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| 首家進(jìn)口廢汽車(chē)壓件拆解車(chē)間落戶(hù)張家港 |
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| 2007-06-27 來(lái)源:國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站 |
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日前，國家環(huán)�？偩滞鈴埣腋劢⑷珖准疫M(jìn)口廢汽車(chē)壓件拆解加工試點(diǎn)園區。該試點(diǎn)園區規劃建設在江蘇省張家港保稅區揚子江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，面積2800畝，總投資50億元人民幣，采用國際上先進(jìn)成熟的廢汽車(chē)拆解技術(shù)和設備，形成年拆解進(jìn)口廢汽車(chē)壓件500萬(wàn)輛的能力。其中一期工程占地900畝，計劃于2007年底竣工運行。
根據國家環(huán)�？偩�、海關(guān)總署和國家質(zhì)檢總局對試點(diǎn)園區的要求，區內企業(yè)將依照有關(guān)規定進(jìn)口廢汽車(chē)壓件，以環(huán)境無(wú)害化方式加以拆解利用。
廢汽車(chē)拆解回收資源是國際上發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、保護環(huán)境通行的先進(jìn)做法。以廢鋼為例，采用鐵礦石煉鋼與廢鋼煉鋼相比，噸鋼污染高一半以上，能耗高60％以上。歐洲每年報廢汽車(chē)約900萬(wàn)輛，美國約1100萬(wàn)輛，日本約550萬(wàn)輛，主要通過(guò)拆解處理，回收廢鋼、廢銅、廢鋁等再生資源，節約了大量的原生礦，減少了礦產(chǎn)冶煉造成的環(huán)境污染和能源消耗。
目前，我國年鋼產(chǎn)量位居世界第一，2007年預計粗鋼產(chǎn)量將達到4.5億噸，需要大量的煉鋼原料。而我國無(wú)論是鐵礦石還是廢鋼都無(wú)法保證自給，每年都依靠大量進(jìn)口，其中廢鋼年進(jìn)口量最高超過(guò)1000萬(wàn)噸。張家港進(jìn)口廢汽車(chē)拆解加工試點(diǎn)園區建立后，將為我國鋼鐵、有色金屬冶金行業(yè)提供大量的寶貴原料，減輕經(jīng)濟高速發(fā)展對環(huán)境造成的壓力。
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