在律師對交強險費率“過(guò)高”的質(zhì)疑中，一個(gè)關(guān)鍵性的證據就是交強險的責任限額，他們也在測算中采用用交通事故人員死亡數乘以責任限額的簡(jiǎn)單作法，從而得出相應的結論。但事實(shí)果真如此么？
　　“責任險的核算和經(jīng)營(yíng)有其自身的規律和特點(diǎn)，被保險機動(dòng)車(chē)在道路交通事故賠案中大量的是人傷和物損，這些往往會(huì )大大超過(guò)死亡賠付。舉例來(lái)說(shuō)，醫療費用賠償限額是8000元，但盡管一年中的多次賠償數額每次不超過(guò)8000元，但累計數額可能大大超過(guò)這一數字，因而以此為最高賠付數額的測算方法并不準確�！�
　　當然，從交強險費率之爭，也可以看出現有交強險的明顯不足，就是在責任原則設置上對物的無(wú)過(guò)錯賠償原則，較高的道德風(fēng)險導致交強險制定費率時(shí)被嚴重高估，加重了消費者的負擔。出于“以人為本”的考慮對人的賠償采用無(wú)過(guò)錯責任無(wú)可厚非，而在物的賠償中也采用無(wú)過(guò)錯責任顯然會(huì )加重消費者負擔，交強險費率也會(huì )相應提高。
　　世界上對交強險的保障范圍一般分為兩類(lèi)：一類(lèi)是僅保障受害人人身傷亡，對財產(chǎn)損害不予賠償，我國周邊的日本、韓國、臺灣等國家和地區就屬于此類(lèi)。另一類(lèi)對人身傷亡和財產(chǎn)損失均予以保障，如英國、美國。我國的交強險政策和法律依據是《道路交通安全法》，而《道路交通安全法》則既保障人身安全，也保障財產(chǎn)安全。正是如此規定使得我國交強險費率“居高不下”。