞增，所謂"分流"的目的根本沒(méi)有達到；伴隨著(zhù)鐵路漲價(jià)，其他交通方式跟著(zhù)漲價(jià)，從飛機、汽車(chē)到出租車(chē)，甚至路上跑的黑車(chē)也理直氣壯的漲價(jià)了，自鐵道部開(kāi)始，全國人民給交通行業(yè)包了一個(gè)大大的春節紅包。而鐵路部門(mén)所說(shuō)的"填谷"，從字面理解是不是平常的日子在運力不緊張的情況下就可以讓利于民呢？顯然沒(méi)有，歷來(lái)，我們何時(shí)聽(tīng)過(guò)車(chē)票降價(jià)呢？
以往春運車(chē)票漲價(jià)，直接瞄準的是普通百姓的錢(qián)包。春節萬(wàn)家盼團圓，回家過(guò)年擠火車(chē)的，都是在校學(xué)生、農民工、普通的工人干部�；疖�(chē)票價(jià)提高，必然增加這些群體的支出負擔。一張票每增加五塊錢(qián)十塊錢(qián)，甚至更多，都是不容他們不掏的血汗錢(qián)。要不，就以犧牲團圓為代價(jià)有家不能回，這讓人們情何以堪？
往年春運漲價(jià)，交通部門(mén)在收獲巨大利益的同時(shí)，也"收獲"了人們普遍的不滿(mǎn)、質(zhì)詢(xún)甚至詬罵，鐵路員工在春運期間付出的艱辛勞動(dòng)常常也被漲價(jià)所遮蓋，叫心中帶氣的旅客們如何去體諒他們的不易？如今，關(guān)于春運不漲價(jià)的決定所引起的正面積極的反響是不是也出乎鐵道部有關(guān)人士的預料呢？事實(shí)上，今天中午關(guān)于鐵路春運不漲價(jià)的新聞出來(lái)之后，網(wǎng)民們就迅速跟帖作出了反應，歡呼贊揚聲一片，有網(wǎng)民說(shuō)："春運不漲價(jià)，對奔波求團圓的百姓來(lái)說(shuō)是天下最大的和諧！"
老實(shí)說(shuō)，不久前郝勁松狀告鐵道部春運漲價(jià)程序違法一案敗訴后，許多人大概都以為漲價(jià)將成改變不了的事實(shí)，意外的好消息讓不久后將踏上歸程的人欣喜不已。鐵路春運今年終于不漲價(jià)，應該說(shuō)，也是長(cháng)期以來(lái)包括新聞媒體、一些專(zhuān)家與普通民眾在內的社會(huì )各界不斷呼吁、爭取的結果。好在，這樣的好結果居然就被人們盼來(lái)了！我們有理由贊揚鐵老大的從善如流，這次真是做了件順應民意的痛快事、漂亮事！我們還希望這個(gè)"流"的持續與傳遞——能不能對其他壟斷行業(yè)產(chǎn)生點(diǎn)示范效應，少一點(diǎn)與民爭利呢？ |
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