針對目前輿論關(guān)注的交強險是否存在暴利的問(wèn)題，中國保監會(huì )有關(guān)負責人昨天接受了新華社記者采訪(fǎng)。該負責人稱(chēng)，目前說(shuō)交強險暴利為時(shí)過(guò)早，并表示交強險費率確定不需要聽(tīng)證。此外，該負責人還透露，今年7月1日起，交強險費率浮動(dòng)機制將在全國統一實(shí)行。

交強險是否存在暴利？

    一位律師不久前算了筆賬：我國機動(dòng)車(chē)保有量為１億多輛，按投保率80％計算，每年交強險保費收入達800億元。但根據公安部門(mén)公布的交通事故數量，以交強險的最高賠付6萬(wàn)元計算，交強險每年最多賠200億元�？鄢�稅金、管理費、手續費等費用開(kāi)支（合計不超過(guò)200億元），交強險一年要賺400億元。
    保監會(huì )有關(guān)人士表示，這種計算方式不科學(xué)也不準確，對我國機動(dòng)車(chē)輛的構成以及公安部門(mén)交通事故數不等同于保險公司車(chē)險賠案數等信息不了解。
    該人士稱(chēng)，按公安交管部門(mén)公布的數據，截至今年3月底，我國共有機動(dòng)車(chē)1.48億輛，其中摩托車(chē)和拖拉機合計占機動(dòng)車(chē)總數60%以上，車(chē)均交強險保費在100元左右。即使各種車(chē)型的投保率都達到100%（事實(shí)上達不到這種水平），全國機動(dòng)車(chē)交強險保費總額也達不到800億元。而去年下半年，經(jīng)審計的全國交強險保費收入為218．7億元。
    保監會(huì )人士還表示，公安交管部門(mén)公布的道路交通事故數，并不能簡(jiǎn)單等同于交強險賠案數。
    保監會(huì )人士強調，保險公司從事交強險業(yè)務(wù)實(shí)行與其他商業(yè)保險業(yè)務(wù)分開(kāi)管理、單獨核算，交強險無(wú)論盈虧均不參與保險公司的商業(yè)利潤分配。
    然而，根據某地保監局統計顯示，該地區交強險保費入賬是支出的8倍以上，今年3月份交強險簡(jiǎn)單賠付率僅為11．7％。低賠付率也成為質(zhì)疑交強險暴利的焦點(diǎn)。
    保監會(huì )有關(guān)人士稱(chēng)，目前交強險實(shí)施僅10個(gè)多月，所有交強險保單的責任都未滿(mǎn)期，賠付數據尚不能準確反映交強險的真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況。該人士舉例稱(chēng)，假設今天交了1000元保費，明天沒(méi)有發(fā)生賠款，不能就此認為保險公司賺了1000元或者賠付率是零，因為可能幾天后就發(fā)生幾萬(wàn)元的賠付。
    該人士還表示，交強險具有賠案處理周期長(cháng)、賠款分布前低后高的特點(diǎn)。近期交強險賠款分布已體現出這個(gè)特點(diǎn)，今年一季度交強險立案數為135.8萬(wàn)件，遠高于去年下半年的81.5萬(wàn)件立案數。

交強險費率無(wú)需聽(tīng)證

    對于保監會(huì )審批交強險費率，保監會(huì )人士表示，價(jià)格法明確規定，保險費率不在“實(shí)行價(jià)格決策聽(tīng)證的商品和服務(wù)”的范圍之內。該人士稱(chēng)，聽(tīng)證是價(jià)格決策一種好的方法，但不是唯一的方法。
    但這受到社會(huì )各界較多質(zhì)疑。一些消費者認為，作為涉及公眾利益的行業(yè)，價(jià)格不能僅僅由行業(yè)監管部門(mén)“科學(xué)決策”，比如火車(chē)票價(jià)不能只有鐵道部說(shuō)了算，旅游景點(diǎn)價(jià)格也不應該僅僅由旅委“科學(xué)決策”。監管部門(mén)有責任把“科學(xué)決策”過(guò)程內容向公眾公告說(shuō)明，由公眾舉手投票。
    保監會(huì )人士昨天表示，根據相關(guān)法規，保監會(huì )每年應該對保險公司交強險業(yè)務(wù)情況進(jìn)行核查，并向社會(huì )公布；根據總體盈利或虧損情況，保監會(huì )可以要求或允許保險公司相應調整保險費率；調整幅度較大時(shí)應當進(jìn)行聽(tīng)證。保監會(huì )會(huì )遵循法律法規開(kāi)展工作。

費率浮動(dòng)７月實(shí)施

    目前，交強險實(shí)行全國統一價(jià)格，客觀(guān)上造成“好司機”替肇事司機“埋單”的事實(shí)。建立“獎優(yōu)罰劣”的費率浮動(dòng)機制，成為一些記錄良好的司機的強烈呼聲。
    保監會(huì )有關(guān)人士昨天表示，保監會(huì )與公安部已經(jīng)就《交強險費率浮動(dòng)辦法》多次交換意見(jiàn)，研究制定了交強險費率浮動(dòng)機制框架。同時(shí)積極推動(dòng)雙方信息共享平臺的搭建工作，在部分有條件的省市開(kāi)展了試點(diǎn)。交強險費率浮動(dòng)機制將于今年７月１日起在全國統一實(shí)行，上年保單期滿(mǎn)續保交強險時(shí)將享受浮動(dòng)費率。
    保監會(huì )人士特別指出，實(shí)行交強險費率與交通違規等情況掛鉤后，投保人發(fā)生無(wú)責賠款的，該賠案不會(huì )造成第二年其交強險保費上升。
    保監會(huì )有關(guān)負責人在向新華社記者回答上述敏感問(wèn)題的同時(shí)，還透露，作為交強險重要配套制度，道路交通事故社會(huì )救助基金具體管理辦法正在由財政部會(huì )同保監會(huì )、公安部、衛生部和農業(yè)部研究制定。