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| 2007-01-15 吳睿鶇 來(lái)源:燕趙都市報 |
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根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格大幅回落的情況，國家發(fā)展和改革委員會(huì )決定，自1月14日起，將汽油價(jià)格每噸降低220元，將航空煤油價(jià)格每噸降低90元。發(fā)改委要求，中石油、中石化集團公司要組織好成品油生產(chǎn)，督促所屬企業(yè)嚴格執行國家價(jià)格政策，確保成品油市場(chǎng)供應。(中國新聞網(wǎng)1月14日)
新年伊始，與公眾生活休戚相關(guān)的民生領(lǐng)域，不斷傳出利好消息。先是鐵路部門(mén)公開(kāi)宣布春運期間，票價(jià)不再向上浮動(dòng)，接著(zhù)，發(fā)改委又發(fā)出汽油降價(jià)的喜訊。
此次油價(jià)調整，是在國內“跟漲不跟跌”的強烈輿論質(zhì)疑聲中，時(shí)隔一年零八個(gè)月后，首次宣布降價(jià)。雖然有些姍姍來(lái)遲，但評論還是普遍認為，降價(jià)是順應民意之舉。筆者不太贊同這種說(shuō)法，反而倒覺(jué)得，此次成品油降價(jià)，是公民為捍衛自身權利而斗爭的一次偉大勝利。
在筆者看來(lái)，無(wú)論是前兩天春運期間高票價(jià)的終結，還是此次成品油的價(jià)格下調，都有一個(gè)共性，這就是在公民社會(huì )持續的努力下，不斷伸張權利正義，從而使桀驁的壟斷巨頭，不得不作出妥協(xié)讓步。
先說(shuō)鐵路春運票價(jià)不合理的漲價(jià)。權利爭取楷�！聞潘�，屢次以個(gè)案訴訟將春運漲價(jià)告上法庭，從只能在鐵路法院起訴爭取到在地方法院起訴，從訴狀被拒絕到獲得一張敗訴裁決，雖然屢訴屢敗，但他從未有過(guò)放棄爭取權利的理想。就在年前，屢受挫折的郝勁松還給鐵道部部長(cháng)寄了一封呼吁停止漲價(jià)的特快專(zhuān)遞。如今，正義和權利在他一次次爭取和不懈的斗爭中，最終得以實(shí)現了。
再說(shuō)國內成品油跟漲不跟跌的怪相。盡管沒(méi)有個(gè)體公民像郝勁松那樣，為爭取到合理的石油價(jià)格而訴諸于法律，但是，國內評論不厭其煩地批駁斥不合理定價(jià)的所謂“理由”，許多媒體還設專(zhuān)欄讓公眾自由討論國內石油定價(jià)機制的弊端，甚至還有人大代表提交議案，直陳國內石油定價(jià)機制的嚴重滯后。
從某種意義上講，正是因為有像郝勁松這樣的無(wú)數個(gè)體公民，堅持“為權利而斗爭”，從而聚集起強大的力量，才換來(lái)了今天鐵老大和石油巨頭的低頭讓步。這樣的實(shí)踐，也同樣驗證了一個(gè)公理———公民權利不會(huì )從天上掉下來(lái)，只有努力斗爭才能獲得。
近兩年來(lái)，民生領(lǐng)域的漲價(jià)風(fēng)潮此起彼伏，從燃氣、石油、水到教育、醫療、住房等，弄得公眾苦不堪言。然而，每次漲價(jià)都有冠冕堂皇的理由，像“環(huán)保所需”、“國家戰略考慮”、“市場(chǎng)供求”、“國際慣例”等名目，甚至某些專(zhuān)家學(xué)者也成為這些行業(yè)的代言人，為其順利漲價(jià)搖旗吶喊。然而，隨著(zhù)今年春運鐵路票價(jià)不上浮和石油價(jià)格下降的消息悄然面世，某些站不腳的所謂“理由”，顯然不攻自破。
無(wú)論是春運鐵路票價(jià)不上浮，還是成品油價(jià)格暫時(shí)下調，在筆者看來(lái)，盡管公眾通過(guò)不懈爭取而取得了應得的權利，但是，要實(shí)現公共民生領(lǐng)域的全面公平公正，保障公眾權益不受壟斷之害，仍可謂是“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。前面的路并不平坦，我們還需要共同為之努力。 |
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