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| 2007-01-11 鄔鳳英 來(lái)源:齊魯晚報 |
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那些長(cháng)期以來(lái)努力反對春運漲價(jià)的人士，可以從中獲得一條寶貴的經(jīng)驗：只要自己有理有據，堅持依法辦事，即便是鐵道部，也可以迫使它讓步。
新華社1月10日消息，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平透露，2007年鐵路春運各類(lèi)旅客列車(chē)票價(jià)一律不上浮，以后春運也將不再實(shí)行票價(jià)上浮制度。
這則消息引來(lái)好評如潮。筆者認為，鐵道部此舉至少有三個(gè)方面的積極意義：
一是恢復了公共物品的公共服務(wù)屬性，再次把社會(huì )效益擺在了經(jīng)濟效益前面，這無(wú)疑是一種進(jìn)步。
曾幾何時(shí)，鐵道部為春運車(chē)票漲價(jià)提出的理由，是非常符合“市場(chǎng)規律”的，即認為只要漲價(jià)，客流就會(huì )減少，就可以起到“削峰平谷”的作用。殊不知由于春節在中國人心中的地位至關(guān)重要，使得春運期間無(wú)論怎樣漲價(jià)，火車(chē)票都是一票難求，漲價(jià)不但達不到目的，反而把春運變成了盤(pán)剝弱勢群體的一個(gè)機會(huì )，除了鐵道部多收了錢(qián)，公眾沒(méi)得到過(guò)啥好處。
春運取消漲價(jià)，就是對這種錯誤的一個(gè)糾正，但愿鐵道部能從中汲取教訓，今后不要再把“市場(chǎng)規律”作為決策時(shí)的唯一依據。
二是體現了政府和民意的良性互動(dòng)。雖然王勇平只有簡(jiǎn)單的一句話(huà)“從今年起，鐵路春運火車(chē)票價(jià)格不再實(shí)行上浮制度”，但這無(wú)疑是對民間長(cháng)期以來(lái)反對漲價(jià)的一個(gè)正面回應。
實(shí)際上，自從開(kāi)始實(shí)行春運票價(jià)上浮以來(lái)，民間的反對聲就不絕于耳：有人質(zhì)疑其效果，有人質(zhì)疑其法律依據，有人到法院提起訴訟，有人上書(shū)全國人大等等。鐵道部終于宣布取消漲價(jià)，可以說(shuō)是尊重民意的一個(gè)舉動(dòng)，雖然晚了一點(diǎn)，但仍然值得稱(chēng)贊。那些長(cháng)期以來(lái)努力反對春運漲價(jià)的人士，也可以從中獲得一條寶貴的經(jīng)驗：只要自己有理有據，堅持依法辦事，即便是鐵道部，也可以迫使它讓步，因此在今后其他領(lǐng)域的維權活動(dòng)中，也不必妄自菲薄。
三是鐵道部的決定，為其他國有壟斷企業(yè)做了一個(gè)很好的表率。
中國目前的壟斷企業(yè)還有不少，如石油、電力、通訊等等，它們也都和消費者有這樣那樣的摩擦。不少企業(yè)利用壟斷地位，以尊重市場(chǎng)規律為借口，從消費者那里攫取超額利潤。鐵道部這次知過(guò)能改，客觀(guān)上對它們構成一定壓力。筆者希望這些企業(yè)能以此為契機，反思自己究竟應該如何定位。是以追求利潤最大化為自己的目標？還是以國民福利最大化為自己的目標？要知道，早改早主動(dòng)，自己主動(dòng)改總比被別人逼著(zhù)改要好。
春運不漲價(jià)，對鐵道部來(lái)說(shuō)，工作不是減輕了，而是更重了。比如如何防止“黃牛黨”倒票，如何防止有關(guān)人員內外勾結，將廉價(jià)緊俏的火車(chē)票轉手倒賣(mài)獲取暴利等等，鐵道部都應該未雨綢繆，把好事辦好！ |
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