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| 2007-01-11 姜素芬 來(lái)源:上海證券報 |
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1月10日，鐵道部宣布，從今年起春運火車(chē)票價(jià)格不再上浮。對于火車(chē)票不漲價(jià)的承諾，公眾給予了高度評價(jià)，而鮮有人提出對鐵路部門(mén)過(guò)去幾年的不合理漲價(jià)行為進(jìn)行清算，這充分證明了公眾的寬容。
據估計，僅春運漲價(jià)一項，鐵道部門(mén)每年的收益就在20億元以上，鐵道部門(mén)不再漲價(jià)等于放棄了這部分不合理得利。鐵道部門(mén)作出這個(gè)決定既是其公共職能的回歸，也是明智的選擇。因為隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展和法制化進(jìn)程的深入，一切不合理的得利都將面臨著(zhù)越來(lái)越強烈的質(zhì)疑和越來(lái)越大的壓力。
除了火車(chē)票，公路客運票價(jià)等票價(jià)的上浮問(wèn)題也應終止。另外，像機場(chǎng)建設費、名目繁多的初裝費等等，都屬于壟斷部門(mén)的不合理、不合法的收費，理應全部取消。應該認識到，火車(chē)票漲價(jià)既是對其公共性的背離，也缺乏法律支持，而機場(chǎng)建設費、初裝費等等更為荒謬，因為消費者被強行要求替壟斷部門(mén)承擔建設成本卻并無(wú)權分享收益，而且，收費的使用嚴重不透明。這些師出無(wú)名的收費既是對消費者的掠奪，也是對法律規則的破壞，屢屢成為公眾批評的靶子。
因而，火車(chē)票不漲價(jià)還僅僅是一個(gè)開(kāi)始，其他諸多不合理的漲價(jià)及收費行為，都應一一終止，壟斷部門(mén)應學(xué)會(huì )放棄不當得利，停止對公共利益的侵害。同時(shí)，民眾也應該像郝勁松那樣，拿起法律武器與壟斷部門(mén)進(jìn)行博弈，迫使處于壟斷地位的既得利益集團作出讓步，以維護自身利益。 |
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