鐵道部最近出臺春運火車(chē)票不上浮的新規定，我不認為鐵道部是有意為之。在很大程度上，中國乘火車(chē)出行的人群中有很多的民工和學(xué)生，因此我也支持票價(jià)不上浮的決定。但票價(jià)不上浮無(wú)疑是鐵道部送給廣大票販子的一個(gè)新年大禮。
　　相信每個(gè)坐火車(chē)的人幾乎都有過(guò)噩夢(mèng)般的買(mǎi)票經(jīng)歷：在窗口買(mǎi)票不管怎么排隊都不可能買(mǎi)到，到了火車(chē)站廣場(chǎng)上卻供應相當充足。經(jīng)濟規律不以人的意志為轉移。乘車(chē)人多，運量有限，其結果只能是兩個(gè)：要不然票價(jià)上漲利用價(jià)格機制平衡供求，要不然就是通過(guò)某種別的機制來(lái)配給有限的車(chē)票，比如說(shuō)排隊，抽簽，當然還有黑市。這兩種機制都不是完美的，很多經(jīng)濟學(xué)家可能會(huì )支持用價(jià)格機制來(lái)調節供需，我相信，要是票價(jià)漲300％，鐵路春運的壓力會(huì )小很多。但價(jià)格機制會(huì )傷害低收入的旅行者，這對很多人而言很難接受。也正是基于這個(gè)原因，我也不是非常支持票價(jià)上浮。但需要指出的是，票價(jià)不上浮也會(huì )傷害一些旅行者的利益，只是這樣做會(huì )使得利益受傷害的旅行者不完全集中在低收入的人群中。
　　一個(gè)最壞的情況是，鐵道部不提價(jià)，但票都到了黃牛手里。這樣最后受傷害的還是低收入者，鐵道部貼的錢(qián)轉了一道手都到了黃牛和鐵路系統內部個(gè)別的蛀蟲(chóng)手里。雖然現實(shí)中沒(méi)有那么極端，但相信鐵道部號稱(chēng)的由于不提價(jià)引起的額外3億成本中，將有很大一部分就這樣落入了黃牛黨手中。
　　包括本人在內的很多人都認為，采用火車(chē)票實(shí)名制會(huì )是抑制黃牛黨的一個(gè)好辦法，換句話(huà)說(shuō)就是像賣(mài)機票那樣賣(mài)火車(chē)票。我相信，做這件事情的最大阻力可能來(lái)自鐵道系統內部，他們會(huì )提出各種這件事情無(wú)法操作的原因，但他們惟一不會(huì )提的就是這樣做會(huì )斷了很多人的財路。

（作者為留美學(xué)生）