全國每年有近400萬(wàn)輛自行車(chē)被盜，經(jīng)濟損失超過(guò)20億元，公安部門(mén)確實(shí)應該加強管理。（2月28日中國新聞網(wǎng)）

　　如果不是刻意偏激，必須承認，實(shí)名制是有好處的,但是此舉注定要勾起世人極不愉快的回憶。
　　曾經(jīng)，公安部門(mén)熱衷給自行車(chē)上牌，類(lèi)似于現在提倡的實(shí)名制，打個(gè)鋼印、掛個(gè)小牌牌就要收取5至10元“工本費”，真實(shí)成本何須要那么高呢？多出的錢(qián)到哪里去了？全國累計起來(lái)，金額何等龐大的一筆錢(qián)不明不白就蒸發(fā)了！何況整個(gè)管理并不成一體系，打上鋼印、掛上牌本來(lái)只是啟動(dòng)了管理之門(mén)，偏偏成為了管理終點(diǎn)，整個(gè)管理過(guò)程至車(chē)主交納所謂“工本費”就實(shí)際結束，當管理不成一體系，鋼印、牌牌等等便形同虛設，不免令人懷疑部門(mén)動(dòng)機究竟是為了管理好自行車(chē)還是為了收取更多的管理費。
　　重新建立自行車(chē)編碼和購銷(xiāo)實(shí)名制度，公安部門(mén)是否還會(huì )向消費者或者廠(chǎng)家另外收費呢？此舉毫無(wú)疑問(wèn)不會(huì )增加公安部門(mén)的直接經(jīng)濟負擔，如果公安部門(mén)能堅持不收費，多數人會(huì )支持建立自行車(chē)編碼與購銷(xiāo)實(shí)名制度，唯其如此，公眾才可能看到公安部門(mén)的誠意。