“作為贏(yíng)利機構的它們一定是不希望降價(jià)的，而它們可能會(huì )通過(guò)提高提存責任準備金和未決賠款準備金等手段，將因交強險獲得的利潤隱藏起來(lái)�！�
    兩份剛剛公開(kāi)披露的2006年年報泄露“天機”：交強險（機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險）并不像財險商所稱(chēng)——是一項不贏(yíng)不虧的“公益事業(yè)”，相反，它已經(jīng)成為拉動(dòng)其業(yè)績(jì)突增的強大引擎。
    從去年7月1日起，我國開(kāi)始正式推行第一個(gè)法定強制保險——交強險。它有全國統一的條款、費率和責任限額，并敲定“不贏(yíng)利、不虧損”的經(jīng)營(yíng)原則。

兩大保險商利潤驟增

    境外上市的人保財險4月18日披露，2006年賺凈保費556.16億元人民幣，比2005年增加了4.2%。人保財險目前是國內頭號財險商。它解釋說(shuō)，該項增加主要是由于去年車(chē)險已賺凈保費快速增長(cháng)，而車(chē)險保費的驟增仰仗交強險業(yè)務(wù)的帶動(dòng)，人保財險車(chē)險業(yè)務(wù)2006年大幅增長(cháng)，營(yíng)業(yè)額增加53.36億元。
    與此同步，2004年、2005年的承保利潤連續兩年為負的平安產(chǎn)險也“面露喜色”。它的母公司中國平安的年報顯示，2006年，平安產(chǎn)險業(yè)務(wù)實(shí)現凈利潤10.48億元人民幣，實(shí)現爆發(fā)式增長(cháng)，比2005年增長(cháng)148.3%。
    顯然，交強險讓“強者”更強。2006年人保車(chē)險業(yè)務(wù)比例由2005年的72.9%上升到74.6%，平安則由62.2%上升到69%。目前，這兩大上市財險商的市場(chǎng)份額超過(guò)國內財險市場(chǎng)的“半壁江山”：人保財險市場(chǎng)份額為45.1%，平安產(chǎn)險10.7%，合為55.8%。

賠付率遠低于商業(yè)險

    一面是保費的驟然增長(cháng)，另一面則是交強險賠付率的奇低。
    來(lái)自重慶媒體的披露，重慶市保監局最新公布的統計數字顯示，自去年7月1日到今年3月底，重慶市交強險保費收入2億元，賠付金額2438萬(wàn)元。而今年3月份，交強險賠付率為11.7%，較汽車(chē)商業(yè)險55.7%的賠付率低了44個(gè)百分點(diǎn)。
    “從目前已有的信息判斷，交強險的確定價(jià)過(guò)高�！笔锥冀�(jīng)貿大學(xué)保險系教授庹國柱昨天對記者說(shuō)。從去年7月1日開(kāi)始，與普通消費者關(guān)系最為密切的6座以下家庭自用車(chē)交強險保費是1050元，保額為6萬(wàn)元。
    在對交強險實(shí)施情況做過(guò)地方實(shí)地調研后，那些真實(shí)的調研數據讓這位學(xué)者大為震驚。隨后，他公開(kāi)呼吁：“不要讓交強險成為保險公司的利潤來(lái)源�！�
    但對于監管機構是否會(huì )在7月1日以后依據交強險的經(jīng)營(yíng)狀況調整保費，庹國柱并無(wú)把握�！艾F在需要監管機構提防的是，保險公司可能會(huì )虛報盈虧數據，”他說(shuō)，“作為贏(yíng)利機構的它們一定是不希望降價(jià)的，而它們可能會(huì )通過(guò)提高提存責任準備金和未決賠款準備金等手段，將因交強險獲得的利潤隱藏起來(lái)�！�