本報成都訊 2007年5月，一則消息引起了世界裝備制造業(yè)界的矚目：上市公司東方電機公告稱(chēng)，將通過(guò)收購方式獲得其母公司中國東方電氣集團(簡(jiǎn)稱(chēng)東電)持有的東方鍋爐、東方汽輪機全部股權，實(shí)現東方電氣主業(yè)整體上市，一個(gè)火電、水電、核電、風(fēng)電、氣電“五電并舉”的上市公司呼之欲出。
　　近年來(lái)，隨著(zhù)中國建設的提速，以東電、中國第二重型機械集團(簡(jiǎn)稱(chēng)二重)等企業(yè)為代表，志在“裝備中國”的重裝制造業(yè)體系在四川盆地迅速崛起。

四川德陽(yáng)市東方電機廠(chǎng)生產(chǎn)的三峽水輪機主軸運往三峽電站。新華社記者 陳?ài)?/TD>

工業(yè)強國的“身份證”

　　制造業(yè)水平是一個(gè)國家實(shí)力的重要標志，而裝備制造業(yè)則是為制造業(yè)提供生產(chǎn)工具的基礎行業(yè)，是工業(yè)強國一張重要的“身份證”�！肮び�善其事，必先利其器”，西方發(fā)達國家都高度重視裝備制造業(yè)。
　　四川的裝備制造企業(yè)都是共和國的“長(cháng)子”：二重1958年建廠(chǎng)，是21家國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地之一；東電也始建于1958年，下轄東方電機、東方汽輪機、東方鍋爐三大動(dòng)力企業(yè)，是國家規劃的發(fā)電設備制造基地。
　　從20世紀70年代開(kāi)始，東方電氣艱難起步，自力更生，研制大型發(fā)電機組。集團總經(jīng)理斯澤夫回憶說(shuō)，當時(shí)國家沒(méi)有一分錢(qián)的投入，咬牙苦干11年，終于在1983年研制出東方首臺30萬(wàn)千瓦火電機組，東方電氣人自豪地稱(chēng)其為“爭氣機”。
　　二重集團副總經(jīng)理曾祥東也感慨地說(shuō)，二重與共和國一起從“一窮二白”的基礎上白手起家，上世紀70年代，舞陽(yáng)鋼鐵公司特厚板軋機的設計制造成功，使二重與冶金裝備制造結下了不解之緣。目前二重產(chǎn)品構成中，冶金成套裝備占據了“半壁江山”，也凝聚著(zhù)二重人自主創(chuàng )新之路上最多的汗水。

從“閉門(mén)攻堅”到“開(kāi)門(mén)取經(jīng)”

　　重大裝備制造業(yè)被譽(yù)為“脊梁工業(yè)”，而領(lǐng)軍企業(yè)更代表著(zhù)“脊梁”的硬度。四川與黑龍江并稱(chēng)我國重大裝備的兩大基地。如果說(shuō)四川裝備制造業(yè)在計劃經(jīng)濟年代的自主創(chuàng )新在很大程度上是迫于國際環(huán)境，逼上梁山，改革開(kāi)放后仍然自覺(jué)堅持技術(shù)上以我為主的技術(shù)創(chuàng )新，則是源于對國家安全的清醒認識。
　　三峽電站的興建給國內裝備制造業(yè)提供了難得的機遇。國家決定依托三峽電站，在左岸機組招標中“以市場(chǎng)換技術(shù)”，東電作為技術(shù)承接者與國外公司合作生產(chǎn)三峽左岸機組。
　　為了抓住難得的機遇，真正跟“洋師傅”學(xué)到真本事，東電專(zhuān)門(mén)成立領(lǐng)導小組，作為三峽水輪機的科技攻關(guān)、生產(chǎn)制造和技術(shù)改造的總協(xié)調，并投資數億元進(jìn)行技術(shù)改造。通過(guò)刻苦學(xué)習，努力消化，東電人在與跨國公司的合作中，實(shí)現了三峽機組定子、轉子繞組制造的本地化，分包制造的三峽左岸水輪機組質(zhì)量精良，為左岸水輪機組提前一年發(fā)電作出貢獻。

吸收再創(chuàng )新 鑄就競爭力

　　東電、二重等企業(yè)頭腦清醒地認識到，即使最成功的技術(shù)消化吸收者，也只能跟在創(chuàng )新者身后亦步亦趨。真正的國際競爭力，必須來(lái)源于原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和消化吸收再創(chuàng )新。
　　在舉世矚目的三峽工程中，水輪機轉輪直徑近10米，對水輪機性能參數的要求代表了當今世界的最高水平。國外多家知名發(fā)電設備商經(jīng)過(guò)多年研究設計的三峽左岸轉輪雖然效率達到了要求，但由于水頭變化大，壓力脈動(dòng)不理想，外國專(zhuān)家也沒(méi)有提出有效解決辦法。
　　東電工程師石清華等人組成的技術(shù)團隊在消化國外技術(shù)基礎上，進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)創(chuàng )新，創(chuàng )建了具有中國特色的集水輪機轉輪水力設計、流態(tài)分析和性能預測于一體的水力開(kāi)發(fā)軟件系統，自主開(kāi)發(fā)出比左岸機組性能更優(yōu)越的轉輪核心技術(shù)，為國內企業(yè)贏(yíng)得了與跨國公司同臺競爭的資格，在右岸機組競標中一舉贏(yíng)得4臺機組的自主研制合同，敲開(kāi)了巨型機組自主制造的大門(mén)。
　　東電成功研制三峽右岸轉輪，標志著(zhù)我國混流式水輪機水力設計水平和對市場(chǎng)的反應能力達到了當今世界先進(jìn)水平，擁有了從水力設計到真機制造的獨立知識產(chǎn)權，為國內一大批即將開(kāi)工的巨型電站奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎，徹底打破了國外公司在這方面的長(cháng)期壟斷。
　　2002年，二重在川威950毫米軋機項目開(kāi)始了首次全線(xiàn)設備總承包，實(shí)現了真正意義上的工程總包。
　　二重一名副總工程師說(shuō)，二重已在中厚板軋機成套設備設計等方面初步掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有熱卷箱、卷取機等36項技術(shù)專(zhuān)利。核心技術(shù)使企業(yè)發(fā)展如虎添翼，與國外公司聯(lián)合制造時(shí)，由于關(guān)鍵零部件由國外公司提供，二重承擔整條軋線(xiàn)80%的制造任務(wù)，卻只獲得20%的價(jià)款，如今技術(shù)附加值的提高使二重在實(shí)物制造量增加不多的情況下產(chǎn)值成倍增加。