書(shū)記代表：遭遇兩難

　　■“兩難”之一：交通擁堵 VS 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
　　說(shuō)到鹽城，很多人立刻會(huì )想到“起亞”汽車(chē)。作為該市的主要產(chǎn)業(yè)之一，東風(fēng)悅達起亞車(chē)型譜系的發(fā)展已經(jīng)使得該市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現強勁的集聚效應。不過(guò)，全國人大代表、鹽城市委書(shū)記趙鵬卻坦言，“我現在很矛盾�！�
　　讓他矛盾的，正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通擁堵的矛盾�！鞍凑宅F有的汽車(chē)消費趨勢和政策，估計不出十年，全國所有的城市都會(huì )堵車(chē)，我們的尾氣污染、能源消耗會(huì )非常嚴重。我現在就很矛盾，一方面要把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大，一方面又對這些問(wèn)題很擔憂(yōu)，需要尋找切實(shí)有效的解決辦法�！�
　　■“兩難”之二：交通擁堵 VS 拉動(dòng)消費
　　其實(shí)，和趙鵬一樣“矛盾”的官員并不止一個(gè)。他們的為難之處還有第二點(diǎn)：當前汽車(chē)消費是最主要的消費熱點(diǎn)之一。據權威部門(mén)統計，截至2006年底，全國私人轎車(chē)保有量比上年末增長(cháng)33.5％，達到1100萬(wàn)輛。汽車(chē)消費突飛猛進(jìn)，對拉動(dòng)經(jīng)濟、拉動(dòng)消費起到了顯著(zhù)的效果，根據國家相關(guān)政策，近期內不但不會(huì )限制汽車(chē)消費，而且將予以鼓勵和促進(jìn)。這樣，上路的汽車(chē)會(huì )越來(lái)越多，交通擁堵問(wèn)題的解決難度會(huì )越來(lái)越大。
　　“汽車(chē)消費的帶動(dòng)作用確實(shí)是顯著(zhù)的�！睋�權威部門(mén)統計，截至2006年底，全國私人轎車(chē)保有量比上年末增長(cháng)33.5％，達到1100萬(wàn)輛。來(lái)自國家發(fā)改委的信息，現今汽車(chē)工業(yè)每增值1元，會(huì )給上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)0.65元的增值，給下游帶來(lái)2.63元的增值；汽車(chē)工業(yè)每提供1個(gè)就業(yè)崗位，給上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造10~15人的就業(yè)機會(huì )。

官員代表：重在管理

　　“這兩者的矛盾并非不可避免�！� 全國人大代表、南京交通規劃研究所所長(cháng)楊濤教授接受記者采訪(fǎng)時(shí)，以歐、美、日等發(fā)達國家為例說(shuō)，這些國家的小汽車(chē)戶(hù)均擁有量均超過(guò)1輛，但是交通問(wèn)題照樣解決得很有成效�！霸谶@些國家，人們對小汽車(chē)的使用方式比較‘理智’，很多并不作為日常出行的交通工具，而是作為周末或假期休閑旅行、探親訪(fǎng)友的工具�！睏顫�認為，之所以能夠做到這樣，一是因為消費理念的原因，第二個(gè)關(guān)鍵原因是公共交通發(fā)展得好，人們通過(guò)快捷的公共交通就能順利出行；相反，自己開(kāi)車(chē)出行反而不夠快速、方便。
　　“所以，政府應該把更多的精力放在公共交通規劃和管理上�！睏顫�代表認為，中國的汽車(chē)工業(yè)是一定要側重發(fā)展的，但是也決不能僅僅以GDP為導向，而是要同時(shí)予以相關(guān)政策和制度的配合。他透露，目前南京交通規劃研究所正受省有關(guān)部門(mén)的委托進(jìn)行解決交通擁堵問(wèn)題的調研，并將針對現在交通擁堵的特征、根源等提出相應的對策、措施。

企業(yè)代表：要“走出去”

　　近兩年，南京的私家車(chē)發(fā)展速度也快得“剎不住車(chē)”。雖然這在一定程度上增加了道路交通壓力，但卻不能因此而指責“車(chē)賣(mài)得太好”。全國人大代表、南京汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)王浩良認為，我國不但要大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更要扶持像南汽MG名爵這樣的“走出去”的項目，“成為汽車(chē)強國惟一的衡量標準是‘走出去’的含金量和占有份額的最大化�！彪m然我國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)700萬(wàn)輛而躋身世界前列，但令我們汗顏的是迄今為止在世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量前10名的國家里，我們是惟一內銷(xiāo)量超過(guò)95％的國家。

“公交優(yōu)先”最關(guān)鍵

　　在對城市交通的“把脈”過(guò)程中，幾乎所有代表都提到了同一個(gè)“處方”，那就是公交優(yōu)先。
　　全國人大代表、常州市政協(xié)副主席、建設局局長(cháng)朱曉敏說(shuō)，城市交通要發(fā)展好，就要做到舒適、快捷、方便、準點(diǎn)，讓老百姓真正樂(lè )于乘坐公交車(chē)。圍繞這個(gè)目標，要解決以下幾個(gè)方面問(wèn)題：一是要改善車(chē)況，盡快提高國產(chǎn)公交車(chē)的舒適化程度，加快研發(fā)進(jìn)程；二是路權要優(yōu)先，要開(kāi)辟公交專(zhuān)用通道，把公交車(chē)的平均時(shí)速提高到30公里以上；三是對城市公交系統要進(jìn)行統籌安排；四是加大財政扶持力度，確保城市公共交通行業(yè)的良性發(fā)展。