律師替保監會(huì )算了一筆賬，根據公安部公布的統計數字，我國機動(dòng)車(chē)保有量達1.48億輛，即使按保守的數字1億輛、80%的投保率計算，每年交強險保費收入就能達到800億元。以交強險的最高賠付6萬(wàn)元計算，根據交通部公布的事故數量，每年賠償總額不會(huì )超過(guò)200億元�？鄢�稅金、管理費、手續費等費用開(kāi)支(合計不超過(guò)200億元)，交強險一年至少有400億元的“高額”利潤。
　　如此結果顯然有悖于《機動(dòng)車(chē)交通事故責任強制保險條例》中規定的“總體上不盈利、不虧損”原則，再加上眾多媒體的跟風(fēng)炒作，消費者對于交強險制度的信任一度降至冰點(diǎn)，社會(huì )各界要求保監會(huì )作出解釋的呼聲也隨之迅速高漲。
　　“律師對交強險制度的關(guān)注是件好事，但顯然混淆了機動(dòng)車(chē)與家庭自用車(chē)的概念�！泵鎸�質(zhì)疑，保監會(huì )財產(chǎn)保險監管部郭左踐22日接受記者采訪(fǎng)時(shí)作出如是表示。他告訴記者，律師把所有的機動(dòng)車(chē)都當成了保費較高的汽車(chē)，而交強險涉及八種機動(dòng)車(chē)，其中占到機動(dòng)車(chē)總數65%的摩托車(chē)和拖拉機的車(chē)均保費只有100元左右。如果區別不同種類(lèi)的機動(dòng)車(chē)，分別計算它們的保費收入后再相加，無(wú)論如何也算不到800億元的保費收入，更不可能得出400億元的巨額利潤。
　　按照公安部公布的最新數據，截至今年3月底我國共有1.4億輛機動(dòng)車(chē)，其中汽車(chē)5181.1萬(wàn)輛、摩托車(chē)8248.8萬(wàn)輛、拖拉機1331.2萬(wàn)輛。記者做了一個(gè)簡(jiǎn)單計算，按照汽車(chē)5100萬(wàn)輛、平均交強險保費1000元；摩托車(chē)和拖拉機9600萬(wàn)輛，平均保費100元計算，即便交強險投保率達到100%(事實(shí)上目前尚無(wú)任何國家能達到這一標準)，全國機動(dòng)車(chē)交強險保費總額至多也不會(huì )超過(guò)600億元。